太空旅游

基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游

太空旅游是到太空去旅游。通过太空旅游可以观赏太空风光，同时还可以感受失重，而这两种体验只有太空中才能感受到。太空游项目始于2001年4月30日。第一位太空游客为美国商人丹尼斯蒂托，第二位太空游客为南非富翁马克·沙特尔沃思，第三位太空游客为美国人格雷戈里·奥尔森。专家表示，未来的太空旅游将呈大众化、项目多样化、多家公司竞争、完善安全法规四大趋势。

游客要求

宇航员要学会操纵航天飞船，而游客要做的，仅仅是听从宇航员命令，不要给担任“导游”的宇航员们制造麻烦，因此他并不需要经过严格而系统的训练。

虽然对太空游客的技术要求不高，但有一个条件是必需的，那就是健康的身体。

旅游途径

从广义上来说，常被提及的太空旅游至少有4种途径：飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行。

▲5000美元体验抛物线飞行

抛物线飞行并非真正意义上的太空旅游，它只能让游客体验约半分钟的太空失重感觉，宇航员在训练时为了体验失重通常也是采用这种方法。游客如果乘坐俄罗斯宇航员训练用的“伊尔-76”等飞机作抛物线飞行，费用约为5000美元。

▲1万美元体验高空飞行

接近太空的高空飞行也非货真价实的太空旅游，但它能让游客体验身处极高空才有的感觉。当游客飞到距地面18公里的高空时，便可看到脚下地球的地形曲线和头顶黑暗的天空，体会到一种无边无际的空旷感。计划用来实施这种旅游的飞机有俄罗斯的“米格-25”和“米格-31”高性能战斗机。这些飞机能飞到24公里以上的高度，乘坐它们旅游的每张票价约为1万美元。

▲10万美元体验亚轨道飞行

亚轨道飞行能产生几分钟的失重，美国私营载人飞船“宇宙飞船一号”和俄罗斯计划研制的“C-XXI”旅游飞船就是从事这种飞行的典型，它们在火箭发动机熄火和再入大气层期间能产生几分钟的失重。这种飞行的价格约为每人每次10万美元。

▲2000万美元体验轨道飞行

美国人奥尔森此次体验的是真正意义上的太空旅游——轨道飞行。美国航天飞机。美哥伦比亚号航天飞机失事后，太空旅游机构大多将目光转向了“联盟”系列飞船。乘坐它们旅游的每张票价约为2000万美元。

旅游形式

除了以上提到的4种相对成形的“太空游”形式，还没有新项目丰富太空之旅呢？设想一下悬浮在距地400公里高空的度假酒店吧。有报道说，俄航天部门正由官方和企业共同设计微型“太空旅馆”的计划。也有美国工程师提出，可用轻型充气材料建一个长期绕地飞行的舱体，其“房费”将比空间站之旅略微便宜。

部分美俄专家还在探索用纳米材料制造“太空电梯”。“电梯”吊索的一端固定在陆地或海面的平台上，另一端紧抓住距地约3.6万公里、与地球同步飞行的航天器。这种研究的最终目标是让人和货物在太阳能驱动的“电梯”中升降上万公里，而每公斤负载的运送成本据估计仅需10美元。“太空电梯”的设想如能实现，太空旅游、航天客货运输将迎来全新的发展机遇。

太空旅游是轨道飞行，能实现轨道旅游的主要是国际空间站，可供游客往返空间站的“交通工具”主要是俄罗斯“联盟”飞船和美国航天飞机。但是，这种旅游的单价在2000万美元以上。为此，国际上一些机构和企业将目光投向了各种便宜的“准太空旅游”。“准太空旅游”主要包括飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行和亚轨道飞行。为了保持在太空旅游领域的优势，美国“太空冒险”公司还宣布了“月球旅游”计划。按照这个计划，游客将首先前往国际空间站，在站内停留一周之后再乘坐“联盟”飞船前往月球，在离月球160公里的轨道上空近距离地欣赏“月景”。美国“太空冒险”公司雄心勃勃地推出一项新的旅游项目——太空行走。

产业贡献

发展太空旅游业，不仅仅只是让普通平民体验太空生活，它还有着重要意义，例如可以利用太空旅游的收益继续发展航天事业，保证昂贵的资金来源不仅限于政府资助，加快人类航天技术的发展。也可以让普通平民，特别是有较强经济实力的个人，让他们更加了解航天事业的重要性和优越性，使他们尽自己的有限能力参与其中。由于太空旅行是针对平民的，所以更符合今后人类踏入宇宙的要求，在太空旅行中，专家可以利用这个机会研究人类移民太空所遇到的困难和麻烦。所以，太空旅行不只是少数人的奢侈消费，它对于人类的航天事业有着非常重大和深远的意义。

