子牙新河海口枢纽

海河流域子牙新河入海口控制工程

子牙新河海口枢纽，位于天津市大港区马棚口村。枢纽的主要任务是，泄洪排沥，挡潮拒成，蓄淡灌溉。海口枢纽工程自投入开始，未经大洪水考验。仅1977年683立方米/秒于主槽闸顺利下泄入海，近些年来在防海潮中起到一定作用。

工程概况

海口枢纽位于天津市大港区马棚口村。枢纽由主槽挡潮闸，北大港泄洪闸，滩地挡潮泄洪埝(2100米滩地挡潮泄洪埝)，青静黄排水渠挡潮闸，北排水河挡潮闸组成。主要技术指标如表2—2—2。

枢纽的主要任务是，泄洪排沥，挡潮拒成，蓄淡灌溉。

主槽闸：系子牙新河主槽尾闾控制工程。共3孔，中孔宽10米，为通船孔，闸门中孔为钢平板直升闸门。闸门底高程一4．34米，两边孔宽7米，门顶高程3．5米。闸门为平板预应力钢筋混凝土结构。

泄洪埝：为子牙新河泄洪主要人海口，位于主槽闸与北大港闸之间行洪滩地上，埝顶宽7米，埝顶高程3．0米，是小块预制混凝土铺砌结构，属海大道主要公路一段，原埝下游有一道0．5米高的土埝挡潮，后因受风暴潮水毁，经大港区进行恢复加固工程，现相对高出公路面约1米。

北大港泄洪闸：原为16孔，总孔宽80米，闸底高程0．12米，因泄洪机遇不多，又管理不善，1972年将该闸拆除14孔，仅保存南侧两孔作为机动排水。

青静黄闸：闸门4孑L，高7．65米，宽7米，原闸门为平板预应力钢筋混凝土结构。闸底高程一3．5米，门顶高程3．5米。1986年闸门更新为钢闸门并改为直升式。

北排河闸：老闸尺寸与青静黄闸相同，新闸6孔，升卧式平板钢闸门，4个中孔宽为8米，高8．5米，闸底高程一3．4米，两边孔宽为8米，高7．0米，闸底高程一2．0米，门顶高程均为3．5米。

工程建设

海口枢纽由河北省水利厅勘测设计院设计，天津市根治海河指挥部施工。工程建成后由河北省子牙河河务管理处接管。1975年经河北省水利厅批准，将该枢纽交河北省南运河河务管理处管理。北大港泄洪闸是1958年建成，其余均是1967年9月建成，北排水河挡潮闸又于1980年进行了扩建，原闸为4孔，扩建又增6孔。工程量总计：土方59．71万立方米，石方1．9万立方米，混凝土方11625立方米。钢材1014吨；水泥5532吨，木材1227立方米。总投资683．83万元。

1986年，经河北省水利厅报省计委批准，改建了主槽挡潮闸门，由原来的予应力钢筋砼平面板升卧式闸门（主槽中孔为钢闸门）改为定轮平板钢结构直升门；抬高机架桥；改建检修桥、操作室；更换公路桥临海侧T型梁；拆、修安装了启闭机及电器设备；闸墩等部位的砼也进行了修补。1986年4月25日改建工程开始施工，河北省水利厅工程局二处委托机械厂承担金属结构部分， 11月29日，海口枢纽改建工程全部完工。

1997年，经河北省水利厅批准，对滩地挡潮泄洪闸进行了维修加固。维修加固项目包括：1. 更换16孔闸门为钢筋砼闸门；2. 凿除16孔机架桥，重建2孔机架桥，该两孔闸门启闭设备为手动葫芦；3. 对原有闸墩、门槽等已坏部分的砼进行凿除修补；4. 对下游冲毁的浆砌石护坡进行修补；5. 更换交通桥栏杆。1997年5月10日开始施工，1997年7月15日竣工。

1999年，经河北省水利厅批准对海口枢纽挡潮闸包括子牙新河主槽挡潮闸、青静黄挡潮闸、北排河老挡潮闸进行了T梁更换工程，该工程主要工程项目有：1. 更换三闸工作桥T梁及桥栏杆；2. 启闭机拆、装及维修；3. 更换三闸电缆等电气设备；4. 三闸增设防雷及接地系统。该工程项目从1999年5月12日开工，12月20日完工。

