巨人级航空母舰

英国海军隶下的一型轻型航空母舰

巨人级航空母舰（英文：Colossus class aircraft carrier，又称：巨像级），是英国皇家海军隶下的一型轻型/小型航空母舰。

发展沿革

研制背景

1940年起，英国皇家海军就着手准备实施大型舰队航母怨仇级航空母舰改进型的建造计划，为了吸取作战经验，直到1942年才动工，一共计划建造4艘。由于大型的舰队航空母舰只能由最大的造船厂来承造，需要耗费大量劳力和设备。为避免航母兵力枯竭，1941年到1942年，英国海军部又制订了建造一种更适用的小型/轻型航空母舰的计划，这就是巨人级航空母舰。

建造沿革

建造情况

1942年底，英国“未来造舰委员会”制订的航母建造计划中包含24艘小型航母，其中除了8艘18000吨级的“半人马”级以外，另外16艘全为巨人级航空母舰。第一批4艘（又称“1942型轻型舰队航母”）于1944年12月完工，在战争期间相继开工10艘，实际完成6艘，共建成10艘。

巨人级中的“英仙座”号和“先锋”号有时也单独划分为英仙座级维修航母。这两舰在建造时就预定作为太平洋舰队的维修母舰，因此拥有大面积作业车间和全套维修设施，排水量也比同型舰稍小（满载16475吨）。不过由于飞行甲板上安装了两台大型起重机和修理舱，已经无法像“独角兽”号一样起降飞机。

巨人级建造计划中未完成的6艘为了适应载机重量的增加，强化了航空舾装和飞行甲板，使舰上的飞机运用能力从6.7吨增大到9.1吨，同时改善了防空武器和雷达装备，被称为尊严级或威严级（英文：Majestic class Aircraft Carrier），其主尺度、主机与巨人级相同，只是排水量有所增加，载机量和火炮有所变化。1943年4月至11月动工6艘，二战结束后“大海兽”号停建，其余5舰从1948年至1961年间完成，分别卖、借给印度，澳大利亚和加拿大。

巨人号

1942年6月1日，在英国维克斯·阿姆斯特朗造船厂开工，1943年9月30日下水，1944年12月16日完工。1945年进入太平洋，但战争即将结束。1946年放回英国，同年7月23日退役，1946年8月6日租借给法国，租借期5年。

1951年，租借期满后，法国买下了该航母，并把它重新命名为“阿罗芒什（Arromanches）”号。1957-58年进行了改装：增加了狭窄的斜角甲板和着舰反射镜，弹射器和防空炮拆除，改装为反潜/训练航母直到1961年底。1968年再次进行了改装，被定级为攻击型直升机航母，主要担负反潜任务，配备24-30架反潜直升机，仍然用于飞行员的考评工作。1974年1月22日退役闲置，随后卖出，1978年拆毁。

光荣号

1942年8月27日在哈兰&沃夫尔船厂开工建造，1943年11月27日下水，1945年4月2日完工。1956年退役，1956年转为预备役，1961年解体。

大洋号

1942年11月8日在维克斯·姆斯特朗船厂开工，1944年7月8日下水，1945年10月19日完工。1945年12月3日进行了世界上首次喷气式飞机着舰试验。1957年12月5日退役封存。1960年卖出，随后拆毁。

英仙座号

1942年6月1日在维克斯·姆斯特朗船厂开工，1944年3月26日下水，1944年改建为航空维修舰，1945年10月19日完工。1946年5月退役封存。1949年作为蒸气弹射器试验舰重新服役。1952年6月改装为运输舰，1954年退役，1958年出售拆毁。

先锋号

1942年11月2日由维克斯·姆斯特朗船厂开工建造，原计划命名为前埃尼安号，1942年更名为火星号，1944年5月20日下水，1945年2月8日作为航空维修舰完工，更名为先锋号。1946年5月17日退役封存。1954年出售拆毁。

特修斯号

1943年1月6日在法尔费德船厂开工，1944年7月6日下水，1946年2月9日完工。1950年参加朝鲜战争，1956年12月21日退役，1962年拆毁。

凯旋号

1943年1月27日在豪森·莱斯利船厂开工，1944年8月2日下水，1946年5月9日完工。1950年参加朝鲜战争，1956年退役并改装为航空维修舰，1962年重新服役。1975年退役，1981年出售拆毁。

