国宝级文物

国家文物鉴定委员会鉴定的一级甲等文物

国宝级文物，是要经过国家文物鉴定委员会鉴定的一级甲等文物。

文物级别

馆藏文物通常分为一级、二级、三级，最高级别的一级文物又分为甲、乙两个等次，只有一级甲等文物，才可称为“国宝”。一件文物究竟是不是一级甲等，换言之是不是“国宝”，要经过国家文物鉴定委员会鉴定，而且鉴定专家必须共同在场，至于鉴定时所持的标准，首先不是文物价值几何，最重要的是它必须是中华文明发展的重要见证，有了这一层意义，才能被认定为“国宝”。

严格说来，“国宝’’不是一个标准化的科学名词，将珍贵文物称为“国宝”，大概是受了日本的影响。因为他们早就由国家制订了《国宝保存令》，无论公私收藏的珍贵文物，凡是被国家专门机构定为“国宝”的，收藏者自己绝对无权处置。

分类标准

我国现存文物的评定标准，是根据国家有关规定，按其年份长短、艺术水平高下、学术价值大小等不同情况，主要分为一、二、三级。二、三级暂且不论，一级书法、绘画艺术品的参考标准是：

元代以前比较完整的书画；唐以前艺术水平较高、首尾齐全有年款的写本；宋以前经卷中有作者或纪年且书法水平较高的：宋、元时代有名款或虽无名款而艺术水平极高的：具有重要历史价值的名人手迹；明清以来重要艺术流派或著名画家的精品。(录自《文物藏品定级标准》。文化部1987年制订)

根据这一标准，一级品中极少数的精彩之作，才称得上是国宝。所以，尽管流传至今的古代书画作品堪称汗牛充栋，但真正够得上“国宝”资格的并不多，特别是流传时间超过千年以上的，更如凤毛麟角。张伯驹，这位向国家捐献了大批古代书画精品的著名收藏家曾感慨地说“以吾国历史之久，文化之先，而隋以前之画，竟无一件流传，亦良可慨叹！”确实，倒并非因为评定的条件太苛刻，实在是由于年代久远而能传到今、又保存在国内的作品，太少太少！

说到这里，我们不能不对近代以来曾舍命救宝的大收藏家们表示崇高的敬意。近代中国，历经浩劫，国宝书画的命运更是多灾多难：有的在战乱中化为灰烬；有的在炮火中被列强掳掠而去；有的被王公贵族据为已有，然后作为抵债典当的资本；有的被贪利小人盗卖，以至于不知所踪……。就在如此恶劣的时代环境中，那些收藏家宁可缺吃少穿、典屋卖地，甚至不惜一切代价，也要把随时都可能流失的国宝保存起来。看起来，他们似乎“嗜宝如命”，爱之成癖了，其实不然。请听听画家傅抱石那血气方刚、掷地有声的呼吁：“对于祖宗遗留给我们的宝物，尚且痛痒没有关系，那么想建设自己民族的文化，恕我失敬，敢说是梦想，是笑话，是绝对没有丝毫收获之可言的。”

文物简介

马超龙雀，雷台汉墓是1969年由武威市凉州农民在雷台老槐树下发现的一处东汉晚期大型砖石墓葬，因出土了国宝级文物中国旅游标志马超龙雀一尊和铸造精致的铜车马铁骑（一说是车马武士仪仗）九十九尊，组成了一支东汉装备精良的铜车马骑兵方阵而驰名中外。而这也许就是西凉铁骑的前身凉州铁骑。马超龙雀是国宝级文物，禁止出境文物。马踏飞燕又名马超龙雀、铜奔马、马袭乌鸦、鹰（鹞）掠马、马踏飞隼、凌云奔马[1]等，为东汉青铜器，1969年出土于甘肃省武威市雷台汉墓。东汉时期军事长官及其妻合葬墓中出土，现藏甘肃省博物馆。“马踏飞燕”身高34.5厘米，身长45厘米，宽13厘米。“马踏飞燕”自出土以来一直被视为中国古代高超铸造业的象征。1983年10月，“马踏飞燕”被国家旅游局确定为中国旅游标志。1985年铜奔马以“马超龙雀”这个名称被国家旅游局确定为中国旅游业的图形标志，并一直被沿用。1986年被定为国宝级文物。从力学角度去分析，马踏飞燕为飞燕找到了重心落点，造成稳定性。这种浪漫主义手法烘托了骏马矫健的英姿、孔武有力和风驰电掣的神情，给人们丰富的想象力和感染力。既有力的感觉，又有动的节奏。马踏飞燕也是中国青铜艺术的奇葩。

雷台汉墓出土的马超龙雀和铜车马铁骑其实它是一个整体，而最神奇的就是这个没有骑兵骑的骏马蹄下还有一只飞鸟，其实这个骑兵可能是墓主人自己或者是墓主人敬仰的某位大将军，带领这只兵团重新攻城略地，给人留下了无限的想象空间。铜车马铁骑方阵，气势威武、肃穆，展现了东汉军人的素质和东汉我国军事装备的先进水平，以及征着中华民族的脚踏实地、勇敢创新、积极进取的伟大民族精神。

雷台是古代祭祀雷神的地方，因在一高约十米的土台上建有明朝中期建造的雷祖观而得名。全国重点文物保护单位，位于武威市北关中路雷台公园内。雷台：高8.5米，南北长106米，东西宽60米的长方形土台，又名雷神观，是古代祭祀雷神的地方，为河西道教胜地。

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