平壤地铁

朝鲜平壤市境内轨道交通系统

平壤地铁（朝鲜语：평양지하철도，英语：Pyongyang Metro）是服务于朝鲜首都平壤的城市轨道交通系统，平壤地铁始建于1968年，1973年9月6日，平壤地铁第一条地铁线路千里马线通车。

历史沿革

平壤地铁是1966年金日成访问中国北京地铁后，向中国、苏联及东欧各国的政府提出援建要求。

1968年，平壤地铁开工建设。

1973年9月6日，千里马线（红星站至烽火站）建成并投入运行。

1975年9月9日，革新线开始运作。

1978年9月9日，革新线全线贯通。

1987年4月10日，千里马线烽火车站延伸至复兴车站。

2016年1月1日，朝鲜自主研发的新型地铁列车在千里马线运营。

运营情况

运营线路

客运流量

平壤地铁日均客流量达40万人次，节假日高峰70多万人次。

设备设施

车辆设施

1970年代，平壤地铁刚通车时是采用中国吉林省的长春客车厂（现长春轨道客车股份有限公司）的机车750V第三轨DK4型列车，其宽度为2.65米，长度19.52米；车辆定员180人（坐席60人，站立120人）。

1996—1997年，平壤地铁购买120辆前东德生产的Gisela铰链式列车（G型车）。

1998年，又从柏林购买了108辆Dora（D系列）宽体列车。

2016年1月1日，朝鲜自主研发的新型地铁列车开始运行。

服务设施

售票口墙壁上挂着一块电子板，上面显示了平壤17个地铁站的站名。如果第一次坐地铁弄不清方向，只要按一下自己想去的车站，就会显示乘车路线。

2019年，平壤地铁出现了小卖部，小卖部可以满足乘客需求，朝鲜政府也可以通过地铁运营创收。

平壤地铁自动扶梯长达100米，两侧挂着标有济州岛和独岛标识的朝鲜半岛地图，电子屏显示出朝鲜的自然风光。

乘坐导引

票务指南

平壤地铁采取单一票价，5朝鲜圆，也提供月票服务。

平壤地铁车站的购票窗有一条很窄的缝，乘客可以把钱塞进去，里面的车站服务员把车票放出来，塞进多少钱，则放出相应价格的车票，平壤地铁一般不找零钱。

换乘站点

文化特色

标志徽标

平壤地铁标志由蓝色圆圈内红字“지”（地）和下面一个大写V组成。

车站命名

平壤地铁地铁站名与车站所在的地理位置毫无关联，而是与朝鲜革命历程有关。例如：光复站、凯旋站、烽火站、建国站等。而且，每个站名与各个车站候车大厅里的壁画、浮雕等艺术品及灯光配制相关联。

建设规划

2018年，《东洋经济》称朝鲜政府正在计划向西延伸革新线，设置三座车站，包括英雄站、漆谷站及万景台站。其中，万景台站的地面建筑是在2016年间的卫星地图推定。

现平壤地铁系统有两条线路，规划中的第三条地铁线(南北线) 将横跨大同江。这三条地铁线将形成一个典型的三角形网络。地铁是平壤市居民的主要交通工具，在城市交通系统中起着举足轻重的作用。除了地铁系统外，平壤还建有平壤西、普通江、平壤和大同江四个铁路车站，分别连接北、西、南三个方向，可以通过联络线实现各个方向互通和不折角运输；另外，平壤还有3条城市地面有轨电车线。

价值意义

平壤优先发展城市公共交通，尤其是优先发展平壤轨道交通，并且使平壤地铁建设和市政建设相结合，这对缺少能源的朝鲜城市交通而言是个正确的选择。（浙江师范大学兴致学院教授黄新民，浙江师范大学交通学院吴晓，黄芳教授评）

平壤地铁是朝鲜对外宣传的亮点之一，也是平壤市民重要的交通工具。（看看新闻评）

平壤地铁乍一看很难分辨是朝鲜还是韩国。（韩国联合通讯社评）

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