尊敬号

1942年12月3日在坎贝尔·莱德船厂开工，1943年12月30日下水，1945年1月17日完工，1947年3月30日从皇家海军退役。

1948年5月出售给荷兰皇家海军，取代之前英国租借给荷兰的一艘“奈拉纳”级护航航母，命名为“卡雷尔多尔曼/卡尔·杜尔曼”号。1955年加装斜角甲板，1968更年换装动力装置。

1968年10月8日又出售给阿根廷，重命名为五月二十五日号。1968年换装主机，1969年3月12日重新服役。1986年暂停服役，1988年开始计划大规模的现代化改装，但计划中途取消。1993年，五月二十五日号航空母舰永久性退役，1999年出售拆毁。

复仇号

1942年11月16日在斯旺·亨特船厂开工，1944年22月3日下水，1945年1月15日完工。1952年11月13日租借给澳大利亚，1955年8月13日退役，同年10月25日归还给英国。

1956年12月出售给巴西，重命名为“米纳斯·吉拉斯/米勒斯吉拿斯（MINAS GERAIS）”号。1956年至1960年在荷兰进行现代化改造，包括加上一部蒸汽弹射器和斜向甲板以及更新雷达等电子设备，1976年至1980年进行大修，1987年封存。1991年至1993年进行改装，1993年11月重新服役。2001年10月16日退役，2004年出售拆毁。

战士号

1942年12月12日在哈兰&沃夫尔船厂开工，1944年5月20日下水，1946年1月24日完工。1946年至1948年短期租借给加拿大皇家海军，“尊严”级的“庄严”号航空母舰在1948年完工，并正式出售给加拿大后，该舰1948年3月23日归还给英国。1954年加装斜角甲板，1958年2月退役。同年7月4日出售给阿根廷，重命名为独立号。1970年退役，1971年3月17日出售拆毁。

尊严号

1943年4月15日，尊严号在维克斯-阿姆斯特朗集团下辖的巴罗因弗内斯海军造船厂开始建造，1945年2月28日由英国财政部大臣约翰·安德逊爵士的夫人主持其下水仪式。由于下水时第二次世界大战已经结束，海军部下令终止英国的造舰计划，包括已经下水的尊严级及其同级的另外5艘姊妹舰，于1946年恢复，恢复建造的过程中修改了一些建造细节，由于出售给澳大利亚，1949年，应澳大利亚海军的购买要求，又增加了一些建造内容，包括液压飞机弹射器、5.5°的斜角甲板、助降镜及一些新式雷达和武备。

1955年1月，尊严号在北爱尔兰贝尔法斯特附近海域进行航海测试。10月，尊严号更改名称为墨尔本号，由澳洲驻英国高级专员托马斯·怀特的夫人来命名。由于墨尔本号接连的事故，从来未有参与战事，就造成了大量人员殉职及带来重大损失，澳大利亚皇家海军于1982年将其划入预备役封存。由于受到当时英国以2.5亿美元出售胜利号航空母舰的影响，及鉴于福克兰战争中航空母舰的作用大不如前的表现，及反舰导弹技术的提高，澳洲皇家海军最终不仅放弃了购买胜利号的意向，更决定将墨尔本号解体处理。接下来墨尔本号拆除了大部份的仪器装备，于1985年作为废铁卖给了中国联合拆船公司，同年5月21日，墨尔本号被转移到广州黄埔造船厂，进行技术资料搜集后进入了解体工程。

可怕号

1948年卖给澳大利亚，1949年建成，改名“悉尼”号。

庄严号

1948年建成曾借给加拿大，1965年解体。

有力号

1952年卖给加拿大，1957年建成，改名“邦纳·文彻”号。

大力神号

1943年开工建造，因二战结束一度中断工程，1957年由印度购得后重新开工并进行现代化改造，在船头加上一个蒸汽弹射器和斜向甲板，加入印度海军后又进行过两次现代化改造。1961年完工并命名“维克兰特”号，意为“彻底击败胆敢同我作战之人”，成为战后亚洲第一个拥有航母的国家。1971年印巴战争结束后，“维克兰特”号航母经历了数次现代化改造：1983年采用多用途“海鹞”飞机取代原先的“海鹰”飞机，1984年安装了滑跃甲板、着舰灯光系统和跑道对准系统等，最终在1997年退役。

