张开帙

原空军机务部部长

张开帙，原空军机务部部长，曾参建核打击飞机。张开帙同志是空军装备战线的老同志、老前辈。1945年赴东北参加创建老航校，建国初期参加组建空军领导机关。于2017年10月12日病逝，享年100岁。

人物生平

张开帙是人民空军全部历史的亲历者。从空军创立之初的东北老航校时期，就开始从事航空机务工作。从维护保障缴获的日本飞机、美国飞机，到维护保障进口的苏联飞机，再到维护保障国产喷气飞机。他还参加了中国第一代核武器的研制试验，亲手改装保障了空军第一代具有核打击能力的作战飞机。亲历了人民空军的成长壮大。

不但是空军航空机务系统的著名专家和优秀领导者，还是一位具有很强写作能力的老同志。从1983年离休开始，他不顾年事已高，孜孜不倦，笔耕不辍，整理写作了大量回忆资料和关于航空事业发展建设的文稿。2001年主编出版《东北老航校》纪念文集，是迄今为止对人民空军创业阶段历史的最详细记述。此后几年又整理写作了40余万字的《情系人民航空》。”

主要贡献

参加建设修理工厂和飞行部队

1949年1月31日，人民解放军进入和平解放的北平。2月4日，在北平南苑机场东部组建航空修理厂，张开帙任厂长。4月和5月，朱德总司令两次视察南苑航空修理厂。约半年时间，修复出18架飞机，包括P-51战斗机、“蚊”式战斗机、B-25轰炸机、C-46运输机、PT-19教练机、L-5观察机，还修复大批航空发动机和汽车。5月，党中央决定在南苑成立飞行队，担负北平地区防空作战任务。这个飞行队的装备，主要是南苑航空修理厂修复的缴获飞机。1949年10月1日，中华人民共和国开国大典在北京天安门广场举行，南苑飞行队17架飞机参加受阅，也主要是南苑航空修理厂修复的缴获飞机。1951年4月，为支持建设国家航空工业，南苑航空修理厂从空军工程部转隶重工业部航空工业局，改称211厂。1958年自行设计制造了“首都一号”飞机。以后转隶七机部，成为中国运载火箭总装厂，厂房至今仍在南苑航空修理厂原址。当中国航空航天事业接连取得举世瞩目成就时，不应忘记，中国洲际导弹、运载火箭总装厂的奠基者之一，是张开帙前辈。

参加建设核打击能力

张开帙是中国核打击能力的早期建设者。1965年5月14日，中国第二次核试验，投掷原子弹的飞机就是张开帙前辈现场组织改装和保障的。他参加了中国前13次核试验中的12次，组织改装保障了图-16、轰6甲、轰5甲、强5甲等中国第一代核打击飞机，以及运送核部件的运输机、直升机，取样飞机。1964年，中国开始研究从苏联引进已6年的图-16轰炸机国产化问题。最初意见是按苏联引进的标准型、原子型、空中加油型分别仿制。时任空军机务部门领导的张开帙，个人提出三型合一、一机多用方案，被军方高层和航空工业部门采纳。

批生产装备部队的轰6甲，核常兼备，比图-16原子型常规载弹能力提高50%，具有空中加油改装潜力。我在工作岗位上列装的新型轰6G、H、K，都是轰6甲改进型。没有当年的轰6甲，就没有今天的中国轰炸机挂载导弹巡航南海、东海、太平洋。

当党和国家给予“两弹一星元勋”以最高荣誉和奖励时，张开帙前辈和多数参与者一样，并不在获奖行列。但是我们知道，正是他们隐姓埋名默默无闻的工作，在52年前就打破了西方认为中国核力量“有弹无枪”的判断，今天继续使外国媒体分析中国有无空基核打击能力的言论成为笑话。我们为有这样的机务系统领军人物而自豪。

人物评价

魏钢：我和同志们都感到，张老并没有离开他奋斗近四十年的空军装备战线。与其说他从一生挚爱的岗位上退了下来，倒不如说他以另一种方式仍然坚守在岗位上。

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