奥运圣火号飞机

2008年北京奥运会圣火火种境外传递的专机

“奥运圣火”号飞机是中国国际航空公司选用一架注册号为B-6075的空中客车A330-200型彩绘涂装飞机，作为2008年北京奥运会圣火火种境外传递的专机，命名为“奥运圣火号”。

背景介绍

2007年11月16日，北京奥组委与中国国际航空公司签订了《奥运火炬接力境外传递包机》服务合同，中国国际航空公司成为2008年北京奥运会火炬承运人。

“奥运圣火号”于2008年3月25日在北京飞机维修工程有限公司喷涂完成，并在3月28日进行了试飞。

2008年3月29日“奥运圣火号”专机将从北京飞赴雅典迎接2008年北京奥运会圣火，3月31日专机返回北京，4月1日开始在境外第一站阿拉木图进行境外传递，5月4日进入中国三亚。圣火境外传递专机飞行跨越五大洲，飞行里程10万公里，在境外传递33天，飞行23架次，总计飞行时间132小时。自希腊周游全球22个城市。北京奥运会火炬接力以“和谐之旅”为主题。

北京奥运会结束后按奥委会规定其涂装不能再保留。B-6075号空中客车A330-200飞机涂装改为以国航紫金头等舱命名的紫金号飞机。

特色

专机周身绘有25种颜色

“奥运圣火号”全身喷涂色彩以红、黄为主，机身上的整个图案由25种不同色度的红黄颜色组成，为抽象的拉长火炬图案，彰显奥运圣火熊熊燃烧、生生不息的精神，前端书写“和谐之旅”，并有圣火、“Beijing 2008”和奥林匹克五环的标志。图案跨度从机头到机尾，并覆盖了头尾的双曲度表面。

奥运圣火号飞机喷漆是北京飞机维修工程有限公司（Ameco）继喷涂国航的北京奥运号飞机之后，承接的第二架奥运主题彩绘飞机，也是第一架直接服务于北京奥运会的飞机。

奥运圣火号飞机创下了Ameco彩色图案喷漆颜色种类最多的纪录。

难度之一是，颜色多且复杂。奥运火炬号设计图案主含中国元素，像凤和祥云，图案纷繁复杂，交相辉映。Ameco喷漆车间与圣火号设计师共同配合，经精确计算、多次练习和测试模板演示，按照图案设计特点最终确定只要3套模板就能包含喷漆所需的所有颜色，满足施工要求，比常规的5套模板节省了2套，有效地缩短了施工周期。

难度之二是多套模板重复定位，施工难度大。圣火号设计图案基本上覆盖整个机身，施工人员根据图案主黄和主红色区域分布，确定第一套模板喷主色，第二、三套模板喷附色的施工方案。由于多套模板同位重复施工，需要精确测量机体的变形度和每张模板的间隙，以确保每套模板完全吻合，将误差降到最低，这是施工最大的难度。施工人员用激光定位仪确定基本机身水线，再按机体的变形度算出误差和间隙，准确无误的将第一套模板定位，以后每一套模板的施工都按这个变形度来进行，这需要大量精确细致的测绘和包贴。

难度之三是在双曲度表面也有图案。火炬号设计图案是根据平面设计原理设计，它与实际的飞机机体有很大差异，特别是机头、机尾双曲度表面区域，所以设计模板与机体在机身、垂尾部位有十多米的差异。对于这部分的差异，设计师要求Ameco在施工时进行差异修复。施工人员凭借多年丰富的经验，有效地将设计图按机体双曲度表面的特点进行延伸，使机身与垂尾各连结点进行有效连接，即保证了设计图案的完整性，也使实际效果与设计理念达到完全一致。

壁挂式支架存放火种灯

“奥运圣火”号上共有两种用来存放火种灯的设施,一是用于境外火炬传递的“奥运圣火”号舱内壁挂式红色圣火支架，二是用于境内火炬传递的导轨式火种座架。圣火开始境内传递时,国航“北京奥运”号、“奥运吉祥”号和“奥运圣火”号专机上都将按照座椅轨道固定安装导轨式火种灯座架。

红色支架安装在飞机前舱靠近卫生间的背板舱壁上，安放圣火的特制灯罩可以保证火焰燃烧15小时以上。支架下方则镶嵌有灭火瓶，奥组委专家将一直在旁边看护火种。

用于境外火炬传递的“奥运圣火号”舱内壁挂式红色圣火支架。“灯架主色调是红色，图案与祥云火炬相呼应。”

专机配备双机组人员

“奥运圣火号”的机组和空乘人员全是从专机机组中精选出来的，采用双机组人员配备。

故事

2004年8月4日，中国国际航空公司成为2008北京奥运航空客运合作伙伴；2007年11月16日，成为奥运会火炬接力境外传递包机承运人。

2008年3月27日，承担“奥运圣火号”飞行任务的中国国际航空公司的机组人员在“奥运圣火号”飞机前宣誓。2008年3月29日，国航“奥运圣火号”飞机将从北京起飞，前往雅典迎接奥运会圣火。

国航精选了机型先进、机龄仅一年的空中客车A330承担火炬运输任务。该机型是双通道的宽体飞机，舱内空间大，平时有250个以上座位，座位舒适性好，续航能力强，将能保证“奥运圣火号”顺利完成全球之旅。

服务保障

为了保证圣火13万公里的传递，国航全力以赴，精心准备。在技术上，抽调多位经验丰富的航空技术、飞行、安保、服务专家考察火炬传递城市，特别是对9个未通航城市的机场条件、飞行程序、机场保安条件和地面运行保障能力以及食品供应能力等做了全面调研，制定了周密的保障方案；在人员安排上，从空中到地面，从一线到后台，各部门都精心选拔，所有人员都具备过硬的思想素质、熟练的业务技能、良好的外语基础，并派有丰富飞行经验的业务领导带两套机组执行任务。

国航还从常规服务、应急处置等多角度编写了火炬接力传递保障方案，并对参与人员进行了全方位培训。

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