子牙新河滩地泄洪堰：该堰实为过水路面，堰顶高程为3m，在过水路面的西侧有小排水沟，东侧有高0.5m小土堆与过水路面平行用来排水和挡潮。1985年汛前渤海湾发生强潮，挡潮堰上的小土堰部分被冲毁，1986年汛前，天津市大港区水利局河道管理所又将小土埝加高到4.0m高程，顶宽40m。1999年海大道改建时改为砼路面，其承担平时挡潮、公路任务。

工程运用

海口枢纽，是子牙新河入海尾闾控制工程，位于天津市北大港区新马棚口与老马棚口之间海大道上。主要工程包括子牙新河主槽挡潮闸、滩地挡潮溢洪堰、北大港泄洪闸（1958年建，1972年起被人为拆除14孔，仅保存南侧2孔作机动排水用）3部分，为二级建筑物。北排河挡潮闸和青静黄排水渠挡潮闸因靠近子牙新河海口枢纽，由海口枢纽管理所统一管理。

子牙新河主槽挡潮闸为开敞式钢筋混凝土结构。滩地挡潮溢洪堰位于主槽与北大港泄洪闸之间，为混凝土预制块砌体，其下有两层灰土，同时为过水路面，非汛期用于挡潮和交通，汛期河道流量大于600立方米每秒时溢洪。北大港泄洪闸位于子牙新河行洪滩地上，汛期泄洪，平时挡潮。

海口枢纽工程的运用原则是：在海滩水位较低不发生倒灌的情况下，提开主槽挡潮闸泄洪；当上游来水量小于1000立方米每秒时，洪水由主槽闸及北大港泄洪闸宣泄；上游来水量超过1000立方米每秒、挡潮闸上游水位达到3.0米时，破除挡潮埝用滩地溢洪堰泄洪。汛期根据子牙新河滩地行洪和积涝情况，控制子牙新河深槽泄量，尽快排除滩地积水，汛后利用挡潮闸拦蓄尾水，以备抗旱。自1967年投入运用后，发挥了挡潮、泄洪、蓄水效用，至1985年泄洪总量65.27亿立方米。1985年8月19日发生强海潮，潮位3.43米，保证了安全。该闸运用中存在的主要问题是：入海口严重淤积，泄洪能力大为降低。1975年实测闸上水位1.7米时，过闸流量26立方米每秒，不足设计流量的9%；主槽挡潮闸下淤积厚度5.3米，据1985年实测断面计算，主槽闸下1.82公里内淤积61.05万立方米；闸前后淤积大量泥沙，使启闭机负荷加大，限制闸门正常运用。北大港泄洪闸建成近30年，工程严重老化，木闸门已朽，无启吊设备，混凝土闸墩裂缝露筋，闸前后淤积高程3.0米，达不到设计泄洪能力。

“96.8”洪水，于8月7日10时15分到达献县枢纽。献县枢纽进洪闸及时提起，由子牙新河主槽下泄，8月8日21时39分到达海口枢纽，水位达到3.4m，海口滩地挡潮埝8月16日19时开始破除，共扒口5个，扒除长度400m，口门扒至3.0m高程，口门扒开后即开始过水，随着水流不断加大，漫过小埝，未拆除部分冲毁。8月19日2时，海口枢纽出现最大洪峰流量1510m3/s，小埝口门宽度达1800m，过流802.5m3/s，相应主槽闸417m3/s，16孔闸过流290.5m3/s，汛后对破除的挡潮埝进行了恢复。

工程效益

枢纽防洪效益主槽挡潮闸，在海潮不倒灌的情况下，应充分提闸泄洪，当上游来量小于1000米3/秒时，洪水由子牙新河主槽闸及北大港泄洪闸泄流，来量超1000米3/秒时，闸上水位达3．0米时，破除挡潮埝泄洪。当主槽行洪任务不大时，在上下游水位差1．5米以内，可适当抬高闸上水位，在海水退潮时，提闸放水以利冲淤。青静黄排水渠挡潮闸及北排水河挡潮闸，也应利用退潮放水冲淤。青静黄闸设计排沥流量215米3/秒，相应水位1．36米，但由于蓄水，闸上下游淤积严重，排沥效益只达设计的15%左右。总之海口枢纽工程自投入运用以来，还未经大洪水考验。只1977年来量683米3/秒于主槽闸顺利下泄入海，近些年来在防海潮中起到一定作用。

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