东天山隧道

中国新疆维吾尔自治区哈密市境内过山通道

东天山隧道（East Tianshan Tunnel），位于中国新疆维吾尔自治区哈密市境内，横穿哈密区域内天山东部山脉，是老爷庙—哈密公路（国道575线）的组成部分。

建设历程

2016年8月26日，G575线巴里坤至哈密公路建设项目举行开工仪式，线路包括东天山隧道；9月，东天山隧道左洞进洞施工。

2019年5月22日，东天山隧道2号斜井和出口左洞贯通。

2021年9月7日，东天山隧道右洞贯通；9月26日，东天山隧道左洞贯通；12月6日，东天山隧道路面沥青摊铺作业完成。

隧道位置

东天山隧道位于中国新疆维吾尔自治区哈密市境内，北起巴里坤哈萨克自治县伊吾马场松树塘滑雪场西侧，南至伊州区西山乡葫芦沟西侧山体，与葫芦沟特大桥相接。途经东天山隧道的线路是老爷庙—哈密公路（国道575线）。隧道右线起讫桩号为K8+783~K20+558，左线起讫桩号为ZK8+809~ZK20+573。

隧道设计

隧道结构

东天山隧道为左右分离式公路隧道，隧道主洞内轮廓采用单心圆形式，路面采用沥青混凝土复合式结构，支护采用复合衬砌形式，即初期支护与二次衬砌相结合：初期支护采用喷射混凝土+系统锚杆+钢筋网+钢支撑的综合支护系统，二次衬砌采用整体模筑混凝土结构。

隧道参数

东天山隧道左线全长11767米（设计长度11764米），右线全长11771米（设计长度11775米），最大埋深1223米。主洞建筑限界宽10.25米=0.75米（检修道或人行道宽度）+0.5米（左侧向宽度）+3.75米（行车道宽度）×2+0.75米（右侧向宽度）+0.75米（检修道或人行道宽度），主洞建筑限界高5.0米。隧道主洞内纵坡为+0.5％及-1.67％。隧道设2处斜井，1号斜井长1481米，2号斜井长2200米。

设备设施

东天山隧道建立了通风系统。鉴于距离洞口越远，空气越不好流通，建设单位在隧道中部区域设置了6千伏轴流风机和一条风道。火灾时产生的浓烟及汽车尾气将顺着风道直接排出洞外，降低隧道中有毒气体含量。同时，隧道顶部还悬挂着24小时开放的射流风机，通常两台为一组，150米设置一处，利用空气动力学原理吸入隧道内的有害气体，高效传导至就近的风道或者洞口外。

东天山隧道内基本照明采用LED灯，加强段照明和基本段照明均采用无极调光控制系统，根据车流量和洞内外亮度对灯具进行亮度调节。

东天山隧道内每隔200米设有一处紧急电话。隧道火灾报警系统结合了4种报警方式：手报、烟感报警器、温感报警器、双波长火焰报警器。只要有任意一种报警器触发，管理人员就会第一时间接到报警信息，从而进行联动处置。

东天山隧道内事件监测系统可以随时监测隧道内车辆逆行、违规停车、行人抛洒物、各种移动障碍物等，可以让管理人员快速处置；隧道顶部设置一条贯通全隧的感温光纤，每隔50米就有一个双波长火焰探测器，在遇到明火第一时间报警，联动隧道监控中心，通知救援人员启动应急预案；隧道内每隔150米就有一处监控摄像头，作为隧道运维人的“眼睛”；隧道每处的紧急停车带旁也设置了球形摄像机，一旦车辆进入紧急停车带，监控平台将立即报警，同步上传监控图像到隧道管理中心的大屏上，并由值班的监控人员广播播报救援信息，通知养护巡查人员进入隧道查看。

东天山隧道内设置通长的消防管道环网，每50米设置一处消防箱，箱内设置消火栓、水成膜泡沫液，水成膜泡沫液和消防水配合使用，用于油类火灾；箱内还设有4具灭火器，一旦发生小型突发情况，司乘人员可以快速进行自救。

