嘉陵江大桥

中国重庆市境内桥梁

嘉陵江大桥，又名牛角沱嘉陵江大桥，位于中国重庆市上清寺和华新街之间，是重庆主城首座城市大桥，为市级文物保护单位。

历史沿革

1921年，杨森在建江北码头道路时，曾打算在嘉陵江上建钢桥。

1929年及抗战时期，国民政府市政当局也多次做过在嘉陵江上建桥的打算。

1946年，重庆市制定《陪都十年建设计划草案》。随后，中国近代桥梁工程大师茅以升受市政府委托，完成了两江大桥初步设计。其中，长江大桥选址东水门大码头至下龙浩，全长982米；嘉陵江大桥选址曾家岩与陈家馆（现春森彼岸附近）之间，全长500米。由于经费缺乏，两座大桥一直未能按计划开工。

1948年，时任市长杨森认为，同时兴建两江大桥人力物力均不允许，决定先建投资较小的嘉陵江大桥。

1949年1月16日，重庆士绅在沧白路沧白堂为嘉陵江大桥举行了奠基典礼，仪式由杨森主持。此时的嘉陵江大桥设计已进行了一些微调——计划从沧白路修到江北水府宫，全长460米。

解放后，新重庆发展日新月异，原有的“母城”市中区（现渝中区）显得非常狭小，城市急需向外扩展。此时的江北地区发展迅速，大批工厂拔地而起，修桥再次被提上议事日程。国家铁道部大桥局专家来渝为重庆选择建桥地点。专家经过仔细勘测，选择了两个适合建桥的位置，即牛角沱嘉陵江大桥、高家花园嘉陵江大桥。市政府决定上马前者——连通的是市中区和江北区，花费资金也较少。

1958年11月，大桥施工进场，12月全面开工。当时，牛角沱嘉陵江大桥由铁道部大桥工程局武汉设计处设计。在重庆修小南海铁路桥的铁道部大桥局派人前来支援，重庆主动提出，铁道部专家任正职，重庆方面的人都任副职。

1960年10月，由于遇到“三年自然灾害”，大桥停工。

1964年初，大桥再度复工。那时，牛角沱嘉陵江大桥的建设环境非常艰苦：没有重型吊装设备，就用千斤顶顶；没有大型浮船，就用小船拼凑；没现代化机具，就用人工操作；建桥用的水泥、钢材极度匮乏，“把水泥当金子，论斤用”。

1965年11月，邓小平到重庆视察。他来的时候，牛角沱嘉陵江大桥只有引桥修好了。得知邓小平要步行过桥，工人们连夜用木板在主桥上搭出了一条路。

1966年1月20日，牛角沱嘉陵江大桥正式通车。

1975年，重庆博物馆首席书法家李德益先生应邀为大桥题名。

为防止坏人破坏，桥上安排了军队驻守。直到上世纪80年代，驻军才撤出。

2009年，牛角沱嘉陵江大桥被列入市级文物保护单位。

2017年12月，嘉陵江大桥开始为期410天的大修整治应急抢险工程。

桥梁位置

嘉陵江大桥起于渝中区上清寺牛角沱，终于江北董家溪；与渝澳大桥相距约200米。

建筑设计