图-134

双发窄体客机

图-134是前苏联图波列夫设计局研制的双发窄体客机。图-134的外形布局以图-124外形为基础，将机翼下的两台发动机移动到尾部，改用T形尾翼。1963年改动完成，1963年7月29日首飞成功。

基本信息

图-134是前苏联图波列夫设计局研制的支线运输机。1963年下半年原型机试飞，1966年交民航试航。可全天候飞行，有良好的起飞着陆性能。图-134是初期型，载64～72名旅客；图-134A型机身加长2.1米，载客76～80人，排距较宽，行李舱容积增加2米3，安装了符合国际标准的无线电和导航设备。前苏联民航总局使用200架，出口30多架。

基本数据

外形尺寸

机长：31.26米

机高：9.38米

翼展：29.77米

速度：885公里/小时

制造时间：1963年

商载：1.1吨

油量：9.54吨

载客：84人

升限：12424米

起飞重量：38吨

重量及载荷

最大起飞重量 47000千克

使用空重 29000千克

最大商载 8200千克

两台Д-30-2涡轮风扇发动机，单台推力 66.7千牛(6800公斤)

机翼油箱载油量 16600升

可增加到 18000升

性能数据

最大巡航速度 885公里/小时

经济巡航速度 750～850公里/小时

实用升限 11900米

着陆滑跑距离 780米

最大载重航程 1890公里

乘员 5人

其中两名服务员

旅客72～80人

结构特点

采用后掠式下单翼；后部机身装载两台索洛维耶夫D-30涡轮风扇发动机；后掠式T型尾翼连接背鳍；后掠式水平尾翼；早期机型的机头涂装釉料。

型号演变

图-134

初始生产型，装载索洛维耶夫D-30涡轮风扇发动机。

图-134A

机身作了小幅加长，装载大功率发动机和航空电子设备。

图-134A-3

改进了发动机，换装轻型座椅。

图-134B

Spoilers for direct lift and forward-facingcrew compartment。

图-134B-1

机舱内部作了小幅改进。

图-134B-3

机舱内部作了进一步改动以增加座位数。

（另外还有各种军用机型）

相关事件

图-134遭恐怖爆炸

俄罗斯两架客机坠毁事件又爆出新的情况，进一步确证图-134在坠毁前也发生了爆炸，同时两架飞机上两位妇女的身份引起了怀疑。车臣共和国则在当日举行一年来的第二次总统选举。

2004年08月29日下午，俄罗斯2004年08月24日晚失事的图-134和图-154民航客机上90名遇难者中已有88人的身份得到确认。俄安全部门正在加紧调查尚未辨别身份的两名女乘客的情况。如今，其中一人的尸体残块已被送到莫斯科进行身份鉴定和分析是否有爆炸物痕迹。图-134残骸发现炸药痕迹

俄联邦安全局发言人伊格纳特琴科2004年08月28日表示，调查人员在莫斯科南部图拉州失事的图-134客机的残骸中也发现了爆炸物的痕迹。伊格纳特琴科说，图－134客机的残骸中发现的爆炸物痕迹是黑索金炸药留下的。

至此，在俄境内2004年08月24日晚失事的两架客机残骸中均发现了爆炸物痕迹。伊格纳特琴科2004年08月27日曾宣布，联邦安全局的专家在坠毁的图－154客机残骸中发现了黑索金炸药的痕迹。图-134可疑人物纳加耶娃

同时，俄联邦安全局和内务部从2004年08月26日开始在这两架飞机的乘客名单中寻找恐怖分子。在2004年08月28日的调查中，两名妇女进入了调查人员的视线。

搜救人员直到27日下午在距机身约3公里处发现图-134第44名遇难者的部分尸体残块。这名最后一个找到的遇难者可能是女乘客纳加耶娃。其尸体残块已被送到莫斯科进行身份鉴定和分析是否有爆炸物痕迹。伏尔加航空公司也称，纳加耶娃的情况不同寻常，其亲属没有来航空公司询问情况。经过警方调查，已掌握了纳加耶娃的部分情况：她在机票上填写的名字是假的，是苏列伊玛诺夫娜，她生于车臣韦杰诺区基洛夫镇，后迁往车臣首府格罗兹尼。俄警方将继续调查她的情况。图-154可疑人物杰比尔汉诺娃

在俄南部罗斯托夫州图-154客机坠机现场，46名遇难者中45人的身份已被确认。俄有关人员推断，最后未被确认身份的遇难人员可能是女乘客杰比尔汉诺娃。俄西伯利亚航空公司至今没有她的相关资料。杰比尔汉诺娃是图-154客机遇难人员中惟一没被亲属寻找的乘客，这不能不引起怀疑。

第一，在她只填写姓氏为杰比尔汉诺娃的机票上，其名只填写一个“C”字母，其籍贯也没填。第二，杰比尔汉诺娃本来购买的是8月25日上午9时20分起飞的伊尔-86客机的机票。但在24日晚上，她要求机场售票处给她改签当晚9时25分起飞的航班。她的座位靠近机尾部。这个位置有利于放置爆炸装置。第三，杰比尔汉诺娃填写的资料全都不真实。

西伯利亚航空公司在空难发生后就怀疑这是一起恐怖事件，因为杰比尔汉诺娃的亲属根本找不到。俄国家调查委员会已致函车臣共和国内务部门，请他们协查杰比尔汉诺娃和纳加耶娃的有关情况。

2011年俄罗斯客机紧急迫降起火

2011年6月21日3时55分，当地时间2欧日晚晚上23:40，俄罗斯Rusair航空公司一架图-134客机坠毁。该机在距离彼得罗扎沃茨克机场约1200米处的公路上强行降落时与地面撞击起火。该机注册号RA-65691，航班号7R-243，机上有43名旅客和9名机组人员。该机迫降时，险些撞上附近的民房。

俄罗斯紧急情况部证实，45人遇难，7人受重伤。这几名伤员已经用伊尔-76飞机送往莫斯科进行救治，随机的有15名医生和5名心理医生进行紧急处理。该飞机的两个黑匣子已经找到。据气象部门报告，当地时间22:00之后，当地有雾，能见度600米。

图-134逐渐被淘汰

图-134是前苏联图波列夫设计局研制的支线运输机。它是一种较小的客机，1962年投入使用。这种型号的客机机长34.35米，最大巡航速度885公里/小时，翼展29米，机高9.02米，可载客72人。由于客舱设计不合理，噪音较大，油耗高等问题，欧洲2002年开始就拒绝使用，所以这些年这种型号的飞机主要是在俄罗斯国内航线使用，2009年开始俄罗斯也逐渐淘汰这种机型。

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