坚忍级坦克登陆舰

新加坡海军隶下的大型坦克登陆舰

坚忍级坦克登陆舰（英语：Endurance-class tank landing ships，马来语： Kapal pendarat kereta kebal Endurance）是新加坡海军隶下的大型坦克登陆舰，满载排水量8500吨。由新加坡海事（英语：Singapore Technologies Marine，STM）建造，共四艘，在1998年至2001年间建造交付。

发展沿革

新加坡虽然小国寡民，但由于地处形式复杂且海上交通地位重要的东南亚，因此仍维持了一支不可忽视的精锐海上武力，以维护海运线的畅通，并对印尼、越南、马来西亚等邻国形成吓阻。坚韧级坦克登陆舰计划起源于1994年，当时新加坡海军开始寻求下一代的大型两栖输送船舰，以取代当时新加坡海军阵中老旧的美制郡级坦克登陆舰。此一计划被称为STEM1400LST，主导者为新加坡国防部科技局（ DSTA），设计与建造交给新加坡海事，舰上的指管通情与电子装备由新加坡电机科技（STE）负责整合。

由于这是新加坡第一次自主研制大型舰艇，因此由美国亨廷顿·英格尔斯（HII）造船厂援助此级舰的设计与建造工作。建造预算于1996年8月通过，并于1997年3月26日展开首舰的建造工作，总共建造四艘同级舰。坚韧级是现新加坡自制的最大的海军作战舰艇，此一建造案彰显了新加坡国防产业强大的规划、整合与客户导向能力，不仅满足新加坡国土防卫作战的需求，也对新国的产业提供其升级与接受挑战的机会，大幅提高的新加坡国防产业的水平与能量。

设计特点

基本设计

坚忍级坦克登陆舰的标准排水量约6000吨，满载排水量达8500吨，比郡级大了40%。此型坦克登陆舰融合了船坞运输舰（LPD）与坦克登陆舰（LST）的功能，堪称是为新加坡海军量身打造的舰艇，许多设计都是针对新国海军的作战需求而来。由于二次大战结束后在滩头面临的威胁日益严重，加上航空器（包括定翼机与旋翼机）两栖作战中扮演越来越重要的角色，因此传统登陆舰艇的抢滩方式便逐渐式微，包括美国建造的新港级坦克登陆舰、日本的大隅级登陆舰等均摒弃了舰艏舱门以及平底船型的设计，改采一般船只的飞剪式舰艏以及典型船体，以取得较佳的航速与适航性能。

坚忍级坦克登陆舰虽然设有舰艏开启式舱门，但仍维持飞剪型舰艏，舰艏的防水舱门分为左右两片，此设计可获得较佳的航速与适航性；因此，坚忍级不能如郡级之类的平底LST般直接开向滩头，放下跳板让舰内的车辆抢滩，仍需要在一般的港口进行装卸。上层结构前端是舰桥，中间设有合金桅杆，后段则设有直升机库，可容纳两架CH-46、AS-332超级美洲豹子等大型运输直升机；机库后方庞大的直升机甲板设有两个起降点，可同时操作两架大型运输直升机。

运载设计

坚忍级的舰内设有大型全通式货舱甲板，货舱尾端直通舰内坞舱，舰尾设有一个向下开启的大型栅门。货舱与舰艏舱门、舰尾坞舱甲板是相通的，车辆可直接由舰艏驶进/驶出货舱甲板，并直接由货舱开上舰尾坞舱内的登陆载具。坚忍级的舰内坞舱能容纳4艘LCM机械登陆艇，还能操作气垫登陆载具，货舱可容纳18辆主力战车以及20辆轮型车辆。除了舰内坞舱外，坚忍级的上层结构两侧的起重机也能吊挂四艘人员运输艇与两艘快艇。由于舰内货舱占据很大的空间，因此坚忍级的主甲板设于货舱之上，高耸的主甲板遂成为本级舰的重要外型特征。

动力设计

坚忍级采用两具英制拉斯顿（Ruston）16RK270柴油机，推动双轴可变距螺旋桨，最大航速约20节，以15节速度航行时续航力约5000海浬，以12节速度航行时则拥有14000海里的续航力。舰上的电力由四具功率各700kw的柴油发电机提供，总功率为2800kw，两具烟囱位于直升机库两侧。此外，舰艏设有辅助推进器，以增加在靠/离港作业的灵活性，并在舰尾栅门开启进行载具收放时维持舰体稳定性。

