安庆港

中国安徽省安庆市境内港口

安庆港（Anqing Port），位于中国安徽省安庆市，地处长江中下游，八百里皖江的源头，临江近海。安庆港是安徽省境内长江北岸的深水良港，为中国内河主要港口之一，是长江黄金水道连接东部和西部地区重要的运输枢纽，是安庆市、安徽省外向型经济发展和沿江产业布局的重要依托。被称为 “皖西南咽喉”。

历史沿革

安庆港历史悠久，素有“千年古渡百年港”之美称和“八省通津”之美誉。早在南宋安庆建城前，便有盛唐湾古渡口。

1902年，安庆被辟为“通商口岸”。

1986年，安庆港被中国国务院批准为一类外贸口岸。

1996年，安庆港对外国籍船舶开放。

2004年，安庆港被中国中央人民政府公布为全国主要港口。

2010年11月16日，安庆至上海集装箱始发班轮实现首航。

2011年7月5日，中华人民共和国交通运输部批准安庆港为两岸海运直航港口。

2015年，安庆港获批全国进境粮食指定口岸和安庆（皖西南）保税物流中心（B型）。

2017年5月28日，中国国务院正式批准安庆港为汽车整车进口口岸。

2018年10月8日，安庆港汽车整车进口口岸工程在安庆港中心港区长风作业区开工。

2023年6月10日，安庆港长风港区铁路专用线跨潜江路连续梁完成了边跨合龙，安庆港长风港区铁路专用线项目又向前迈进了一大步。

区位环境

位置境域

安庆港由中心港区、宿松港区、望江港区三大港区组成，辖区岸线总长247千米，其中港区上起皖河口下至前江口，全长22.5千米。港辖区内长江干线河势稳定，具有建设5000至10000吨级江海轮深水泊位的岸线优越条件。航道水流平缓，不受潮汐影响，冬无冰冻，春无凌汛，通行能力较好。航道枯水期为5米，中洪水期6米，洪水期7.5米，可通行万吨轮。

气候条件

安庆港属北亚热带湿润季风气候区，具有季风明显、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点。常风向为东北风或西南风，其他风向极少，东北风向频率占全年30%，夏季主导风向为东北风及西南风，冬季为东北风。平均风速3.2米/秒，最大风速20米/秒。年平均降雨139.1天，平均降水量1363毫米，日最大降水量262.3毫米，降雨时间一般集中在4至7月份，约占全年降水量60%。平均雾日13.5天，一般发生在11月至次年3月。年平均气温16.5℃，最高气温44.7℃，最低气温-9.3℃。

水文特征

安庆港港池无封港史。按黄海平均海水面起算，历年最高水位16.85米（1954年8月1日），最低水位1.67米（1929年1月10日），年平均水位8.15米，历年最大流量92600立方米/秒（1954年8月1日）。安庆港地质基层为白垩系砂砾岩，根据历史记载安庆属于少震区。

硬件设施

截至2019年，安庆港集装箱堆场总面积约为2万平米，设计时地面箱位为716TEU，总箱位为4380TEU，空箱容量为3200TEU，重箱容量为1180TEU。

截至2019年，安庆港配有龙门吊、堆高机、正面吊、装船机、桥式抓斗卸船机、斗轮堆取料机、各种皮带机、堆煤机等50余台套大型或专业设备，码头前沿设备最大起重能力40吨。

截至2019年，安庆港有12个专业化泊位（其中5000吨级以上泊位6个，可停靠万吨级江海轮，其余泊位为3000吨级），其中五里庙港区以集装箱、件杂货装卸为主，共有8个泊位，总长844米，配备2台40吨门机、1台10吨门机、2台5吨门机。马窝港区以散杂货装卸为主，拥有2个5000吨级泊位，长度207米，配备1台桥式卸船机（每小时800吨）。长风港区以散杂货装卸为主，拥有2个5000吨级泊位，长度275米，配备2台16吨门机。

截至2016年，安庆港辖区内航道具有建设5000至10000吨级江海轮深水泊位的岸线条件。航道枯水期为5米，中洪水期6米，洪水期7.5米，可通行万吨轮。

截至2016年，安庆港已建成大渡口件杂货锚地、五里庙联检锚地和五里庙散货油轮锚地等3处，面积216.73万平方米；同年，安庆市投资150万建设长风锚地。

运营情况

主营业务

安庆港中心港区是以石油及化工品、散货、件杂货、集装箱等运输为主的综合性港区。以吞吐石油、煤炭、水泥、金属矿石、钢材、矿建材料、木材、非金矿石、轻化工、集装箱等主要物资，以及内外贸运输、国际货运代理、客运旅游服务的，集铁、公、水联运为一体的对外开放的多功能综合性、区域性枢纽港口，皖西南地区具有物流基础设施、高效的信息系统和现代化管理机制的现代物流集散中心。

航班航线

2015年12月12日，安庆港直达上海港的集装箱航线开通。

2016年，安庆港开通至福建集装箱运输航线。

2017年，安庆港新增了安庆至重庆精品航线、安庆至南京（七坝）、安庆直航上海等多条航线。

截至2018年，安庆港包括直航和挂靠的航线已达35条。

客货运量

2007年，安庆港港口货物吞吐量近3000万吨，集装箱吞吐量近万箱。

2015年，安庆港完成港口货物吞吐量4002.39万吨，比2014年增长10%；集装箱完成5.1032万标箱，增长12.1%，其中外贸占64%。

2016年，安庆港完成港口货物吞吐量2277.64万吨，同比增长17%，其中外贸量完成30.47万吨，同比增长8%。完成港口集装箱5.8078万标箱，同比增长14%，其中出口2.9242万标箱、进口2.8836万标箱。

2017年，安庆港完成货物吞吐量2401万吨，同比增长5%。

交通配套

安庆港对外交通便利，206国道、318国道、105国道、合安高速、安庆长江大桥通过曙光路与港区相连，沿江公路也将港区和城区有机连在一起。安庆航空港可起降波音737-300以下飞机，已开通至北京、上海、广州、厦门、温州等大中城市航线。大京九铁路东侧分流线—合（肥）九（江）铁路贯穿境内，已开通至全国各地货运业务及至合肥、北京、南京、上海、苏州、广州客运线路。

荣誉表彰

2015年5月11日，湖北汉通石油运输贸易有限责任公司授予安庆港“先进管理集体奖”。

建设规划

2018年2月8日，中华人民共和国交通运输部、安徽省政府正式批复《安庆港中心港区总体规划》，规划港口岸线9.7千米，其中已开发利用3千米。

《安庆港中心港区总体规划》将中心港区划分为皖河农场作业区、皖河口作业区、五里庙作业区和长风作业区4个作业区。其中，长风、皖河农场作业区发展铁水联运。

价值意义

安庆港汽车整车进口口岸的成功获批将有助于加快打造内陆开放新高地步伐。一是有利于构建安庆市乃至皖西南、长江中游区域汽车进口多元化物流方式，降低内陆地区汽车进口消费成本；二是为参与“一带一路”建设提供更加持续性的保障，维持双向开放的常态化，为“一带一路”建设发挥重要的支撑作用；三是有利于扩大进出口的规模，作为皖西南地区乃至长江中游区域的对外开放的新平台，发挥区位、政策和功能优势，坚持进口和出口并重，打造汽车进出口贸易便利化平台，成为皖西南地区汽车整车及零部件进出口最便捷的通道和集散地。（安庆市商务局评）

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