宁波轨道交通6号线

2022年6月16日，宁波轨道交通6号线一期先行站点明楼站顺利完成交通导改工作，这意味着明楼站开工在望。6月，宁波轨道交通6号线一期工程启动水域勘察施工。6月，宁波市北仑区政府日前公布《北仑区“十四五”综合交通规划》，规划延伸的4条地铁线，宁波轨道交通6号线将从小港滨江新城、红联，延伸至小浃江区域，进而再延伸到北仑中心城区，在松花江路站与1号线形成换乘，终点设在凤凰山东。7月27日，宁波市自然资源和规划局官方网站对宁波轨道交通6号线一期工程的规划选址进行批前公示。10月，宁波轨道交通6号线一期初步设计获批，全线24个车站有13个换乘站。

2023年8月30日消息，宁波轨道交通6号线一期工程用地获浙江省人民政府批复。

2024年1月2日，宁波市资规局对宁波轨道交通6号线一期工程车站附属设施规划方案作批前公示，明确了宁波轨道交通6号线一期各车站出入口的设置。1月24日，宁波轨道交通6号线梅墟路站主体基坑底板顺利封闭。2月15日，宁波轨道交通6号线一期工程经三路站～衙前路站右线区间首台盾构机“甬进号”顺利始发。2月18日，宁波轨道交通6号线一期工程SG6115标聚贤路站～梅墟路站区间左线盾构顺利始发。3月4日，宁波轨道交通6号线一期工程SG6115标聚贤路站～梅墟路站区间右线盾构顺利始发。3月20日，《宁波市轨道交通6号线一期及4号线延伸段工程车站初步命名方案》公开向社会征集意见。6号线一期及4号线延伸段工程已全面开工建设，站位基本稳定。4月29日，宁波轨道交通6号线海曙段首台盾构在望春桥站至天一家园西站区间右线顺利始发，标志着6号线全面进入盾构施工阶段。4月30日，宁波轨道交通6号线一期工程梅墟路站-经十二路站区间右线盾构顺利始发。5月，宁波轨道交通6号线古林站～云林西路站区间首台盾构机“甬越号”顺利始发。5月10日，宁波地铁6号线10标正大路站首幅地下连续墙顺利开工。5月24日，宁波轨道交通SG6115标聚贤路站-梅墟路站盾构区间左线顺利贯通。6月4日，宁波市民政局正式公布宁波市轨道交通6号线一期相关站点站名。6月4日，宁波市轨道交通6号线一期工程SG6116标经三路站~衙前路站区间左线顺利贯通。6月14日，宁波轨道交通6号线项目春华路站首段底板顺利浇筑。6月19日，中铁二局城通公司宁波轨道交通SG6115标聚贤路站-梅墟路站盾构区间右线顺利贯通。至此，聚贤路站-梅墟路站盾构区间实现双线贯通，为全线通车奠定了坚实基础。23日，中铁四局二公司宁波市轨道交通6号线一期工程聚贤站C号出入口顶管始发。7月16日，宁波地铁6号线车辆段项目部综合楼主体结构全面开工。7月17日，宁波地铁6号线SG6106标项目汇士路站土建工程顺利通过顶板防水首件验收。8月13日，由公司承建的宁波地铁6号线6109标完成了首台盾构始发，盾构由新芝路站向宁波大剧院站方向掘进。8月，宁波轨道交通6号线一期汇士路站主体结构顺利封顶。8月，宁波市轨道交通6号线一期工程小港西站至衙前站通过盾构区间单位工程验收。8月，宁波地铁6号线7标汇士路站至卖面桥站区间左线盾构、卖面桥站至宋家漕站右线盾构成功始发。8月28日，宁波市轨道交通6号线一期工程开始铺轨。8月31日，宁波地铁6号线供电项目顺利完成变电所设备首次吊装。9月6日，宁波地铁6号线7标汇士路站至卖面桥站区间（简称“汇卖区间”）右线盾构、卖面桥站至宋家漕站（简称“卖宋区间”）左线盾构成功始发，标志着宁波地铁6号线汇卖区间、卖宋区间一个月内实现双线盾构始发、四台盾构同时掘进。9月12日，宁波“智”造的第三期项目轨道交通6号线首批全自动运行列车车辆在中车宁波产业基地下线。9月14日，中铁二局宁波轨道交通SG6115标梅墟站-谢墅站区间中间风井左线盾构顺利接收。至此，梅谢区间中间风井实现双线接收，为全线贯通奠定了坚实基础。同日，由中铁十五局承建的宁波地铁6号线项目集士港站主体结构顺利封顶。10月23日消息，宁波地铁6号线高桥南车辆段主体结构封顶。11月4日，宁波轨道交通6号线SG6115标中间风井~谢墅站区间右线盾构顺利二次始发，梅墟站附属C、D口顺利完成交通导改。12月5日，北仑段各站点主体结构实现封顶，全面转入附属及机电装修施工阶段。12月6日消息，宁波地铁6号线6109标新芝路站~宁波大剧院站右线盾构区间实现顺利贯通。12月16日，宁波地铁6号线一期6109标新芝路站～宁波大剧院站左线盾构区间顺利贯通、市中医院站主体结构顺利封顶，标志着项目首个区间隧道实现双线贯通、3座车站全部顺利封顶。