旅游畅想

尽管无论经营者还是消费者都对太空旅游的前景抱有很高的期望值，但太空旅游真要成为人们下个旅游目的地，还必须要迈过几个坎。

轨道飞行的2000万美元的费用，使太空旅游只能是“富人的俱乐部”，因此，降低费用是扩大太空旅游市场的关键；太空飞行的安全风险依然无法忽视。针对太空旅游的高风险性，美国联邦航空局已出台了第一部针对太空旅游业务的条例，该条例暂时没有强制要求太空旅游公司保证旅客人身安全，理由是太空旅游尚处于起步阶段；在太空旅游的过程中，游客的身体必须要能经受得起火箭起飞时的巨大噪音、振动、过载等种种考验，同时，还必须能够耐受强辐射、长时间失重等状况，提高运载工具的舒适性，也是开拓太空旅游的重要因素。

美国亚特兰大太空工程公司总裁及首席执行官约翰·奥兹指出，太空旅游市场如果要达到一定的规模，每次价格必须降到5万到10万美元之间，才能让大众接受。能够重复使用的宇宙飞船则为向太空运送更多的平民拜访者开辟了一条在经济上切实可行的途径。2006年7月，首架专为太空旅游开发的可以重复使用的“火箭飞机”已由美国加州一家名叫XCOR的太空旅游公司研制出来，并试飞成功。美国航空航天工业前景研究委员并建议开发低成本的商用太空旅游飞船——太空巴士，每次可坐20人左右。这种设想中的太空巴士，属于能运送游客往返于国际空间站与地面之间的双程轨道运输机。而航天能力同样不凡的俄罗斯宇航局则在2004年6月宣布，他们准备用C-21型航天器进行有偿载人飞行活动，每人的旅费仅为10万美元。

尽管实现太空旅游仍然面临着许多问题，但是，人们依然相信，随着空间技术的发展，在不远的将来，太空旅游“平民化”将成为现实。

随着科技的进步，太空旅游会离我们越来越近，在不久的将来，人们的火箭发射能力会逐渐增强，升空的舒适度也会大大提高，并且随着运载能力的提高，大规模太空旅行也将会实现。

科学家早就计划能向空间发射人造天体，庞大的人工天体可以用来进行太空移民，但是还有很多的难题尚未解决。随着科技的进步，人工天体肯定会变成现实，将来将会有大量的人移民到人工天体上去，到时候他们便可以在太空中生活了。

旅游费用

私人太空游，并不是民间机构的首创，2001年，世界上唯一一个提供太空轨道观光飞行的政府机构——俄罗斯联邦航天署将美国富商丹尼斯·蒂托送上太空，让后者成为人类首位太空游客。然而，蒂托为了这次太空飞行花费了2000万美元。

荷兰商业航空航天公司SXC的私人太空旅行将使用美国XCOR宇航公司的山猫一号(LynxMarkI)和山猫二号(LynxMarkII)新型太空飞船。山猫一号预计2014年开始首次亚太空飞行，飞行高度达到海拔61公里，需花费9.5万美元(约合人民币58万元)。山猫二号太空飞船将于2015年投入运营，它将把游客带到海拔103公里高度的太空，飞行高度超过国际公认的太空边界(100公里)，费用分为22万美元和10万美元两档。

22万美元的价格对应的服务内容，除了包含太空体验，还有包括五星级酒店住宿、身体检查、飞行装备、飞行任务的照片和录像片段、航天员飞行训练课程等内容。预计第一批乘客将在2015年首航。

天价，成了阻碍太空游“平民化”的最大障碍。最先打破这一障碍的，要数爱作秀出风头的英国亿万富豪理查德·布莱森。布莱森创立的维珍银河公司，一直大力推广相对廉价的太空游。

20万美元，是维珍银河公司对首批500名太空游客给出的指导价。这20万美元，能让游客得到怎样的太空体验呢?

维珍银河公司用于运载太空游客的飞船叫“太空船2号”，载客6人。游客将首先在位于美国加州莫哈韦沙漠的莫哈韦航天发射场接受训练，然后乘坐一艘样式独特的航天器遨游太空。当这艘航天器升到15公里的高空后，母船“白色骑士2号”将发射载有旅行者的载人飞船“太空船2号”，“太空船2号”随后升高到110公里高空，并将其机翼折叠起来环绕地球航行。旅行者将可在次轨道下感受约6分钟的失重状态，并在黑暗的宇宙上空鸟瞰地球。

维珍银河公司总裁乔治·怀特赛兹还大胆畅想，将来维珍银河公司将提供时长一小时的太空游。“很难想象在一小时内环绕地球，但这是完全可能的。”怀特赛兹说，“如果今后我们能降低价格，这将是非常大的市场。”

全球已经有超过500人预订了维珍银河公司的太空飞船“船票”，其中不乏好莱坞明星汤姆·汉克斯、英国物理学家斯蒂芬·霍金等名人。一名浙江宁波籍商人也已预订船票。

虽然维珍银河公司还没有公布首次太空游的具体时间，但这一时间已并不遥远。怀特赛兹表示，太空游或许能够实现。

在怀特赛兹看来，获得美国联邦航空局试飞许可是太空游日程提速的有力保障。据悉，“太空船2号”是第一个获得美国联邦航空局试飞许可的依靠民用火箭推动的载人航天器。怀特赛兹明言，美国联邦航空局颁发的试飞许可证是一个“重要里程碑”，将“带领维珍银河的客户进一步接近太空”。

