宿州机场

中国安徽省宿州市境内4C级国内支线机场

宿州机场，民用运输机场，规划占地面积3200亩，初步考虑跑道规模2600米，航站楼面积5000平方米，拟建设4C级标准机场，设计使用机型为波音737、空客320等，远端规划用地指标按4D级标准控制。

历史沿革

2012年2月，宿州机场项目正式启动。

2014年9月，宿州机场列入国务院印发的《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》，并纳入安徽省政府重点调度项目，已经进入选址审查评估阶段。宿州机场规划占地面积3200亩，机场跑道2400米×45米，航站楼面积5000平方米，拟建设4C级标准机场，设计使用机型为波音737、空客320等。远端规划用地指标按4D级标准控制。宿州机场计划总投资约6亿元，正在开展民航机场前期选址等工作。

2015年10月19日至21日，受中国民航局委托，中国民航建设集团公司规划设计总院在宿州市组织召开了安徽宿州机场选址报告评估会。中国民航局、济南军区空军司令部、解放军94589部队、民航华东地区管理局、民航安徽监管局、中国油料安徽分公司，省直和宿州市有关单位代表参加了会议。与会专家和代表踏勘了宿州赵新庄、大店梁家和大店徐家三个预选场址，听取了上海新时代机场设计研究院和上海华东民航飞行程序设计院关于宿州机场选址报告、飞行程序设计和飞机性能分析情况的汇报，经充分讨论和深入研究，形成了专家组意见。根据专家组意见，大店梁家场址为宿州民用机场推荐场址，机场性质为国内支线机场，本期飞行区指标为4C，初步考虑跑道规模2600米，预留未来发展空间。

2016年2月，宿州机场选址获济南空军批复，选址报告已报国家民航局审批。3月7日，宿州临时气象站所有设备全部到位，市气象局根据民航和气象部门相关要求，在大店镇建成了一套8要素自动气象站，可精确观测风向、风速、气压、温度、湿度、降水、能见度以及大气电场等观测资料。3月9日，机场临时气象站设备安装完毕，中心站观测资料接收系统调试成功。机场临时气象站运行稳定，并开始积累8要素观测资料。“由于大店镇距离附近气象观测站较远，为了能够充分了解机场的气象条件及天气状况，经过上海民航局的要求，在宿州机场拟建地址建立了临时气象站。”宿州国家气象观测站站长王东表示，宿州机场临时气象站的建立可以更好地收集、积累当地的气象资料及信息，也为宿州机场建设的选址、可行性论证、飞行设计和跑道设计等提供了科学依据。

2017年3月，中国民航局批复宿州民用机场场址，机场选址宿州市埇桥区大店镇梁家，位于宿州市东部，距宿州市中心直线距离约24公里、公路距离约27公里。国家民航局批复要求，宿州市要将宿州机场场址纳入城市规划，并做好场址净空、电磁环境和发展用地的保护控制，为机场建设运营及未来发展创造必要的条件。

2022年6月，宿州机场军地协议草案通过中央军委审查并获批。8月，中国民航局在宿州召开行业审查会议，同时东部战区空军商请省政府签署军地协议，年底前具备上报中央军委、国务院申报立项条件。

2023年8月，中国民航局出具宿州民用机场预可研报告行业审查意见，同意新建安徽宿州民用机场工程。

地理位置

宿州机场选址宿州市埇桥区大店镇梁家，位于宿州市东部，距宿州市中心直线距离约24公里、公路距离约27公里。

价值意义

宿州机场的建设符合国家长江经济带发展战略，符合淮海经济区协同发展需求，符合皖北跨越发展需求，有利于进一步完善全国民航机场空间布局，有利于形成淮海经济区物流集散地，有利于提升宿州发展的综合竞争力，加快形成铁路、公路、水运、航空综合性交通网络。

宿州机场建设对完善安徽省民用运输机场布局，构建区域综合交通运输体系，促进皖北地区经济社会和旅游业发展具有重要作用。下一步，安徽省发展改革委将会同宿州市按照民航局要求，深化建设方案研究，落实配套建设条件，加快推进项目前期工作，争取项目早日开工建设。

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