服役历程

1944年，巨人级航母第一批4艘完工后，随即投入远东战场，因其轻防护难以抵御神风机的撞击，并未参加对日作战的最后几次行动，有几艘在战争后期部署在太平洋，但没参加什么作战行动。

二战后结束后，巨人级航母扮演各样的角色，包括一线战斗航母，试验航母，训练航母等，并且很快因海军预算削减而被大量出售给盟国，大部分于20世纪六七十年代退役，其中阿根廷的“五月二十五日”号与巴西的“米纳斯吉拉斯”号都使用到1990年代以后，“米纳斯吉拉斯”号一直服役到2000年，2004年后在印度解体。

技术特点

设计特点

巨人级航空母舰被设计为配合舰队作战，而不是护航航空母舰。因此，设计目标是简单和易于建造，对结构上哪些是必需的，哪些是可有可无的，都作了仔细研究。为了做到增大尺寸而不增加排水量，取消了装甲，采用单层机库和轻型防空炮，以及巡洋舰主机。在征求航空母舰舰长的意见之后，决定把满载航速降到23节。战争经验表明，航空母舰上的航空部门人员减员很快。该级航空母舰在确保结构刚性的前提下，减少了一些舰内“夹层”防护结构。为了加快建造速度，水线以下船体部分是按劳氏船级社的商船规范建造的。动力部分采用了海军规定的标准单元配置，以减少水下破损。为了满足航空母舰加速的需要，每艘航空母舰都装有驱逐舰上采用的双轴引擎。

舰型结构

巨人级航空母舰沿用了高干舷，封闭式舰首，舰桥、烟囱一体化的岛式上层建筑位于右舷，飞行甲板前部和后部各设有一部升降机。

武器系统

巨人级航空母舰装备6座四联装2磅防空炮，32门20毫米防空炮（16座双联装），后换装为12至21门博福斯式40毫米防空炮，载机37至52架，“英仙座”号和“先锋”号为航母支援舰，不能起降飞机。尊严级6艘装备30门博福斯式40毫米防空炮，其中6座双联装，18座单联装。舰载机最大34至52架。

巨人/阿罗芒什号搭载的舰载机包括F6F-5战斗机，俯冲轰炸机SB2C-5鱼雷轰炸机和1架直升机。“米纳斯·吉拉斯”号在巴西海军当中主要负责反潜，搭载的是S-2反潜机和SH-3海王直升机。尊严级墨尔本号配备了808、816和817飞行中队，部署有固定翼飞机及直升机，具备了空战、海上攻击和对地攻击的能力。

性能数据

服役动态

1944年底，“巨人”号被派遣到驻扎在斯里兰卡首都科伦坡的英国太平洋舰队，与美国一起参加了同日本的最后决战。

1945年12月3日，海军少校布朗驾驶德哈维兰“海上吸血鬼”Ⅰ式三号原型机，在“大洋”号上实现了第一次喷气机着舰，此后在两天里又集中进行了15次起飞和降落，证明喷气式飞机可以用于航空母舰上面。

1948至1954年期间，巨人/阿罗芒什号在印度支那参加了4次战斗，其飞行小队支援了驻扎在奠边府的法国部队，并协助北越难民的撤离。

1949年，巨人号开始经常部署在中印地区海域。

1950至1953年的朝鲜战争期间，巨人级“荣耀”号、“海洋”号、“英仙座”号和“凯旋”号都参与其中，在实战中显示出优秀的性价比。到1953年停战时，参加朝鲜战争的英国全部航母（包括澳大利亚的“悉尼”号）共出动27.6万架次、投弹11.7万吨，比美国海军飞机在二战中的投弹总量还多7.4万吨。

1950至1951年，“英仙座”号在舰艏端安装了一台米切尔式蒸汽弹射器，成为世界上第一艘安装同类设备的航母。

1953年6月，“英仙座”号和“独角兽”号一起重新定义为飞机运输舰。

1955年，墨尔本号起航驶至澳大利亚，途中先后经过直布罗陀海峡、那不勒斯、马耳他、苏伊士运河、亚丁湾和科伦波等地。1956年5月，抵达澳大利亚的悉尼港。

1956年，巨人/阿罗芒什号航母参加了苏伊士军事行动。

1971年，以“维克兰特”号为主体的航母战斗群参加了第三次印巴战争，控制了战区制空、制海权，共击沉巴海军舰只8艘。