2025年1月6日，电务公司承建的合肥轨道交通6号线一期机电三标工程伊宁路站400伏馈出回路送电成功。1月8日，宁波地铁6号线7标汇士路至卖面桥站（简称“汇卖区间”）左线盾构隧道贯通。1月13日消息，宁波地铁6号线6109标翠柏里站～新芝路站区间右线盾构机顺利始发，这是右线盾构的二次始发，标志着翠新区间正式进入盾构施工阶段。1月20日消息，6号线一期正在进行车站主体、附属土建、盾构等多专业施工，机电装修也在同步推进，高桥南车辆段、新棉停车场结构封顶，正处于机电装修施工阶段。

6号线列车均为全自动运行列车,采用6辆编组形式的B2型车，最大载客量可达2116人。列车以青竹色为主色调，车头沿用了5号线“天圆地方”的古人哲学思想，车身两侧彩带流畅、靓丽，外观造型圆润柔和、动静相宜。车头前部弯曲的弧线如同一张笑脸，以和谐、拥抱的姿态展现城市的包容与友好。

车客室设计分别以宁波港口文化、工业技术、红帮文化为主题，彰显浓厚的城市文化底蕴。相较其他线路更宽更大的多媒体播放屏，让站点、线路等信息更加醒目。“分隔而坐”人性化的座椅、变频热泵空调、自动调节的客室照明等，带给市民乘客更加舒适、便捷的乘坐体验。

据宁波轨道交通智慧运营分公司相关负责人介绍，列车采用多项绿色智能生产制造工艺技术，特别是以国家示范工程“供-用-管”综合节能低碳项目为代表的宁波绿智城轨创新体系得到了全面推广应用，有效降低综合能耗。宁波轨道交通自主研发的节能“三件套”：钕铁硼永磁同步牵引电机、双向变流器、专用轨回流技术在新线列车上全面推广应用，预计综合能耗下降20%以上。

此外，新线列车首次应用融合控制技术，实现列车速度实时采集与计算，提升了整车控制性能，车辆更节能、更平稳；车上的高倍率蓄电池满足紧急情况下正线的应急牵引等要求，满足至少7天以上休眠时间的正常唤醒需求，有效提高了行车安全，确保车辆准时准点到站。

6号线采用全球自动化水平最高的GOA4运行模式,可实现自动唤醒、自动折返、自动回库、自动洗车等100多项全自动运行运营场景；列车装有主动式、被动式障碍物探测装置，实现对轨道前方限界内障碍物的探测和预警。健康监测系统对车辆各主要部件状态进行实时监测与评估，对列车运行环境、动态行为进行全方位感知。

宁波轨道交通与中国中车联合研发全宽式端部智能疏散门，设备具有OCC远程授权控制功能，有效提高紧急情况下乘客疏散效率。

宁波轨道交通6号线一期，起点为宁波西站，终点为红联站，线路全长39.8km，全线共设车站24座，并设一段一场、2座主变电所。

宁波轨道交通6号线一期工程位于海曙区、江北区、鄞州区、高新区、北仑区。线路全长39.6公里，均为地下线，全线设站24座，平均站间距1.709公里，线路在海曙区设车辆段1座、在北仑区设停车场1座。

根据公示，宁波轨道交通6号线一期沿线设有多个换乘站点：望春桥站与1号线换乘、翠柏里站与4号线换乘、正大路站与2号线换乘、明楼站与3号线换乘、院士路站与5号线一期换乘、红联站与2号线换乘、望童路站预留与5号线二期的换乘条件、天一家园西站预留与8号线的换乘条件，大剧院站预留与7号线的换乘条件。

此外，宁波轨道交通6号线一期工程将做好与新一轮轨道交通线网规划有关线路的换乘衔接工作。

宁波轨道交通6号线一期工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》的重要组成部分，其将加强宁波西枢纽区域、古林集士港居住区、三江口核心区、高新区、甬江科创区等地的联系，承担城市东西向发展主轴线上的客流；加强宁波市内外交通衔接功能，实现区域交通一体化，促进长三角区域协调发展，有助于提升宁波城市的综合竞争力；提高轨道线网可达性、加快形成城市轨道交通线网和城市综合交通体系，强化核心区向西枢纽、三江口核心区、甬江科创区的交通辐射功能，发挥轨道交通网络整体效益，提高轨道交通服务水平。