斯柯达晶锐

汽车品牌

斯柯达晶锐诞生于1999年，自问世以来畅销欧洲小车市场。2008年，第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相，并摘得全球汽车界的最高奖项有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘奖”。

全新晶锐

2015年4月1日，全新斯柯达Fabia凭借出众的产品设计荣获著名的“红点大奖”。2015年，来自56个国家的1994位参与者共提交了4928件作品参赛。争夺“产品设计红点大奖”是全球规模最大、最受认可的产品设计比赛。第三代斯柯达Fabia（国内称全新晶锐）荣获大奖，成为斯柯达获此殊荣的第八个车型。

全新晶锐于2014年10月在巴黎车展首秀以来，所到之处，全新晶锐都会引起关注。在英国，全新晶锐将2015年度风云小车这一大奖收入囊中，并还获得最佳小车型奖项。这部颜值不错的精品小车，将于4月18日全面上市。

斯柯达全新晶锐将斯柯达传统的设计语言打破，以全新概念车Vision C设计语言为底色，造型上保留了经典硬派风格的基础上，更采用了全新的波西米亚水晶切割设计理念，利用线条和折面营造出流畅的侧身效果。前脸设计上，全新晶锐采用了大量的横向外扩线条设计，勾勒出简洁清晰，大气饱满的前脸造型，配以家族直瀑式立体格栅设计，再加上幸运四叶草般的灯组造型，前脸呈现出整洁利落的线条感觉，视觉上更显年轻时尚。

全新晶锐高腰线贯穿车身头尾，线条简约而锋利。整体采用大面积立体设计，尤其是立体切凿车身侧面，以及充满力量感的C柱造型，与后窗下延后拉伸的角度结合，这一设计增添了C柱壮硕的视觉感受。

车型综述

全新晶锐

2015年4月18日，第三代斯柯达Fabia（国内称全新晶锐）在国内正式上市。全新晶锐打破斯柯达传统设计语言，以更时尚动感的造型显示斯柯达品牌的年轻化趋势。在上市前夕（2015年4月1日），全新晶锐还凭借出众的产品设计，荣获著名的“红点设计大奖”。在此届评选中，共有来自56个国家的4928件作品参赛，全新晶锐荣获大奖，成为斯柯达获此殊荣的第八个车型。升级而来的New Fabia全新晶锐品质实力全面提升，拥有时尚动感的造型设计、稳健舒适的动力操控、舒适便利的座舱享受和全方位的安全保护，为崇尚个性、乐享生活的年轻消费者带来“好看、好开、好用”的全方位快乐驾乘体验。

外观

全新晶锐采用斯柯达最新水晶切割设计语言，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是采用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计，辅以镀铬饰条装点，使车辆前脸更加大气；一体式下格栅则贯穿整个前保，与雾灯更好的融合，营造前脸整体感。其中运动版车型的前格栅周围采用了高光黑色边框，普通版车型则采用镀铬边框设计。全新晶锐的尾部也使用了更多的平直线条勾勒，与前脸的横向拉伸线条遥相呼应，使得整个车尾在简约中又不失丰富的层次感。全新晶锐的行李厢盖两侧也延续了家族式水晶切割风格设计理念，锋利的切割面凸显了车辆尾部型面的立体感，并且与车辆其他位置的水晶切割设计风格充分呼应。

内饰

在晶锐的内饰上，设计师运动了立体几何设计风格和不同的材质营造出了丰富的视觉层次感，而且厂家还提供了6种不同的配色可以选择。

中控台的造型非常年轻，设计师运用了立体几何设计风格营造出了丰富的视觉层次感，尤其是上下层之间在配色和材质上的对冲，结合大众一贯的细腻做工，纵然材质上并不特别，却很容易给驾驶者带来良好的第一印象，而这也正是中国品牌产品一直以来都在努力提升的地方——感观品质。

斯柯达Fabia的中控台采用了简洁朴素的风格，这与其靓丽时尚的外观形成了一定的反差。空调出风口和音响控制区都做了银色的装饰框，T型的布局规规整整，不乱方寸，一派德系车的严谨作风。内饰工艺水平保持了该级别车型中的中高水平，按键的手感不错。

