尖山隧道

中国甘肃境内的隧道

尖山隧道，是中国甘肃境内的隧道，隧道整体位于祁连山系东南端，尖山隧道是中兰铁路客运专线甘肃段的控制性工程。

建设历程

2017年6月19日上午11时，由中国铁建所属铁五院设计，中铁十四局集团等单位参建的甘肃省第一条由地方控股建设的干线铁路——新建中卫至兰州客运专线在宁夏回族自治区中卫市和甘肃省白银市两地同时破土动工，标志着中兰客专全面进入实施阶段。由中铁十四局集团施工的尖山隧道全长5890米，为双线隧道。该地段地势陡峻，属于地形强烈切割地带，安全风险高，是全线重点控制性工程。

2017年6月19日上午11时，新建铁路中卫至兰州客运专线(甘肃段)建设开工仪式在位于平川区水泉镇的客运专线尖山隧道口举行。

2017年12月25日，由中铁十四局集团施工的尖山隧道全长5890米，为双线隧道。

2017年12月27日，尖山隧道正以每日1.5米的速度掘挖，目前已掘进近500米，预计年底将超额完成30%的工作任务量。

2020年3月10日，在新建中（卫）至兰（州）客运专线控制性工程——尖山隧道内，十四局建设者戴着口罩井然有序地进行钻孔、清渣、打锚杆作业，一辆辆运渣车从洞内缓缓驶出，隧道以每天5米的速度向前推进。

2020年5月29日，尖山隧道三个洞口全面掘进，路基填筑基本完成，桥梁墩柱2020年5月底全部完成，防护工程全线开工，箱梁架设已进入宁夏界。计划2020年年底尖山隧道贯通，10月底完成所有防护工程，具备道砟铺设条件。

隧道设计

尖山隧道为双线隧道，全长约6公里，洞身共穿越7条断层，穿越水泉尖山山脉，最大埋深约519m。

全线设计速度250千米/小时（预留300千米/小时），设计工期5年，预计2022年建成通车。

建设成果

尖山隧道项目施工中，采取全机械化施工及信息化监测，配备先进全站仪。

为确保隧道混凝土质量，施工现场对拌合站的混凝土配合比采取了信息化管理，对钢筋加工采取了工厂化加工。西北地区，冬季施工尤为困难。为此，尖山隧道项目部采取一系列保暖措施，满足了不低于5摄氏度的环境温度。

隧道位置

尖山隧道位于甘肃省白银市平川区大营水至水泉镇附近。隧道整体位于祁连山系东南端，穿越水泉尖山，属中山区。

建设成就

项目沿线地形条件复杂，跨越黄河以及多条750kv、330kv等超高压线路，正线桥隧比为63.4%。

该地段地势陡峻，属于地形强烈切割地带，安全风险高，是全线重点控制性工程。

尖山隧道地质条件是中兰客专甘肃段最为复杂的。隧道全长6002米,为双线铁路隧道,采用进口、出口双向掘进施工外加斜井辅助掘进。隧道洞身最大埋深519米。“隧道共穿越9条断层,有砂眼、陷穴、富水、高低温危害,也有存在瓦斯的可能性。”

价值意义

中卫至兰州高铁是中长期铁路网规划中北京—呼和浩特—银川—兰州高速铁路的重要组成部分，其建设可形成连接中国西部至北部快速铁路客运通道，并将“丝绸之路经济带”“环渤海经济区”“呼包鄂城市群”等多个国家战略经济区连通起来。（新浪新闻评）

中兰客专建成后，兰州到银川从之前的8至9个小时缩短至2至3小时。（兰州新闻评）

中兰客运专线的建设将在丝绸之路经济带重要节点城市之间形成一条快速、便捷、安全的铁路大通道，形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，可成为京兰客专的重要组成部分，同时承担着沿线城市间的城际快速客流，具有网络和城际双重功能，也是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础设施，是一条区际性客运专线。（兰州新闻评）

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