船电设计

坚忍级配备高度整合的自动化航行控制、管理、动力控制、通讯系统，以电子海图显示信息系统（ECDIS）为主，舰桥的操作环境由多功能显示器以及整合式操控界面构成，舰内管理系统让操作人员在控制台就能监控全舰各处的运作状况。坚忍级舰上设有一个作战指挥管制中心，能担负舰队旗舰或指挥两栖作战的任务。坚忍级拥有一具爱立信的新型海长颈鹿（SeaGiraffe）150HC3D对空/平面搜索雷达，位于舰桥后方一座塔式平台上，主桅杆上设有一具凯文·休斯（KelvinHughes）的1007I频导航雷达，电子战系统则为拉斐尔（Rafael）的RAN-1101电子支援系统以及诱饵发射器。

武装设计

坚忍级的舰桥前方设有一门奥托·梅莱拉76mm62倍径舰炮，由NAJIR2000光电火控系统指挥接战，主要目的是在两栖登陆作战中对登陆部队提供火力支援，压制沿岸的敌方防御工事。此外，舰桥左右两侧各设有一具人工操作的双联装法制西北风（Mistal）短程防空导弹发射器，提供最基本的短程防空保护，舰上亦设有两挺12.7mm重机枪，以射击迫近的水面目标。而因应2003年起的波斯湾等任务，坚忍级也加装两座以色列拉斐尔和BAE美国分公司合作的MK-38-Mod2-25mm台风（Typhoon）遥控机炮。

基本数据

服役历程

首艘坚忍级（RSS Endurance L-207）于1998年3月14日下水，2000年成军，后续三舰也在2000至2001年陆续进入新加坡海军服役。首舰坚忍号服役即参加全球航行，访问十余个国家，是新加坡海军首次进行全球航行。

坚忍级在服役后，利用其装载量庞大的特性，多次参与国际维和与人道救援任务，例如东帝汶、2003年美国攻占伊拉克之后的复原重建行动（运送物资）等，乃至于2004年底南亚大海啸的救援任务。

坚忍级也是新加坡海军军官学校毕业生进行海上实习的摇篮，而每当新加坡军队与友邦国家进行训练时，坚忍级也负责人员与装备的运送。

2009年2月12日，新加坡正式派遣坚忍级的坚持号（RSS Persistence L-209）搭载两架超级美洲豹直升机前往索马里执行反海盗护航任务，并加入在当地的多国第151特遣群（Combined Task Force 151）。

坚忍级是访问中国数量最多的新加坡海军舰艇之一。2006年2月28日，新加坡海军舰队司令陈开河上校率坚忍号（RSSEndurance L-207）登陆舰访问南海舰队司令部驻地广东湛江，展开为期4天的友好访问。

2002年9月24日，坚决号（RSS Resolution L-208）登陆舰驶抵上海高阳路码头，开始对上海进行为期5天的友好访问。

2010年3月8日，坚持号（RSS Persistence L-209）登陆舰首访上海，开始对上海进行为期5天的友好访问。

2011年3月10日，坚决号（RSS Resolution L-208）登陆舰访问北海舰队司令部驻地山东青岛，展开为期4天的友好访问。

2013年3月28日，坚忍号（RSS Endurance L-207）登陆舰驶抵上海国际客运中心码头，开始对上海进行为期6天的友好访问。

2015年4月7日，坚决号（RSS Resolution L-208）登陆舰驶抵吴淞军港，开始对上海进行为期6天的友好访问。

本级各舰

外销泰国

新加坡STM集团以坚忍级的基础船型为基础，推出系列化的两栖舰艇系列打入国际市场。新家坡自用的坚忍级船型称为坚忍140（Eudnrance 140），长度140米级。在泰国的船坞运输舰竞标案中，新加坡击败中国等对手中选；在2008年11月11日，泰国与新加坡STM集团签约，购买一艘八千吨级船坞运输舰、两艘长23m的LCM机械登陆艇（载重18吨）以及两艘长13m的LCVP人员登陆艇（载重3.6吨），总价值2亿新加坡币（约1.3亿美元）。随后，泰国又增购第二艘，而首舰则在2012年交付，命名为安通号（HTMS Angthong L-791）。

安通级满载排水量7600吨，编制130名人员，舰上将使用丹麦泰尔玛（Terma）的C-Flex战斗管理系统、C-Search/C-Fire火控雷达、Scanter 4100搜索雷达等装备。安通级可携带2至4架SH-60等级的直升机，或一架CH-47重型直升机，舰尾直升机起降甲板可同时操作2架直升机，舰内甲板空间可携带20辆坦克或19辆两栖运兵车，登陆载具包括两艘LCM登陆艇与两艘LCVP人员登陆艇。舰艏配备一门奥托·梅莱拉76mm 62倍径舰炮，此外还有两MSI-DSL/ATK的DS-30MR Mk-44 30mm机炮与两挺12.7mm机枪。

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