仪表盘是同样的简约风格，大大圆圆的转速表和速度表中间夹了一块行车电脑的显示屏，油表和水温表都被整合在显示屏上。通过它可以实现限速报警、瞬时油耗等功能。

斯柯达Fabia全车拥有多达22处的丰富储物空间，并且对车内空间进行了最大程度的人性化开发。相较于一般普通车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，斯柯达Fabia采用上下两个手套箱的设计。前门板下方的储物格甚至设计了皮筋，可以防止书报等物品翻折。后备厢配备的可拆卸杂物筐，可以解决篮球、花盆等不易固定的物品在后备厢中四处晃动的问题，后备厢内还设有可隐藏的挂钩，方便固定需要悬挂的物品。

空间

全新晶锐长3993mm、宽1732mm、高1487mm，轴距为2470mm，比起2014款晶锐，全新晶锐车身宽度增加了90mm，车内的横向乘坐空间也随之提升。此外，全新晶锐的车顶线条沿用斯柯达经典的平直线条设计，不仅有效降低风阻系数，更给后排乘客提供了充足的头部空间。在储物空间上，全新晶锐290升的后备厢空间可满足消费者的一般日常需求，后排座椅经4/6分离放倒后，后备厢容积可扩展至950升，相当于近50桶20L的日常饮用纯净水的总体积。与此同时，斯柯达经典的掀背式行李厢盖设计让储物更轻松便捷。多处细节储物空间，让车内物品的摆放更有序。

配置

配置上，新车的科技配置得到进一步提升。全新晶锐搭载低速响应定速巡航系统，在车速达到20km/h以上时，就可启动定速巡航系统。全新晶锐配备的雨量感应静音无骨雨刷，能通过红外雨量传感器自动监测雨量大小，智能调整雨刷频率，并且使用寿命比传统雨刷更长，运转更加安静平稳。全新晶锐还带有弯道辅助照明系统，能在车辆低速过弯状态下，自动亮起一侧雾灯，照亮侧方路面，减少车辆盲区。此外，一键制冷自动恒温空调、带离回家功能的前大灯等科技配置，有效提高用车的舒适便捷度。

动力系统

全新晶锐换装全铝EA211 发动机，可匹配5速手动或6速手自一体式变速器。发动机排量方面以1.4L和1.6L自然吸气为主，1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm；1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。优化的排气歧管设计，能有效提升发动机散热性能，确保发动机工作的稳定性。全铝材质的发动机也可有效降低车重，节约油耗。得益于新的发动机和整车轻量化改进，全新晶锐发动机的性能相比EA111发动机提升5%，全系油耗表现降低了0.4-0.9L/100km，达到5.9-6.3L/100km，二氧化碳排放平均降低9.6g/km。

安全

全新晶锐的整车采用激光焊接打造，焊缝总长度达8519mm。在提高车身质感的同时，也提高了车身强度，优化了抗撞能力。7块热成型钢材打造的高强度结构车身，提高了整车刚性，塑造更安全的座舱。周全车身ESP电子车身稳定系统集ABS防抱死制动功能、EBD电子制动力分配功能、CBC弯道控制功能、ASR 牵引力控制功能、HHC坡道辅助功等于一体，能有效抑制车辆打滑，提高车辆稳定性。同时，全方位6安全气囊、第二代WOKS安全头枕、智能胎压监测系统、疲劳监测、ISOFIX+Top Tether儿童安全座椅固定装置等多项安全配置，全面保护车内乘员安全。

2014款晶锐

2013年8月12日，斯柯达汽车正式推出经过优化升级的晶锐2014款车型，外观内饰以及优化提升的诸多配置让这款精品A0级车的性价比优势得到进一步增强。上市四年多来，斯柯达晶锐的时尚造型、内饰、空间、操控、安全配备可以满足消费者需求。

晶锐2014款在外观内饰上将斯柯达家族设计与时尚文化巧妙融合，其前脸采用了斯柯达全新品牌标识，简约大气，配合斯柯达家族式“四叶草”造型前大灯和雾灯组合，共同打造了晶锐2014款的气质。在车身颜色上，晶锐2014款新增清新绿，共提供9种车身颜色，加上黑、白双色车顶选择，充分满足消费者的个性化需求。

动力系统

动力总成

动力方面，新款晶锐将在继承老款的基础上，有所创新。主力型号，仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS，两种自然吸气发动机。与此同时，高端的运动版，已经确定引进欧版的1.2TSI涡轮增压发动机，配合7速DSG干式双离合自动变速器，取代老款的Tiptronic 6速自动变速器。

