张黄港

中国江苏如皋市张黄境内港口

张黄港，即今江苏如皋市西南张黄港，出港口即为大江。清光绪《江苏全省舆图》：如皋县西南有“张黄港”。

简介

张黄港，位于江苏省如皋市石庄镇西南，与江安镇接壤，境内有如皋215路公交首末站。

历史由来

由如皋城向西南30余公里的长江边，有一座曾经有过辉煌历史的港口集镇——张黄港。张黄港地处焦港出江口，原名不是张黄港。

张黄港位于石庄西南7公里，与靖江西来相邻，处焦港入江口北边，为如皋南翼一繁荣集镇；民国期间叫张黄镇，石庄人习惯称西港。

清乾隆五十三年开辟焦港，港外有小沙洲，淤涨成陆，当地居民叫永乐桥。民国《如皋县志》载：“永乐桥，为石庄江津要口。”光绪十年永乐桥坍入江中，居民内移，于焦港上建木桥，名太平桥。光绪二十七年太平桥也遭坍江。居民再次北移现址重建，仍称太平桥，东边桥堍逐渐形成一条蜿蜒小街，成为今日留有些旧迹的张黄老街。

太平桥虽有坍江之危，然长江水运极为便利，且腹地广阔，商业前景看好。有识商贾看中此处地利，在此开设商埠，将内地生猪、禽、蛋及农副产品由此输出至江南各地，再将其新型工业品输入，以供应当地市场和远销内地。由物流的吞吐又带动客流的进出，于是不少商家于此落户，商号渐多，行业渐全。自民国九年起，港口渐渐走向繁荣。但港狭水浅，航运不畅，商家大受影响。头脑灵活的猪行张义记与粮行黄喆人两老板合计，他们二人出大资，并牵头向各中小商行募款以整治航道，众均附议。港口经疏浚后变得通畅，遂以二人之姓定名“张黄港”。

民国八年坍江破堤，江潮倒灌，淹及石庄南街。如皋知县周焘任命张黄乡绅黄文濬督修如皋沿江16里江堤。民国十二年开工，两年后竣工，沿江一方赖以平安。

张黄自成港后，商埠林立，货积如山，客流如潮。著名商号有：石合泰洋行，张义记、何锦记、丁徳记、丁恒记、倪甡记、倪国良、朱押和等八大猪行，陈记等六家鸡鸭蛋行，黄喆人、丁大生、丁合顺、马复圣、朱云龙、黄国权等数家粮行，徐大生花生行，郜源义、杨春生、何正基、邵其山、殷道生、张笃裕、殷继寿、张玉湖、朱益山、徐麻子等京广货店，朱德林等绸布庄，凤春园、钱银保、魏万圣、杨天良、马五九、胡正泰、王才子等饭馆点心店，谢林记、包连升、姚国生、朱大房、吴松泉和交通等数家客栈，陈治平、葛少明、张道生、朱济先等中西医诊所，朱南山、唐老太中药房，其他如山竹石灰行、油麻店、柴草行、理发店、茶馆、酒楼、妓院……各行各业，无不因商贸客货流量日增而应运而生。

张黄港还是一个有着光荣革命传统的地方。1927年4月被北伐军击溃的孙传芳残部，撤逃至张黄港。共产党员张连生、徐芳德组织当地上万村民以钉耙、锄头、铁叉、铡刀等农具，对溃逃残军发起攻击。在张黄港短兵相接，联军死10人，村民死17人，伤者多人。村民以普通农具挑战真枪实弹的联军，无所畏惧，终将其驱逐北去。

此间保定人士王凤林在苏北区党委书记陈丕显的策动和帮助下，当上张黄港“伪巡官”，且以合法身份从事地下工作。后王凤林辞去巡官，转而开设鸡鸭蛋行，办起交通旅社，以此为掩护从事党的秘密交通中转站工作，护送过好些“特殊旅客”安全过境，其中有外籍医生艾寒松和他的爱人赵金秀医生，为苏中革命事业留下了光辉的一页。

至民国二十六年张黄港进入了鼎盛期。然好景不长，次年日军占领如皋、石庄、张黄。张黄港是江防要地，日军常驻兵一个班，伪军一个排，于此修筑碉堡，封锁交通，盘查出入，有时还下乡“扫荡”。因此村民和商人不易再来张黄港交易，人流、物流骤然下降，张黄港渐渐败落。

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