如通苏湖城际铁路

连接江苏省南通市和浙江省湖州市的城际铁路

如通苏湖城际铁路（Rudong-Nantong-Suzhou-Huzhou Intercity Railway），是连接江苏省南通市、苏州市与浙江省湖州市的城际铁路。

历史沿革

规划研究

2019年12月5日，如通苏湖铁路预可行性研究项目招标。

2020年10月20日，如通苏湖城际铁路苏州至吴江段召开预工可研究汇报会。

2021年6月，如东经南通苏州至湖州城际铁路纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。7月6日，浙江段工程可行性研究及专题报告编制项目第GK标段招标。

2022年1月，如通苏湖城际铁路如东至苏州北站段（不含苏州北站和过江隧道）可行性研究项目招标。5月18日-19日，国铁集团鉴定中心组织召开如通苏湖城际铁路苏州至吴江段可研鉴修咨询会议。7月12日，新建城际铁路如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段工程勘察设计项目招标、工程设计咨询项目招标。7月19日，南浔至长兴段用地预审取得自然资源部批复同意。8月16日，南浔至长兴段工程环境影响评价第二次公示发布。9月5日，《如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）环境影响报告书》报批前公示。9月9日，南浔至长兴段环境影响报告书顺利通过评审。9月13日，浙江省发展改革委批复如通苏湖城际铁路湖州段即南浔至长兴段城际铁路项目可研。10月13日消息，南浔至长兴段初步设计获浙江省发展改革委批复。10月14日，如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）与通苏嘉甬铁路同步实施工程可行性研究报告获江苏省发改委批复。11月24日，如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）与通苏嘉甬铁路同步实施工程环评公示。12月29日消息，如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）土建施工RTSHTJ-01～08标招标。

2022年，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）环评批复。

2024年9月10日，如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段用地批复。9月23日，如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼）段水土保持评价服务项目RTSH-STBC标段中标结果公告发布。

建设进展

2022年9月，如通苏湖铁路的重要过江设施——海太长江隧道开工。

2022年11月2日，湖州市如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）参加全省集中开工活动。

2022年11月30日，如通苏湖城际铁路桑田岛站同步实施工程实现开工。

2023年2月26日，中铁北京工程局五公司如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目弁山隧道出口处清表工作正式启动。

2023年5月6日，如通苏湖城际铁路先行段(南浔至长兴段)首个转体梁承台成功浇筑。

2023年8月1日，如通苏湖城际铁路土建4标开工。同月，银山二路站首幅地下连续墙开槽已正式启动。

2024年5月31日，如通苏湖城际铁路先行段涉铁1标跨沪苏湖特大桥156#墩，在空中顺利完成51°“华丽”转身，标志着如通苏湖城际铁路南浔段取得关键性进展，创浙江省城际铁路转体桥最大吨位纪录。7月11日消息，如通苏湖城际铁路吴江至南部新城八坼段工程勘察设计项目发布了招标公告。7月，随着最后一斗混凝土浇筑完成，跨沪苏湖特大桥连续梁双中跨顺利合龙。9月5日，如通苏湖城际铁路项目部首榀预制箱梁成功浇筑，标志着项目桥梁梁体预制施工正式拉开序幕。10月，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目银山二路站主体结构封顶。11月22日，由浙江省轨道交通建设与管理协会牵头举办的市域郊（城际）铁路现场观摩会，在如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）施工现场举行。11月26日，如通苏湖铁路弁山隧道进口开工。12月9日，随着刀盘徐徐转动，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目全线首台盾构机“天空壹号·跃”在土建4标银山二路站顺利始发。12月30日，如通苏湖铁路6标图影高架站大桥首梁浇筑。

线路站点

技术标准

南浔至长兴段：

（1）铁路类型：都市圈城际铁路；

（2）正线数目：双线；

（3）速度目标值：160km/h；

（4）正线最小线间距：4m；

（5）最小平面曲线半径：一般 1400m，困难 1300m；限速地段根据实际情况和速度时间曲线模拟确定；

（6）最大坡度：一般 20‰，困难 30‰；

（7）牵引种类：电力（25kV 交流）；

（8）车辆选型及编组：市域 C 型车，湖州段初、近期 4 编组，远期 4+4 编组（湖州内部小交路开行 4 编组站站停列车、全线贯通交路开行 4+4 编组大站停列车）；

（9）站台长度：4 编组 110m、8 编组 210m；