Fabia晶锐的动力配备了1.4L和1.6L两个排量，分别配以Tiptronic 6档手自一体和5档手动两款变速箱。整个动力总成（发动机和变速箱）与大家熟悉的polo完全相同。由于和polo的整备质量也非常接近（仅差6KG），所以在动力上的表现也基本一致。Fabia晶锐的这台1.4升发动机可在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩，最大功率为63千瓦，在2500～4000转/分的发动机转速范围内，是其扭矩输出的峰值段。而1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛米，最大功率为77千瓦，峰值扭矩的输出范围与1.4相同。这两款发动机都属于小缸径长冲程类型，特点是低转高扭。

扭矩值，额定功率63KW；1.6L发动机在3800转时就可输出了155牛米的最大扭矩，额定功率可达到77KW，不仅使斯柯达Fabia的起步非常迅速，更为车辆加速带来强大的动力支持。

此外，由于斯柯达Fabia的两款发动机均采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，可有效降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯，无需更换整个机油滤清器；链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。在消费者日常使用中，斯柯达Fabia这两款发动机所具备的高耐用性低保养成本、高功率低排放和高效率低油耗特点，非常适合城市环境。

变速器

传动部分，斯柯达Fabia采用的“Tiptronic”6档手自一体变速器源自保时捷技术，以其领先科技带来的高性能和高稳定性成为众多豪华车型的标准配置，而在国产轿车中只有少数中高档轿车才配备。在A0级车型中，斯柯达Fabia不仅比同级对手采用的4AT在挡位数上遥遥领先，而且它的实际性能表现和功能也是普通自动变速器所不具备的。当驾驶者需要运动性的时候，可选择S挡和手动模式，这两种模式可以满足驾驶者所有对运动性能的需求；在日常驾驶状态下，只需挂D挡驾驶，这款变速器便可以做到绝对的平顺舒适，在油耗方面控制得也非常好，再加上它无可比拟的6速挡位优势，使得斯柯达Fabia在经济方面同样颇具优势。

跨界版

斯柯达晶锐的跨界旅行版——Fabia Scout在2011年的广州车展上亮相，并于2012年3月上市，售价为11.59万，竞争对手锁定为大众Cross Polo。

外观方面，Fabia Scout采用了2012款晶锐车型的设计。而Scout跨界版与轿车版最大的不同是偏于SUV风格的造型，比如增加车身包围，前后保险杠都进行了重新设计。前保险杠被大面积的塑料包围保护起来，大尺寸的圆形前雾灯，以及比普通版车型更大的梯形下部进气格栅都运动感十足。保险杠下唇有银色的金属风格装饰板，饰板上还带有三个长条形的进气孔装饰。

车身部分保留了隐藏式A柱等所有晶锐车型的特征，侧面包括轮眉和车门的下半部都被塑料包围包裹起来，理论上可以防止飞溅的石子破坏车漆，尾部同样是保险杠增加了塑料包围，大尺寸的包围几乎完全将后杠包裹起来，底部的护板改用与前部下唇相似的银色金属风格装饰板。

斯柯达FabiaScout车身顶部增加了金属的行李架，当然这些改动主要是外观风格上走跨界路线，在实际行驶和路面通过能力上，与普通版晶锐并没有太大的区别。毕竟离地间隙、悬架系统等都没有进行改动，轮毂也依然保持15寸的规格，但车轮从普通版车型的185/60R15调整为195/55R15，更宽的轮胎增强了抓地能力。

由于车身增加包围和车顶行李架，斯柯达Fabia Scout的三围尺寸也较普通版晶锐有所增加。普通版车型的长宽高分别是4003*1642*1500mm，而Fabia Scout跨界车型长宽高则分别达到了4031*1658*1541mm。

斯柯达Fabia Scout只有1.6L发动机的车型，两款代号不同的Fabia Scout车型已录入新一期的工信部目录。前者发动机型号CLS，后者代号CPJ，而在动力输出上没有差异。主要是铸铁和铝制的缸体材质上的不同，在质量上有15kg的差异。

