成都—绵阳高速公路

高速公路

成都—绵阳高速公路，简称成绵高速。线路西起于白鹤林枢纽接城北出口高速公路，经成都市（新都区、青白江区）德阳市（广汉市、旌阳区、罗江区）、绵阳市（涪城区），东止于磨家接绵广高速公路，全长92.27公里。是国家高速公路网G93成渝环线高速公路（四川段）和G5京昆高速公路（四川段）的一部分，也是四川省规划实施的“一条线”经济的交通干线。路基宽度约24米，设计行车速度100公里/小时。为全封闭、全立交、四车道高速公路，总投资近14亿元人民币。

历史沿革

2023年3月28日，成都—绵阳高速公路关键控制性工程——凯江大桥主桥左幅顺利合龙，这座大桥是四川首座高速公路双向8车道连续现浇刚构桥。

2023年5月18日，成绵扩容TJ4项目和新互通主线路基成功交验完成。

2023年6月30日，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥承建的成绵扩容项目周家沟大桥顺利贯通，这也标志着成绵扩容项目绵阳至德阳段实现半幅贯通，为项目冲刺年底德阳段双向建成通车迈进一大步。

2023年12月，随着金堂高架3号特大桥右幅第8跨最后一片预制T箱的成功架设，G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容TJ6标段实现金堂段4.3公里连续高架双幅贯通。

2023年12月28日，成绵扩容高速公路本次通车段起于绵阳至成都扩容玉皇收费站，经绵阳至苍溪高速，止于苍溪至巴中高速歧坪收费站，可实现与绵阳至南充、绵阳至遂宁、绵阳至广元、G75兰海高速交通转换。

2024年1月，成绵高速扩容项目广汉段广汉三号桥已经完成了80%以上的梁板架设。4月25日，四川成绵扩容项目4座大桥在上跨成都北环线铁路枢纽时，采用4桥同转的方式，历时66分钟完成转体与主桥精准对接。8月16日，G5京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目嘉陵江特大桥右幅顺利合龙。8月18日，成绵扩容项目广汉高架6号特大桥全幅贯通。11月，成绵高速扩容项目TJ5标段主线全幅贯通。11月26日，成绵扩容TJ8-1标段高架主线实现全幅贯通。12月19日，成绵扩容成青枢纽互通E匝道顺利贯通。

2025年1月1日上午10时，G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目玉皇收费站至新都收费站共计78.7公里建成通车。1月8日，成绵扩容项目德阳互通连接线梁板架设工作圆满完成，为德阳互通连接线全线通车奠定了坚实基础。

道路设计

全长92.4公里

采用高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面

设计时速100、120km/h，路基宽24.5m

高速信息

建成意义

四川最早通车的高速公路之一

国家高速公路网京昆高速（北京至昆明）的组成部分

四川北向出川（至陕西）大通道的组成部分

建设背景

由四川高速公路建设开发总公司与香港新中高速公路有限公司合作修建，合作经营期为30年，双方共同投资13．53亿元人民币，中方出资40%，建设工期3年。是四川省第一条中外合作的高速公路。1994年10月18日动工，1998年12月21日通车后，与下一步修建的成都外环线、成乐高速公路连通车道，成为四川的又一条公路大动脉。

扩容项目

为完善全省高速公路网,缓解G5京昆高速绵阳至成都段交通压力,提高路网综合服务水平和通道通行能力,促进区域优势资源开发,推动经济社会快速发展,建设G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目。