运营情况

票制票价

2021年12月26日12时起，东天山隧道开始收费。客车通行费收费标准以一类车为基数，车型收费标准按照0.4元/车·千米计收，桥隧段按照22元/车次加收，1类至4类客车收费系数为1.0︰1.5︰2.0︰3.6；货车通行费收费标准以一类车为基数，车型收费标准按照0.4元/车·千米计收，隧道段按照22元/车次加收，1类至6类货车收费系数为1：1.35：3.10：4.29：4.81：6.84；6轴以上的货车（含大件运输车辆）收费级差系数以6轴货车收费系数为基准，每增加一轴收费系数增加0.6，依次类推，最高至10轴。10轴以上车型收费级差系数统一按10轴执行。超过6轴的专项作业车划分为6类货车。特种货运车辆及国际标准集装箱运输车辆执行新疆维吾尔自治区全区统一的差异化收费政策。具体收费标准如下：

交通流量

截至2022年10月26日，东天山隧道单日最大车流量超过一万辆次，进出口总流量累计250余万辆。

通行事项

通行东天山隧道需注意以下事项：

建设成果

技术难题

东天山隧道区域地形、地质条件、水文及气象条件复杂，具有“长、大、高、寒”的显著特点，地质情况复杂、建设难度大。

东天山隧道上方的山体植被蓄水加上天山的冰雪融水，使得东天山里有着丰富的水资源，但也给隧道的修建带来了不断的涌水。此外，隧道穿越F1活动断层，F2、F3高压富水断层等复杂地质结构，涌水处理一旦跟不上，就会影响整体施工进度。为解决这一难题，施工单位制定可行性方案、措施。首先，为了防止水在隧道内漫流，施工单位采取导流措施，用沙袋在隧道一侧筑起水渠，将水引排至洞外。之后按照制定的方案进行抢修，打止浆墙、填沙袋、注浆加固，最终解决了涌水问题。

东天山隧道洞内围岩状况较差，由北至南依次穿越10处大小规模不同的断层。断裂部位及其影响带岩体破碎，且围岩具有变化快、施工难度大等特性。如果把控不好开挖尺度，隧道随时会有塌方的危险。为解决这一难题，施工单位采取扩大开挖断面、加强初期支护、围岩喷浆加固、提高二次衬砌强度等多种措施，以保证隧道坚固安全。

科研成果

截至2021年12月，东天山隧道建设单位通过科技创新，累计完成申报国家发明专利15项、取得实用新型专利37项。

文化特色

为缓解驾驶员的心理压力和视觉疲劳，减少安全事故发生，东天山隧道内设的3组各具特色的景观照明，提升了隧道的整体观感和行车舒适度。进入隧道，首先映入眼帘的是“五星闪耀”，鲜艳的中国红在隧道里澎湃激荡，激发着人们浓厚、炽热的爱国情怀；隧道中间区段是“蓝天白云”，灿烂明亮的视觉观感，有效缓解驾驶员的视觉疲劳；最后进入“璀璨星河”，行车其中，犹如行驶在浩瀚星空下，星空的光线流动之美，让枯燥的旅程变得多姿多彩。

价值意义

东天山隧道通车后从伊州区往返巴里坤哈萨克自治县、伊吾县，驾车可节约1小时时间，真正成为新疆东部经济发展的一条“大动脉”，给沿线各族群众带来了一系列红利和溢出效应。（《人民日报》评）

东天山隧道建成通车后将成为哈密山南山北互联互通最便捷的全天候陆路通道，助力哈密形成“一小时交通经济圈”，缓解哈密市山北两县的交通运输压力，降低运输时间成本，对促进新疆东部地区社会经济发展和民生改善起到推动作用。（新疆维吾尔自治区人民政府评）

东天山隧道是第二条贯通天山的交通要道，连接畅通哈密天山以北和天山以南区域交通。东天山隧道通车后，只需10分钟便可贯通天山南北。（中国新闻网评）

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