希思罗机场

英格兰大伦敦境内4F级国际机场

希思罗机场（Heathrow Airport，IATA：LHR，ICAO：EGLL），位于大不列颠及北爱尔兰联合王国英格兰大伦敦希灵登区南部，东距伦敦市中心23千米，为4F级国际机场、门户型国际航空枢纽、欧洲最繁忙的机场。

历史沿革

1930年，英国航空工程师、飞机制造商理查德·菲尔雷（Richard Fairey）以1.5万英镑的价格收购了一块土地，并修建简易私人机场，定名为大西部机场（Great West Aerodrome）。

第二次世界大战期间，英国政府征用大西部机场，用来建造赫希顿机场（皇家空军赫希顿基地），修建了多条跑道，规格最大的长约2745米、宽约92米。

1944年，赫希顿机场民航改扩建工程开工，主要内容为建设民航跑道和航站楼。

1946年1月1日，赫希顿机场转为民航机场，更名为伦敦机场，首条航线为改装的兰开斯特轰炸机执飞的布宜诺斯艾利斯航线。

1955年，伦敦机场中央航站楼和新塔台启用，并由英国女王揭幕。

1957年，伦敦机场开通直飞美国加利福尼亚州的洲际航线。

1961年11月13日，伦敦机场北侧的旧航站楼关闭，海洋航站楼（今T3航站楼）启用。

1966年，英国成立英国机场管理局，伦敦机场更名为希思罗机场。

1969年，希思罗机场T1航站楼启用。

1976年，希思罗机场开通第一条协和式客机执飞的航线。

1977年，希思罗机场接入伦敦地铁。

1986年4月1日，希思罗机场T4航站楼启用，并由查尔斯王子和戴安娜王妃揭幕。

1997年，希思罗机场T5航站楼完成规划研究。

1998年，希思罗机场启用希思罗快速铁路。

2003年，希思罗机场完成协和式飞机的最后降落。

2006年，希思罗机场首次接收空客A380客机，登机口位于T3航站楼6号。

2007年，希思罗机场新塔台启用。

2008年3月14日，希思罗机场T5航站楼启用，并由英国女王揭幕，首条航线由空客A380客机执飞。

2009年，希思罗机场T4航站楼进行改扩建工程。

2010年，希思罗机场T2航站楼拆除工程开工。

2014年6月4日，希思罗机场新的T2航站楼（女王航站楼）启用。

2015年，希思罗机场T1航站楼关闭。

2020年4月，希思罗机场T3和T4航站楼由于客流骤降临时关闭，相关业务整体转场至T2和T5航站楼。

2021年6月，希思罗机场T4航站楼完成改造，专门用于处理“红色名单”国家飞来的航班；7月，希思罗机场T3航站楼重启。

当地时间2023年6月7日晚，中国南方航空CZ674航班从英国伦敦希思罗机场起飞前往北京大兴国际机场，这标志着南航伦敦至北京大兴往返直飞航线正式开通。

2024年1月5日，由中国东方航空公司执飞的“三亚⇌浦东⇌伦敦”航线正式开通。

硬件设施

航站区

希思罗机场T2航站楼或称女王航站楼，面积为4万平方米，位于机场中央区域东部，主要供星空联盟航司和少量非联盟航司使用，共设47座登机廊桥，25个廊桥近机位。

希思罗机场T3航站楼面积为9.8962万平方米，位于机场中央区域西部，主要供寰宇一家航司、维珍大西洋航空、达美航空、中东航空和非联盟航司使用，共设52座登机廊桥，29个廊桥近机位。

希思罗机场T4航站楼面积为10.5481万平方米，位于机场南部，主要供天合联盟航司、马来西亚航空、卡塔尔航空和非联盟航司使用，共设31座登机廊桥，21个廊桥近机位。

希思罗机场T5航站楼面积为35.3020万平方米，位于机场西部，为英国航空和伊比利亚航空使用，共设65座登机廊桥，46个廊桥近机位。

飞行区

希思罗机场民航站坪共设212个机位，其中廊桥近机位133个，远机位64个，货机机位15个。

运营情况

航线航点

希思罗机场是英国航空和维珍大西洋航空的枢纽机场。2022年冬春航季，希思罗机场共有94家航司在此开通前往6大洲、89个国家或地区的航线，通航204座城市的204座机场。

人工值机

据2020年7月中国东方航空官网显示，希思罗机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前40分钟。

便民设施

生产数据

1941年，希思罗机场共完成旅客吞吐量6.3万人次。

1951年，希思罗机场共完成旅客吞吐量79.6万人次。

2019年，希思罗机场前3大客运市场为欧盟、北美和亚太；前3大货运市场为北美、亚太和中东。

2024年，希思罗机场客流量为8390万人次。12月通过希思罗机场的客流量超过700万，其中，圣诞节客流量为创记录的16万人次，同比增长13%。

特色服务

希思罗机场T2航站楼设有自助值机设备，无托运行李的旅客可以在自助值机区办理乘机手续，换取电子登机牌进行登机。

电子狗

2022年12月，英国伦敦希思罗机场启用一只机器狗，以助力提升机场大型建设项目的安全性和工作效率。这只机器狗名为“戴夫”，由美国波士顿动力公司研发。

交通换乘

轨道交通

希思罗机场的旅客乘坐伦敦地铁皮卡迪利线可在1小时内到达伦敦市中心。

希思罗机场的旅客乘坐希思罗机场高速列车可在15分钟内到达伦敦帕丁顿，乘坐希思罗机场列车则需要25分钟；从伦敦市中心到希思罗机场的定期列车每30分钟发车一次。

伦敦快铁每15分钟开一次的特快列车，迅速往返于伦敦帕丁顿和希思罗机场。

希思罗机场的机场铁路在希思罗机场和费瑟姆、雷丁、沃金和沃特福德交汇处的国家铁路服务之间运行。

机场巴士

希思罗机场的长途汽车网络为英国的许多城镇和城市提供服务。希思罗机场与西伦敦之间有多条伦敦巴士线路连接，到伦敦的交通费只需1.5英镑。

出租车

希思罗机场持有执照的伦敦出租车均在航站楼外运营（主要为三家公司，即WeKnow、Minicabit和London Black Taxis），乘坐出租车自希思罗机场到达伦敦市中心的行程时间约为1小时，车费约需40~70英镑。

自驾车

希思罗机场的主要汽车租赁公司在每一座航站楼的入港区均设有服务台。希思罗机场靠近M25伦敦环城高速公路（连接全英国路线），及M4高速公路（可到达伦敦、英格兰西部和南威尔士）。自希思罗机场出发到达伦敦市中心大约需1个小时，可能需要支付伦敦交通拥挤附加费。

建设规划

2015年7月1日，英国机场委员会建议改扩建希思罗机场，以求维护英国全球航空枢纽的地位。2016年10月25日，英国政府批准希思罗机场西北部进行改扩建工程，主要内容为建设第三跑道和新航站楼，建设工期为2.5年，预计投资2000万英镑。2018年6月25日，英国议会下院批准希思罗机场修建第三跑道，新跑道定于2021年动工，争取2026年投入使用。改扩建将在英国创造2110亿英镑的经济效益和18万个就业机会，使希思罗机场年飞行起降增长26万架次。

价值意义

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2019年希思罗机场带动英国经济增长约4337亿元人民币，直接带动当地就业约83.8703万人。