帕德玛大桥

孟加拉国境内过河通道

帕德玛大桥（Padma Bridge），是孟加拉国境内连接马瓦镇（Mawa）和简吉拉镇（Janjira）的过河通道，位于帕德玛河道之上，是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”倡议的重要交通支点工程，也是孟加拉国的一项重要枢纽工程。

建设历程

2014年6月2日，帕德玛大桥公布中标结果；11月1日，帕德玛大桥进行首个地勘孔的开钻工作。

2015年3月1日，帕德玛大桥进行首根荷载试桩钢桩的插打工作；3月29日，帕德玛大桥完成首根荷载试桩钢桩的插打工作；4月11日，帕德玛大桥完成首根混凝土灌注桩的浇筑工作；10月1日，帕德玛大桥完成首根工艺试桩的插打工作；12月12日，帕德玛大桥举行奠基仪式，大桥动工兴建。

2016年7月4日，帕德玛大桥完成第六根荷载试桩的混凝土灌注工作；8月14日，帕德玛大桥完成首根正式桩的浇筑工作。

2017年6月13日，帕德玛大桥完成首个承台底部的凝土浇筑工作；8月17日，帕德玛大桥完成首个过渡墩封底工作。

2018年4月11日，帕德玛大桥完成首套钢板桩围堰的封底混凝土浇筑工作；6月29日，帕德玛大桥完成首联钢梁架设工作；9月25日，帕德玛大桥完成首节间铁路纵梁的架设工作。

2019年2月20日，帕德玛大桥完成第七跨钢梁架设工作；4月2日，帕德玛大桥完成首根正式桩桩侧压浆工作；7月15日，帕德玛大桥完成水下钢桩基建设工作

2020年10月10日，帕德玛大桥完成主桥合龙工程。

2021年8月27日，帕德玛大桥完成最后一块公路桥面板的架设工作，大桥桥面贯通。

2022年6月25日，帕德玛大桥通车运营，并举行通车仪式；8月23日，帕德玛大桥进行铁路连接线铺轨工程。

2023年1月25日，帕德玛大桥外出铁路连接线高架桥节段箱梁架设工作；4月4日，帕德玛大桥进行铁路连接线先通段的列车试运行工作；6月10日，孟加拉帕德玛大桥举行铁路连接线后通段（邦嘎到杰索尔）的铺轨启动仪式；9月7日，帕德玛大桥铁路进行连接线先通段试运行工作；10月10日，帕德玛大桥开通运行铁路连接线达卡至潘加段。

2024年9月30日，孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目后通段通过竣工验收；12月24日，帕德玛大桥铁路连接线全线通车。

桥梁位置

帕德玛大桥地处帕德玛河下游处，距孟加拉首都达卡偏西南方向约40千米处，距印度洋入海口直线距离约150千米；大桥北起马瓦镇（Mawa），上跨帕德玛河道，南至简吉拉镇（Janjira）；途经该桥的公路为亚洲A-1高速公路，铁路则为泛亚铁路。

建筑设计

建筑结构

帕德玛大桥分别由主桥、引桥等部分组成；主桥呈东北至西南方向布置。

设计参数

建设成果

技术难题

1、钢桁梁采用全焊接结构，主桁节点与弦杆、斜杆以及横梁之间均采用焊接连接，提高了上部结构整体性，降低了，上部结构自重。钢桁梁采用工厂下料工地组装、整孔吊装就位的施工方案，在国外项目上采用的全焊制造及整孔吊装架设工艺并成功实施，确保了施工质量和施工工期，为同类型桥粱设计和施工提供了参考。

2、钢桁梁不设上平联，公路桥面板通过剪力钉与主桁连接共同受力，从而起到上平联的作用，有效利用混凝土桥面板材料特性，减少了钢材用量，提高了主桥承载能力。同时，在钢桁梁施工过程中，公路桥面板可以在预制场进行同步施工，在钢桁梁安装到位后即可铺设公路桥面板，既利于施工组织缩短施工周期，也减少了现场浇筑混凝土的工作量，确保了公路桥面板的施工质量。

3、基础采用超长超大直径钢管打人斜桩，具有承载能力大、抗冲刷效果好的特点。该结构形式特别适用于地基承载力低、河床冲刷大、地震多发地区，相较于传统的沉井基础和钻孔灌注桩，钢管斜桩能通过其结构特点，承受基础横向荷载，从而达到优化工程数量降低工程造价的目的。通过对该桥钢管斜桩的设计与成功实践，为同类型桥梁工程基础设计提供了一一个新方向。

4、采用摩擦摆隔震支座，能较好地适应温度变化引起的位移，同时也能有效地降低地震荷载作用下的结构响应，通过将上部结构与下部结构在地震作用下的结构响应隔离，大大减少了传递到桥梁下部结构的地震力，使所有桥墩结构处于弹性阶段，不需在墩底设置塑性铰。摩擦摆隔震支座特别适用于地震荷载大、桩基较长的桥梁结构，能够显著减少下部结构工程数量，降低工程总造价。

荣誉表彰‘

文化特色

2022年6月25日，帕德玛大桥通车运营；为了铭记帕德玛大桥通车这一历史性的事件，孟加拉国央行特别发行了一张以“帕德玛大桥——国家骄傲的象征”为主题的100塔卡纪念钞，发行量1000万张。

价值意义

帕德玛大桥将成为首都达卡连接孟加拉国南部21个地区的重要交通枢纽，可每年为孟加拉国国内生产总值增长贡献1.23个百分点，同时降低贫困率0.84个百分点。新的经济区和高科技园区将以帕德玛大桥为中心规划建设，将会吸引更多国内外投资，国家（孟加拉国）的工业化速度也会提升。（时任孟加拉国总理谢赫·哈西娜评）

帕德玛大桥作为孟加拉国的“梦想之桥”，全国（孟加拉国）上下举目关注，大桥是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”倡议的重要交通支点工程。这座桥是中国企业承建的最大海外桥梁工程。大桥建成后，将成为连接达卡首都至西南诸省的重要交通枢纽。（中铁大桥局集团有限公司评）

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