大连船舶重工集团有限公司

隶属中国船舶重工集团公司的子公司

大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工）是由中国船舶重工集团公司控股的规模大、建造产品齐全、大型现代化船舶总装厂。隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。

公司简介

2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

大船集团先后取得了挪威船级社（DNV）颁发的ISO9001、OHSAS18001和ISO14001质量、健康安全和环境认证证书；GJB9001A军品质量管理体系认证证书；国防科工委武器装备科研生产许可证书和总装备部颁发的装备承制单位资格证书。

大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘，从五十年代中国第一艘万吨轮、六十年代第一艘两万吨油船、七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代第一艘出口船，九十年代第一艘VLCC，直到21世纪第一座深水半潜式钻井平台，大船集团在创造中国造船60多个“第一”产品并带来无数荣耀的同时，也给快速发展的世界造船业带来惊喜，被誉为“中国造船业的旗舰”，是国内首家

跻身世界造船十强的企业。2009年，大船集团荣膺世界最佳船厂奖。

大船集团被誉为中国“海军舰艇的摇篮”，建国以来共建造了44个型号、822艘舰船，是我国水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂。中国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由大船集团建造的。新近建造第四代导弹驱逐舰交付部队服役后，大大提升中国海军的装备能力。这些战舰在保卫海疆、舰队出访、编队护航中，扬国威、壮军魂，为我国国防和海军现代化建设作出突出贡献。大船集团被中共中央、国务院、中央军委联合授予“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”荣誉称号。

大船集团所服务的船东分布在丹麦、挪威、瑞典、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；包括丹麦马士基、挪威TOM、新加坡太平船务、万邦，以及中远集团、中海运集团、中外运长航集团、招商轮船等国际知名的航运企业，都是大船集团多年合作伙伴。

大船集团2006年实现工业总产值和销售收入“双超百亿”，2007年，造船产量超过200万载重吨，2008年造船产量超过300万载重吨。2009年，大船集团再一次实现新的跨越，销售收入超过200亿元。

在服务全球航运，为船东业主提供精良产品的同时，大船集团始终坚持“关爱生命，绿色造船” 的理念，作业区环境美化、施工作业场区安全，员工们在创造财富的同时，也在尽情享受着安全、健康的生产和生活环境，尽情分享着企业快速发展的成果。

发展历程

建国以来，先后为国内外船东建造各种类型船舶2700余艘，从上世纪五十年代中国第一艘万吨轮、六十年代中国第一艘常规弹道导弹潜艇、七十年代中国第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘30万吨超大型油轮，大连船舶重工不仅创造了中国造船发展史上60多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来无数荣耀。

公司拥有国内研发能力最强的国家级企业技术中心，拥有国内造船生产企业中唯一的工程院院士为科技带头人的科研与设计队伍，创造了一大批国家级新产品及部、省、市级优秀产品和名牌产品，成功开发并建造了VLCC、大型化学品船、大型集装箱船、大型滚装船、大型浮式生产储油轮、半潜式钻井平台、自升式钻井平台等多型高技术、高附加值船舶和海洋工程产品。所服务的船东遍布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、瑞典、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区，被誉为“中国造船业的旗舰”。与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司、中国长江航运集团等国内用户的船队中，也越来越多地拥有了大连船舶重工提供的船舶产品。大连船舶重工在产品研发和经济总量等方面处于国内领先地位，在国际船舶市场上的信誉度、知名度和地位也在不断提高。继2005年三项指标(销售收入、利润总额、造船吨位)名列全国第一位后，2006年又成为中国第一个、也是唯一一家经济总量和销售收入“双超百亿”的船舶企业。根据2007年7月世界著名的克拉克松研究公司最新统计，我公司手持船舶订单排名位居世界第四位，成为国内外造船业瞩目的焦点。

2008 年2 月底，国家开发银行向大连船舶重工集团有限公司发放了9亿美元经营贷款以及贷款规模达360亿元人民币的开发性金融合作协议。根据协议，未来5年内，国开行将向大连船舶重工提供外汇经营贷款、基本建设贷款、技术援助贷款、融资租赁、债券承销及结售汇等全方位的金融服务。国开行总行已确定大连分行为船舶融资产品中心，业务可覆盖国内外。

2023年5月26日，中国船舶大连造船自主设计的全球第一艘M350型浮式生产储卸油船正式交付。

2023年6月1日，大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米大型液化天然气运输船首制船开工。标志着大连造船正式进入大型LNG运输船建造领域。

2024年11月22日，中国船舶所属大连船舶重工集团有限公司联合中船贸易，与中远海运能源成功签署6艘30.7万吨原油船建造合同。项目将悬挂五星红旗，采用人民币结算，总计合同金额超57亿元。

公司领导

杨志忠大连船舶重工集团有限公司董事长。

公司专利

2024年11月16日，据金融界消息，国家知识产权局信息显示，大连船舶重工集团有限公司取得一项名为“一种带有上浮结构的LNG燃料液舱”的专利，授权公告号CN 222005285 U，申请日期为2023年12月。

前景展望

集团总体发展思路与目标

大连船舶重工集团有限公司将在党的“十七大”精神指引下，深入贯彻落实科学发展观，站在新起点，创造新水平，谋划新发展，广泛调动一切积极因素，凝聚起加快发展的强大动力，抓住机遇，乘势而上，实现企业又好又快和谐发展。

一、发展思路

概括起来为：一个核心、两个区域、三个配套基地、四个结合、五大产业。即以做强做大造船产业为核心；以香炉礁沿岸老造船区域和长兴岛临港工业区新规划区域为主厂区；完善旅顺舱口盖和分段建造、大连湾管子和舾装件生产、营口鲅鱼圈分段建造三个配套基地；通过军民结合、造修结合、船舶和重工结合、船舶和海洋工程结合，形成军工、造船、修船、海洋工程、重工五大产业发展的新格局。

二、发展目标

到2010年，造船能力达到600万吨，产量达到500万吨，经济总量超过200亿元；

到2015年，造船能力达到800万吨，产量达到700万吨，经济总量达到300亿元；

到2020年，造船能力达到1000万吨，产量达到900万吨，经济总量达到400亿元。

集团企业

大连船舶重工集团船业有限公司

大连船舶重工集团渔轮公司