成都地铁30号线

中国四川省成都市境内地铁线路

成都地铁30号线（Chengdu Metro Line 30），为中国四川省成都市正在建设的一条地铁线路。线路整体呈西南—东北走向，列车采用6节编组B型列车，其标志色为粉色。

历史沿革

2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，成都地铁30号线一期工程正式获批。

2020年3月19日，成都地铁30号线一期工程进行第二次环评公示。4月29日，成都地铁30号线一期工程进行报批前环评公示。5月18日，成都地铁30号线一期工程开工建设。6月12日，四川省生态环境厅批复《成都轨道交通30号线一期工程环境影响报告书》。

2022年3月，成都地铁30号线一期同一日实现首座车站谢家渡站封顶，棬子树站～锦逸站盾构区间左线、大同站～石羊站盾构区间左线2台盾构机同时始发，金石路站～棬子树站区间盾构机下井。4月，成都地铁30号线一期高碑坝车辆段综合楼B区提前完成封顶目标。5月23日，成都地铁30号线一期星月站主体结构封顶。6月，成都地铁30号线一期工程寺圣站主体结构顺利封顶，该站为全线第6个封顶的车站；双流机场2航站楼站—寺圣站区间左线盾构顺利始发，该盾构为全线第14台始发的盾构。7月14日，成都地铁30号线一期工程航天立交站顺利通过分阶段实体质量验收。10月16日，成都地铁30号线一期工程石羊站主体结构顺利封顶，一期工程谢家渡站-珠江路站区间右线顺利贯通。10月25日，成都地铁30号线一期工程全线最长的盾构区间——大同站～石羊站区间左线顺利洞通。

2023年3月，成都地铁30号线一期工程锦逸站——娇子立交站区间右线盾构贯通，成都地铁30号线一期工程三工区锦娇区间双线顺利贯通，标志着成都地铁30号线全线下穿风险源最多、风险源占比最高的盾构区间实现双线贯通。4月，成都地铁30号线一期已全面进入铺轨阶段。9月11日，成都地铁30号线双流机场2航站楼东站主体结构顺利封顶。9月22日，成都地铁30号线一期工程实现全线洞通。10月7日，四川省发改委批复成都地铁30号线一期调整建设内容。调整项目段起于玉石站（不含），止于龙泉站，全部位于成都市龙泉驿区。线路出玉石站后沿规划鹤径二路敷设，在玉虹路北侧设玉虹路站，线路下穿绕城高速、货运铁路后在铁路十陵南站站前广场设终点龙泉站。调整线路长4.21公里，均为地下线。设分水站、玉虹路站、龙泉站3座。原分水站（不含）—白鹤林站（含）调整为支线预留，洪家桥停车场调整为预留。调整后的线路较原可研批复增加1.28公里，较原可研批复增加1座车站，配车数增加1列，新增高碑坝车辆段10列位规模。项目调整后的估算总投资212.04亿元。12月，成都地铁30号线一期高碑坝车辆基地17座单体结构全部封顶。

2024年1月，成都地铁30号线一期工程实现全线“短轨通”。4月，成都地铁30号线一期已基本进入站后施工阶段。5月29日，成都地铁30号线一期工程实现环网电通。截至5月31日，成都地铁30号线一期全线24座车站中23座车站封顶，23座车站正进行机电安装及装修施工，已实现洞通、轨通、环网电通。6月，成都地铁30号线新园大道站实现全线机电标段首站400V低压开关柜电通。7月，成都地铁30号线全线顺利实现“400V电通”。7月29日消息，成都地铁30号线一期工程龙泉站主体结构顺利封顶。至此，该线路车站全部实现封顶。9月12日，海桐街站全功能测试圆满完成，标志着成都地铁30号线全面进入系统功能验证阶段。9月，随着双流机场2航站楼东站站台门控制室内计数器的定格，成都地铁30号线全线站台门系统5000次无故障开关门测试工作顺利收官，提前完成建设公司下达的工筹二级节点。成都地铁30号线一期工程顺利移交，至此，中交二航局承建段内的7座车站、6个盾构区间主体工程全部通过验收并顺利移交。11月22日，随着成都地铁30号线一期工程热滑试验圆满结束，标志着成都地铁30号线一期工程轨行区基本具备行车条件，为后续动车调试及开通初期运营等工作奠定了坚实基础。11月30日，成都地铁30号线一期工程轨行区及高碑坝车辆段正式移交运营。截至12月13日，成都地铁30号线一期累计完成24车站封顶，盾构掘进、铺轨已完成，正进行机电装修施工，高碑坝车辆段、首段轨行区实现顺利移交。

截至2025年1月9日，成都地铁10号线三期、17号线二期、30号线一期、13号线一期全线车站已封顶，18号线三期4座车站已封顶、1座车站正在进行土方及围护桩施工。截至1月26日，成都地铁30号线一期全线24座车站已全部封顶，机电安装整体完成94%，已实现洞通和轨通，下一步将继续推进系统调试、车站移交、工程验收等工作。

线路站点

车站列表

成都地铁30号线一期工程共设置车站24座，均为地下站。

注1：10号线双流机场2航站楼站与19、30号线双流机场2航站楼东站实施出闸换乘措施，可实现30分钟内进站连续计费，持单程票换乘的乘客需从出闸换乘通道进、出站。

注2：“龙泉站”尚未正式命名，站名暂定。

注3：2号线为高架侧式站台。

参考资料来源：

线路走向

成都地铁30号线一期工程串联双流、成都中心城区和龙泉驿等地区，线路主要沿大件路、府城大道、南三环、陵川路、洪景南路地下敷设，呈西南~东北走向。

设备设施

成都地铁30号线采用了B型车，每列车有6节车厢，按照全自动运行最高等级GOA4开通运营，最高运行速度80km/h，列车积淀9号线全自动驾驶的经验与技术优势，更智能、更舒适、更安全。列车没有设计驾驶室，将完全实现智能驾驶。

价值意义

成都地铁30号线一期工程的建设，对发挥成都市轨道交通线网整体功能作用，加密老城片区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求、实现城市交通供需平衡的需要、持续改善城市生态环境质量均具有重要意义。同时串联成渝中线高铁十陵南站（地铁站名暂为龙泉站）对成都东进有着重要的意义。

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