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目，起于绵阳游仙区魏城镇附近,与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路交叉相接,经石板、观太、白庙至永明后。原路“四改八”加宽改扩建绵阳南环线高速公路至关帝附近,经玉皇镇、黄鹿镇、永太镇、新中镇、和新、连山镇、清江、青白江、新都,止于成都绕城高速公路,接成都市龙潭路主干线。路线全长约127.7公里,全线采用八车道高速公路标准建设、分段采用不同路基宽度及设计速度技术标准建设。魏城枢纽(起点)至永明枢纽新建段,设计速度100公里/小时,路基宽度41.5米;绵阳南环线改造加宽段,设计速度100公里/小时,路基宽度41米;关帝枢纽至成青枢纽(止点)新建段,设计速度120公里/小时,路基宽度42米。设置魏城(枢纽)、仙海、观太、永明(枢纽)、永明、丰谷、关帝(枢纽)、黄鹿、永太、新中(枢纽)、新中、和新、德阳、广汉、清江、二绕(枢纽)、青白江、五环、新都、成青绕城(枢纽)共21处互通式立交。项目估算总投资约333.2亿元。

2022年12月，成绵高速扩容项目德阳段铁板堰大桥及周家沟特大桥先后完成首片T梁架设。同月，G5成绵扩容工程关帝互通即将完成建设。12月12日，G5京昆高速成绵扩容项目五环互通2#桥72米钢混叠合简支梁首吊顺利完成。

2023年1月11日，G5京昆高速成都至绵阳扩容项目控制性工程—— 马鞍山隧道实现贯通，项目建设迎来“开门红”，为全线早日建成通车奠定坚实基础。2月，成绵扩容项目TJ4标段首段路基成功交验，标志着该段即将转入路面施工阶段，为路面工程施工创造了良好条件，为年底通车目标奠定了坚实的基础。3月15日上午，随着罗江境最后一根标线的划定，成绵高速全线路域环境整治提升工程完成，提档升级的成绵高速将于今晚24时恢复交通，向社会开放通行。5月，成绵高速扩容项目TJ2标段关键控制性工程——凯江大桥右幅顺利合龙。6月29日，成绵扩容TJ4项目德阳段顺利实现全线半幅贯通。

主要工程

凯江大桥

成绵高速扩容项目凯江大桥位于德阳市中江县瓦店乡段家湾，跨越凯江河，北连老山梁子中桥，南接柏龙村特大桥，全长523.5米。主桥桥梁为单箱双室结构，悬浇段截面较大，桥梁单幅共68个悬浇块件，均采用挂篮悬臂施工法一次成型浇筑施工，是川内首座高速公路双向8车道连续现浇刚构桥。由蜀道集团川高公司投建、四川路桥交建集团承建。

新建复线

全高架到德阳保护沿线耕地

现有成绵高速全长约为94公里，起于成都绕城高速白鹤林立交，止于绵阳南互通。根据公示，新路线全长126.956公里，成绵主城区之间路线里程约为95公里，起于成都绕城高速成青金立交，止点则在绵阳主城区北侧魏城附近。

工可推荐方案路线从起点到德阳一路高架。土地资源十分宝贵，出于对沿线耕地的保护，高架设置更为合理。成德间经济活跃，新增高架通道可保持道路两边土地不被分割，有利于连片发展。根据工可推荐方案路线，项目沿线经过绵阳市、三台县、中江县、德阳市、青白江区、成都市区等，与绵西、绵遂、绵阳南环线、成都经济区环线高速公路（三绕）、成都二绕、成都绕城等高速公路相交，以及达成铁路、姜家桥水库、天府北湖规划、成青金快速通道等均为主要控制点。

京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程近日首次向公众征集环评意见。根据公示内容，成绵高速将新建一条双向8车道复线。这是记者2018年3月26日从省交通运输厅获悉的。

新建复线位于成绵高速东侧，起于绵阳市游仙区魏城镇附近，与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路相交，新建路线经游仙区至三台县，之后绵阳过境段利用既有绵阳南环线高速公路原路改扩建，之后经绵阳市涪城区、中江县、德阳市旌阳区、广汉市、金堂县至成都市青白江区上跨成都第二绕城高速公路，经青白江铁路港、新都区至止点与成都绕城高速公路交叉，接成都市二环到三环城市干道。

新建复线路线全长约127公里，其中仅9.3公里利用既有线路，其余均是新建。全程设互通立交19处，投资估算约331亿元。

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