宜宾—威信高速公路

宜宾至威信的高速公路

宜宾—威信高速公路，S41遂宁—宜宾—毕节高速公路的组成部分，起于宜宾至彝良高速公路来复枢纽互通，经长宁县，止于珙县洛亥镇斑竹湾（川滇界），接云南威信至镇雄高速公路。路线全长86.5公里，路基宽度25.5米，设计速度80公里/小时，总投资130亿元。2021年12月31日高县至珙县段19.5公里建成通车。

建设历程

2021年12月31日，宜宾—威信高速公路（高县至珙县段）公路通车仪式正式举行，2022年1月1日0点起正式通车。

2022年8月3日，从宜威高速公路1标项目部了解到，宜威高速公路L线珙县互通至竹海枢纽互通段建设正加速推进。9月，由中铁城投宜宾公司投资、中铁九局五公司承建的南广河大桥右幅60m+110m+60m预应力混凝土钢构连续梁顺利合拢，这是宜威高速全线首个连续梁（挂篮）顺利合拢，标志着宜威高速4标项目关键性工程取得了实质性的突破。9月21日，四川宜宾至云南威信高速公路项目重难点控制性工程上罗隧道斜井至出口顺利贯通。9月29日，四川宜宾至云南威信高速公路最长隧道——上罗隧道左线全隧贯通，为后续宜威高速全线通车奠定基础。10月，上罗隧道右洞最后1米拱部围岩被凿通，标志着四川省宜宾至云南省威信高速公路最长的上罗隧道提前8个月贯通，为宜威高速全线通车奠定坚实基础。12月，宜威高速项目高速架梁施工进展顺利，已完成大流水大桥、桐子湾大桥的架设任务。12月30日12时，宜宾至威信珙县连接线段将向社会开放交通。

2023年3月23日，四川宜宾至云南威信高速公路5标段斑竹河2号桥最后一片40米混凝土T型梁浇注完成，标志着标段内1714片预制梁浇筑任务圆满完成。截至4月1日，宜威高速上罗特大桥左幅架设贯通，右幅已架设150片T梁，累计完成双幅架桥进度的90%。4月24日，宜威高速上罗特大桥右幅最后一片T梁架设成功，作为项目关键节点控制性工程，上罗特大桥顺利实现双幅贯通。4月，由中国中铁、中铁城投、宜宾三江投资建设集团投资，中铁九局五公司承建的宜威高速项目1号梁场预制梁预制任务圆满完成。同月，四川宜宾至云南威信高速公路大沙坝大桥双幅桥梁架设全部完成。5月8日，由中铁五局承建的宜威高速公路项目1525片预制梁全部安全架设完毕，项目建设取得重大进展，为全线建成通车奠定了坚实的基础。5月28日上午9时18分，宜威高速公路主线的最后一片T梁在刘家坝大桥顺利架设完成。至此，宜威高速公路主线7325片架梁任务全部完成，标志着宜威高速公路建设取得阶段性重要进展。6月，宜威高速公路2标龙头互通E匝道钢箱梁施工任务顺利完成，这是全线跨度最大、曲线半径最小、落梁高度最高、难度最大的钢箱梁施工，标志着宜威高速公路建设取得重要阶段性成果，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。10月29日，宜宾至威信高速公路正式建成通车试运行，这标志着四川再添一条经宜宾南向出川大通道。2024年9月20日起，宜宾—威信高速公路正式收取车辆通行费。

运营情况

收费标准

2024年9月20日起，宜宾—威信高速公路正式收取车辆通行费。该项目一类车收费标准按0.87元/车·公里执行。对通行宜威高速公路且已安装使用ETC装置的车辆，通行费优惠5%，约为0.83元/车·公里。自批准收费之日起，分阶段实施30年差异化收费，增加通行费优惠幅度为：第1至5年，优惠15个百分点，约为0.70元/车·公里；第6至10年，优惠10个百分点，约为0.74元/车·公里；第11至30年，优惠5个百分点，约为0.79元/车·公里。车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T489－2019实施，客车车型收费系数为1：2：3：4；货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4，六轴以上的货车，每增加1轴收费系数调增0.9。

收费期限

宜威高速公路自2024年9月20日起收取车辆通行费，项目收费期限为30年。

收费站设置

宜威高速公路设置复兴、珙县、底洞、上罗、洛表、洛亥6个匝道收费站，与全省高速公路联网收费。

项目概况

建设方案

A+D+A线全长55.641km，设桥梁16571m/52座，占路线总长的29.78%，其中特大桥1006m/1座，大桥12289m/35座，中桥3164m/12座，小桥112m/4座；设隧道19594m/11座，占路线总长的35.99%，其中，特长隧道11709m/2座，长隧道5705m/3座，中隧道910m/1座，短隧道1270m/4座；桥隧总比65.0%；设枢纽互通1处，一般互通4处，全线共设置B级服务区1座，停车区1座，养护工区1处，收费站6个（其中包括1个主线收费站）以及1个综合管理中心，工程永久占地327.12hm2，临时占地74.96hm2；土石方开挖总量1002.56万m3(自然方，下同)，弃渣总量670.52万m3，估算总投资130.5亿元。

线路设置

宜宾—威信高速公路（路线全长106.4公里，建设里程86.5公里，总投资约130.5亿）。项目是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》中的一条连通云南、贵州的南向出川通道。路线起于宜宾绕城高速公路双河枢纽互通，经长宁县花滩镇、珙县上罗、洛亥，止于斑竹湾（川滇界），接云南境在建宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段，建设里程约86.5公里。项目建设对于支撑我省扩大南向开放，强化我省与滇中及东盟的联系，带动乌蒙山深度贫困地区加快发展，融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略具有重要意义。

重点工程

上罗特大桥由中国中铁、中铁城投、宜宾三江投资建设集团投资，中铁九局五公司承建，上罗特大桥起止里程K31+710-K33+200，全长1.49公里，左右幅各185片40米T梁，总计370片梁。总计桩基251根，6440米，最大墩高64.8m，大于40m墩高总计46对，采用带系梁变截面空心墩，采用悬臂爬模和滑模施工工艺施工。

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