技术速度

交通工具在区间内的平均行驶速度

技术速度是指交通工具在区间内的平均行驶速度。其行驶时间，是完成这一段里程所需要的实际时向，包括汽车起步、加速以及减速、停车的时间在内。同时，也包括汽车在行驶中与行驶条件有关的一些短暂停歇时间，如遇交通路障、会车等。

简述

在输运企业中，技术速度是制定货运计划必需的一项重要量标，也是影响运输生产率的一个最关键因素。

平均技术速度的高低反映了该型交通工具在保障乘客与货物安全的前提下，能否高效率地完成运输任务的能力；它不同于各交通工具的最高车速也不同于法规中规定的各类车辆的安全车速。它是一项综合性的量标，既取决于各交通工具的动力性，也受到各交通工具的通过性、机动性、行驶安全性等使用性能的影响，并且与驾驶员素质、交通道路等使用条件密切相关。

影响平均技术速度的许多因素中，有些因素的影响程度很难准确估计，而且车辆性能与使用条件之间相互的适应情况也由于使用条件的不断变化而无法确定。因此，研究汽车在某一具体使用条件下可能获得的平均技术速度，通常使用的方法为：组织运行试验或根据各交通工具性能进行图解计算。这样获得的结果可以做为运输企业制定各交通工具里程定额的依据。

计算方法

机车技术速度计算

技术速度V技，是不计入中间站停留时间的列车在区段内的平均运行速度。它的理论数值可用牵引计算方法求得，它的实际数值可以通过牵引试验测得。V技可用下式表示。

式中 L－机车交路长度（公里）

t－机车牵引列车在区段上纯运行时间（包括起、停车附加时间）（小时）。

由上式可知，提高技术速度和缩短纯运行时间是一致的。技术速度的高低、虽然与机车功率、机车最大速度，列车重量、列车制动条件、信号设备、线路纵断面情况和沿线各中间站的停车次数有关，（因为每次停车都要引起用于列车加速和减速的时间损失），但当上述因素一定时，机车的技术状态及乘务员的操纵水平，则是最积极的因素。

汽车技术速度的计算

技术速度是指汽车行驶的平均时速，运输中的停驶时间不计在内。它受道路，地形、季节、气候、交通管理、车辆结构和技术状态及驾驶员技术水平等条件的影响。技术速度的计算方法是：

技术速度=行驶公里/行驶时间

船舶技术速度

平均技术速度是指船舶或船队在距离较长的航段上航行的速度，其计算公式为：

式中 tx－航行时间

运行试验法求汽车技术速度

运行试验是对应于某一具体运行试验条件用一定车型的车辆，按要求运行，记录其实际行驶里程及时间，求取平均运行速度。

运行试验条件

主要考虑道路交通状况及驾驶员素质，由于在城市中心区的行驶条件下，汽车的结构对于平均技术速度几乎不产生影响，因此可以不按车型区分速度，而只根据两种主要的城市道路类型，即状况良好的高坚硬路面道路和没有坚硬路面的道路，分别确定平均技术速度。在郊区行驶条件下，道路状况对行驶速度影响很大。道路条件中除道路等级外，路面的养护状况也是重要因素，因此，应按道路等级并参考路面的养护状况进行速度分类。

交通条件对行驶速度的影响十分明显，如在交通量很大的道路上行驶时，汽车只能以车流速度行驶。另外，在混合交通秩序不佳的状况下，不同车型的行驶速度几乎相同。因此，应选择有代表性交通条件的试验线路。

驾驶员的技术水平不同以及对所通过的道路交通熟悉程度不同时，同一辆汽车的平均技术速度约产生10%的差别，货运车辆的装载程度不同时杆驶速度约产生5～10%。这些差别的大小随道路条件而改变：道路条件越好，差别越大。因此在试运行中，应该注意消除或减少驾驶员的影响

试验组织

进行运行试验，测定汽车的平均技术速度时，应做好下列工作：

1.车辆准备

参考国家规定的道路试验方法，检查车辆的装备，装载，技术状况等。必要时，应在试验前按汽车的使用说明书进行技术维护。

2.试验道路

应按车辆的任务在主要使用地区选择有代表性的路线。

3.测定里程表校正系数

4.试验记录

在运行试验中，应用秒表记录总运行时间，用里程表记录总行驶里程，求汽车的平均技术速度V。

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