得到美国联邦航空局的试飞许可后，维珍银河公司和太空船制造商“比例复合”公司开始将火箭发动机安装到“太空船2号”上，计划在年末对“太空船2号”进行一系列试飞测试。

全球已经有超过500人预订了维珍银河公司的太空飞船“船票”。维珍银河的太空游预订者中包括好莱坞明星汤姆·汉克斯、布拉德·皮特和安吉丽娜·朱莉、艾什顿·库彻，英国物理学家斯蒂芬·霍金和英国哈里王子，维珍银河创始人理查德·布莱森和他的两个孩子。据媒体此前报道，一名浙江宁波籍商人也在此列，将出资20万美元成为太空游中国第一人。

2024年10月24日，中国商业航天初创公司深蓝航天在淘宝上预售了两张2027年亚轨道飞行的船票，300 万人收看了现场直播。这趟时长为12分钟的太空旅行原价为每人150万元人民币，不过该公司提供了优惠，以100万元的折扣价出售。两张船票上架不到4分钟便售罄。

神十推动

在神十上天前夕，大批来自全国各地的游客集结在酒泉市内，这还是让人高兴的，说明我国航天旅游经济有了一定的规模。航天不仅仅就是航天，还可以促进我国经济的发展。美国空间技术产业化已经创造了2万多亿美元的巨额利润，2007年9月17日，美国宇航局局长迈克尔·格里芬在华盛顿发表旨在纪念宇航局成立50周年的演讲时说，“太空经济”(Space Economy)时代已经到来，美国宇航局所主导的太空活动开创了新的市场空间和新的经济增长点，技术创新将成为“太空经济”持续发展的动力。

当然航天经济有多种，无线电通信和卫星电视、远程医疗，点对点的全球导航，天气预报与气候监测，保障国家安全的太空资产等。我国的航天经济才起步，和美国等航天经济强国有一定的差距，中国航天产业2010年总收入刚刚步入1000亿元大关，在全球航天业收入总额中仅占3%左右。

在发展航天经济发展中，航天旅游经济重要的组成部分。航天旅游作为一种独特的旅游产品，主要有两类：一类是游客乘坐航天飞机去太空旅游，一类是以航天基地、航天设施、航天主题文化为旅游吸引物，吸引游客观光体验。我国发展航天旅游经济主要是第二种。随着社会的发展，航天技术的进步，必然会使越来多的人喜欢航天旅游。航天旅游中，大型航天发射场往往也是一个国家的旅游胜地。以美国肯尼迪航天中心为例， 1988 年和2003年“发现号”航天飞机发射升空时，来自各地的参观者逾百万人。我国在这方面也有很大的进步。如据不完全统计，西昌卫星发射中心对外开放以来，先后有160多万人次到发射场观光旅游，据西昌市旅游局初步统计，2007年嫦娥一号卫星发射前后，参观人数多达4万余人，直接收入4000多万元，间接收入近1亿元。

但是面对正在处于快速发展的航天旅游经济，我们应该有旅游规划、有规范，不能一开始就让航天经济发展有先天不足，走入歧途。主要来说，就是不能靠门票经济和高收费、乱涨价来发展航天旅游经济，不能只是在航天器发射的时候才吸引游客来观看，这样的发展模式没有好的结果。如何进一步发展旅游经济，恐怕还有很多还有工作要做，如提高服务，开发山水风光、民俗风情与航天资源融为一体旅游线路以及航天文化的挖掘等。

期待平民化

尽管无论经营者还是消费者都对太空旅游的前景抱有很高的期望值，但太空旅游真要成为人们下个旅游目的地，还必须要迈过几个坎。

2013年12月27日，国内高端旅游领导品牌“探索旅行”与“SXC”（Space Expedition Corporation）正式签约，将全球最为领先的私人太空旅行项目引入了中国市场，面向中国用户接受预订，最早2014年即可上太空。SXC太空旅行将使用美国XCOR宇航公司的山猫一号（Lynx Mark I）和山猫二号（Lynx Mark II）新型太空飞船。山猫一号预计2014年开始首次亚太空飞行，飞行高度达到海拔61公里，需花费9.5万美元（约合人民币58万元）。山猫二号太空飞船将于2015年投入运营，它将把游客带到海拔103公里高度的太空，飞行高度超过国际公认的太空边界（100公里），费用分为22万美元和10万美元两档。

尽管实现太空旅游仍然面临着许多问题，但是，人们依然相信，随着空间技术的发展，在不远的将来，太空旅游“平民化”将成为现实。

淘宝卖票

2024年10月24日傍晚6点，深蓝航天创始人、CEO霍亮出现在交个朋友淘宝直播间，并带来了一个硬核产品：2027年亚轨道旅行的2个飞船坐席，每张“船票”售价150万元，直播间需要支付5万元定金。不到半个小时被拍走，这也是中国国内首张太空旅行船票。

全国各地天气预报查询

上海市

云南省

云南省

云南省