简评

操控：底盘扎实可靠，德系车本色风格。平稳：胎噪偏多，驾驶室的静音效果佳。

内饰：内饰简洁朴素，适合严谨风格的用户。

动力：低转高扭，动力成熟稳定，中规中矩。

外观： Fabia晶锐的外观风格独特，整体造型很讨年轻人喜欢。

制动：仍然前盘后鼓，正常使用不受影响。

特别版本

特别版

2011年1月，斯柯达发布了一款Fabia特别版车型，以庆祝其参加赛车竞赛100周年纪念。这款新车在蒙特卡洛IRC拉力赛上正式发布，售价为12755英镑（约合人民币13.3万元）起。

基于SE版车型设计，这款Fabia车型将只作为一款五门掀背车推出，增配了钢琴黑色的车身大包围（将从轮拱上方一直延伸至车尾）、黑色的车顶、黑色的车门后视镜盖、黑色的水箱顶、烟雾色的前大灯以及黑色的17英寸合金轮毂。

内饰采用了黑色或黑红色的运动座椅、黑色的车顶衬里、带有红色缝线的真皮方向盘、真皮手刹以及带有红色缝线的变速杆防护罩。此外，这款特别版的Fabia车型还标配了银色的踢脚板和钢制踏板。

动力方面，购车者可以选择五款不同的发动机：三款汽油发动机和两款柴油发动机。所有的车型都将标配5速的手动变速箱。这款Monte Carlo车型在英国上市，起售价为68 马力的1.2升汽油版车型售12755英镑（约合人民币13.3万元），高配款车型为最大动力输出为104马力的1.6升柴油版车型，售价为15000英镑（约合人民币15.7万元）。

敞篷版

斯柯达在2011年6月开幕的Worthersee车展上发布了其Fabia VRS S2000拉力赛车的敞篷版。这辆斯柯达晶锐VRS S2000设计概念车是为这个一年一度的车展专门设计打造的。

斯柯达汽车公司CEO Winfried Vahland表示，这款经由手工打造的敞篷小车是为了“展示斯柯达公司凭借一款Fabia车型可以做到的高度。”设计师表示，他们想要“打造一款只追求一个目标的原始跑车：即活力和运动驾驶的乐趣。”

在动力装置方面，这款全轮驱动的敞篷跑车搭载的是一款双涡轮增压式的四缸2.0升汽油发动机，最大动力输出“超过200 bhp”。该车的重量约为1200公斤，车辙处也加宽了120毫米。

这款敞篷版的Fabia概念车装备了一个略微倾斜的挡风玻璃，公司表示这一设计可以使乘客“与大自然融为一体”，因此将汽车顶篷取消掉了。

这款Fabia VRS S2000概念车采用了与公路版Fabia VRS相同的绿色外部喷漆。设计上的改进包括新的引擎罩通气口（能够更好地冷却空气）、外展的轮拱（带有冷却管）、18英寸的白色合金轮毂、一个尾部扩散板以及侧裙板。

在内饰设计上，仪表板以碳纤维材料进行装饰，同时该材料还被运用在了车门嵌入物上。前座乘坐者将坐在带有四点式挽具的绿色滚边运动凹背座椅内。

换标信息

日前获悉，斯柯达晶锐和斯柯达Roomster车型将启用全新品牌车标，并首次在车尾镌刻“ŠKODA”字样。今后，这两款车型的品牌名称、尾部车型名称和其它指示字样（例如TSI,TDI）也都将采用新字体。据了解，上海大众斯柯达晶锐也将同步换标。

编辑视点：换标对于一个企业来说具有重大的意义。斯柯达的换标一方面为了更好的统一车型来提升品牌的被认可度，同时全新的标识也展现出了一个更加年轻的斯柯达公司和产品的形象。上海大众斯柯达晶锐在国产车型中率先换标，之后其它国产车型也将会陆续换标，崭新的斯柯达将全力进军中国市场。

换标后，晶锐内外的很多位置都将凸显斯柯达品牌新标识：如发动机盖、车尾、车轮中心罩盖、轮眉处、方向盘以及车钥匙等。此外，行李舱盖上的车型指示采用了新字体，其中包括发动机指示，如TSI、TDI、“绿动”或“vRS”等其他标识。

斯柯达品牌标识设计在2011年改变后，斯柯达汽车相继在现有车型中采用了新品牌车标。斯柯达新车型Citigo成为首款应用新车标的车型，2012年推出的新紧凑型新车Rapid也采用了此车标，而晶锐和Roomster将相继成为第三款和第四款采用新品牌车标的车型。