布加迪威龙SuperSports

布加迪旗下的一款超级跑车

布加迪威龙SuperSport（Bugatti Veyron SuperSport）是一辆世界最快的量产车辆。该车平均极速为431km/h，百公里加速只需要2.5秒。

荣誉

时间：2010年6月26日

所在：大众VW Ehra-Lessien机密试车场

车辆：布加迪威龙SuperSport

车手：布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel

任务：威龙SuperSport极速挑战

成果：创造吉尼斯世界纪录，拿下最快量产车头衔。（美国超跑SSC Tuatara极速更高，但Tuatara未量产，且试验极速并未经吉尼斯认证。）

均等极速：431.072kmh

经过漫长的等待，布加迪威龙的终极版本最终在大众试车场首次发表，而其初次露面就创造了汗青。

布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶Supersport在大众试验场创造了量产车的速率世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/，434.211 km/h的惊人成绩，均等极速431.072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSCUltimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。设计及改进

终极版的Supersports到底和普版的威龙有哪些差别？其实从名字大家就应该看出SS的方向：

1.发动机：威龙SuperSport的W16发动机使用了更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩也提升至更为惊人的1500NM。

2.悬挂：Supersport的悬挂经过重新加强调教，全新的防倾杆及在赛车运动使用的庞大避震系统使其横向G值达到1.4，威龙不单单成为马力最大的运动超跑并且是操控机能最佳的运动超跑之一。

3.车体：全车体使用全新的碳纤维织法制造，进一步提高车体强度，同时降低车重。车体外貌由碳纤维覆盖。使用了新式的NACA发念头进气口预设，发念头被大面积包抄，改善了空念头能。前部预设了新的进气口，尾部的扩散器及尾排被重新预设。

4.内饰：大量碳纤维取代原有金属饰件。威龙Supersport较普版威龙减重50KG，只管未几，但这并不是通过降低舒适性设备而达到的转变，所以这仍然是不小的转变。

2011款Veyron Super Sport使用与威航相同的8.0升16缸4涡轮增压发动机，最大功率达到了1200马力，最大扭矩1500牛·米。布加迪威航Super Sport的百公里加速时间为2.5秒，极速可达431公里/小时。

竞争对手

SSC Tuatara

外观方面，该车采用“仿生学”的设计理念，Tuatara的中文译名为“大蜥蜴”，源自一种新西兰的爬行动物。而Tuatara的设计师杰森·卡斯特罗塔正是借用了这一动物的特征并运用到了Tuatara的外形设计中全新的SSC超级跑车Tuatara，其名称的灵感来源于一种同名的现代新西兰的爬行动物。作为恐龙的直系后裔，这种爬行动物名字的原意用毛利语翻译，就是“背上的尖峰 SSC新款车型的尾部就拥有锋利的翼尖，这个名字恰当至极，此可谓形似。同时，Tuatara作为一种独特的生物，拥有着世界上进化最快的DNA，而作为世界上最杰出的超级跑车制造商之一的SSC亦复如是，此可谓神似。

动力方面，这款车搭载的是SSC自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达1350马力，匹配7速SMG序列式或7速手动H型变速箱。

款新车搭载了一款由SSC自主研发的最大动力输出达1350匹马力的7.0升V8双涡轮增压发动机，其轮上功率就可轻松超过1100匹马力，而动力将通过一款7速SMG序列式变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。

该跑车曾经打破过布加迪威龙的世界上最快的量产车记录为414KM/H，后又被布加迪威龙推出的super sport打破。

世界纪录

世界上陆上最快的量产车：最快的量产车是由美国某公司制造的布加迪威龙SuperSports，在美国华盛顿的221号高速公路上，双向计时速度超过412 km / h（256.14 mph）（2007年9月13日）。（吉尼斯世界纪录）

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