唐呼铁路

中国唐山市至呼和浩特市的铁路线路

唐呼铁路是由中国铁路北京局集团有限公司建设的铁路线路，起点是河北唐山市，终点是内蒙古呼和浩特市；在乌兰察布市葫芦站内与京包铁路相交；是内蒙古中西部煤炭外运的重要通道；更是中国西煤东运的重要通道之一。

历史沿革

从2018年3月份开始，北京铁路局就对唐呼线（唐山—呼和浩特）管内行车组织、轨道、信号及接触网线路等基础设备设施进行了升级改造。

2018年5月20日8时18分，71320次长达1.4公里万吨列车缓缓驶入并停靠丰润西站，唐呼线（唐山—呼和浩特）滦平东至曹妃甸西间万吨列车正式开行。

2019年5月，唐呼铁路扩能改造完成，煤炭运输能力提高到以前的三倍。

2020年9月15日零时，随着唐山至呼和浩特铁路下行葫芦站至卓资东站间709km至712km处线路封锁施工，唐呼铁路葫芦站枢纽疏解改造工程全面启动。改造完成后，唐呼铁路货运能力将较过去提升30%以上。

2020年9月27日上午，经过1000余名铁路建设者最后4个半小时对6处拨接口的施工作业，唐呼、京包两条干线铁路上、下行四条铁路线完成交换对接，标志着唐呼铁路疏解改造工程圆满完成。改造后，作为中国四大煤炭重载运输通道之一的唐呼铁路运能得到显著提升。

另据了解，由于终点车站发生了变更，本次改造后的唐呼铁路更名为唐包铁路。

2024年10月8日，唐（山）包（头）铁路兴和西站全线首个综合房屋封顶。12月1日，中铁四局一公司承建唐（山）包（头）铁路兴和西站至十八台站扩能项目部首梁架设完成。

线路站点

唐呼线滦平东站至曹妃甸西站间长289.6公里，列车运行时间为272分钟，沿途经过滦平东站、承德西站、丰润西站、唐山西站、丰南南站、唐海站、曹妃甸西站等11个车站，跨越或穿越京哈、京山和津秦高铁等铁路线路。

运营情况

从2018年5月20日起，中国铁路北京局集团有限公司唐山机务段将肩负起滦平东站至曹妃甸西站间万吨列车牵引任务，并按照运能运量需求达到计划每天20对满编运输。列车全程运行289.6公里，运行时间约为270余分钟，沿途跨越或穿越京哈、京山和津秦高铁等铁路线路。一列万吨列车合计有105辆车组成，长度近1400米，总重1.0518万吨，按图定20对开满计算，每天合计运输煤炭达21.0360万吨。

2020年以来，日均发送煤炭万吨列车17.3列，其他煤炭班列近10列，每日向华北、华东、华南地区运输煤炭20万吨以上。

建设成果

由北京铁路局唐山机务段首次担当值乘任务的万吨列车，是铁路总公司和北京铁路局贯彻落实党中央“持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”，积极践行“公转铁”战略部署和要求的具体实践。同时，也是北京铁路局首次担当值乘万吨列车任务。

价值意义

唐呼铁路是内蒙古中西部煤炭外运的重要通道；更是我国西煤东运的重要通道之一。

唐呼铁路成功改造投运，为完善铁道网络，推进“八纵八横”，构建绿色高速铁路布下了强大的阵容。

仅运输煤炭一项，铁路部门就相当于每天在京津冀区域内缓解与减少3506辆重载卡车对道路交通和空气污染的影响。

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