旅游交通业

实现旅游者空间移动的各种交通工具、手段和服务的集合

旅游交通业是实现旅游者空间移动的各种交通工具、手段和服务的集合，特别是旅游交通要满足旅游者安全、方便、快捷、舒适、价廉等方面的需求，要求旅游交通业不仅要具有一般交通运输的功能，还要具有满足人们旅游需求的功能，并在交通工具、运输方式、服务特点等方面都形成旅游交通业的特色。

旅游交通业运行特征

作为一个服务性产业，旅游交通具有无形性、不可贮存性等服务业运行特征。作为一个交叉性产业，它又显露出季节性、区域性、服务与消费同步性等旅游业与交通业共有的运行特征。作为一个相对独立的新兴产业，它还具有游览性、舒适性、灵活性等自身运行特征。研究和分析旅游交通产业运行特征，有助于找出产业运行的深层次规律，从而为行业管理和企业经营提供科学的决策依据。

一、无形性

农业收获粮食，工业生产工业品，它们均具有生产有形产品的产业特征。但旅游交通运输业不产生有形产品，只导致旅游者及其行李的空间位置转移。这种运输服务看不见，摸不着，无法试用，具有无形性特征。无形性增加了旅游交通经营管理的难度，诸如服务质量难以评定，服务产品难以促销，服务特色难以体现，服务纠纷难以解决等。这就要求旅游交通行业管理部门制订严格的行业服务标准和规范，要求企业根据行业标准和规范的要求进行各项运输活动，最终通过树立行业和企业形象，增强商业信誉，赢得旅游者的理性认同。

二、不可贮存性

粮食和工业品都可以长期贮存，今天卖不出去可以留到明天再卖，其使用价值基本保持不变。旅游交通运输能力不能贮存，今天的舱位(座位，下同)卖不出去，这些舱位今天的使用价值就浪费掉了，明天的舱位有明天的使用价值。运力的不可贮存性，要求企业制定科学周密的运营计划，建立高效的预订及销售网络，并进行及时合理的运营调度，不断提高客座利用率，才能避免运力浪费，实现良好的经济效益。

三、季节性

受节假日、气候和旅行日程安排等诸多因素的影响，旅游者的旅游活动在时间上分布不均，这一现象被称为旅游活动的季节性。受旅游活动季节性的影响，旅游交通运输量也随季节和时间的推移而发生明显的、有规律的变化，具有较强的季节性。比如一年之中的寒暑假进入运输旺季，假期之后一般跌入运输淡季，其余为平季。季节性在运力安排方面给旅游交通企业带来巨大困难，按旺季配置运力会导致淡季运力的闲置浪费，造成经济损失；而按淡季配置运力则会带来旺季交通拥挤，影响社会效益，同时还会造成需求资源的浪费，丧失发展良机。克服季节性带来的不利影响，必须做到“运力适中、调控灵活、协作经营”，即按平季或各季平均客流量安排运力，通过浮动价格适时调节淡、旺季客流量，与景点、饭店、旅行社等相关企业共同开展常客优惠和淡季优惠等促销项目，维持基础客源，从而实现旺季不旺、淡季不淡、常年均衡的良性运输目标。

四、区域性

旅游交通线路是根据旅游者的流向(流动方向)、流量(旅客数量)、流时(旅行时间)和流程(旅行距离)等因素，集中分布在旅游客源地与目的地之间，以及旅游目的地内各旅游集散、居留、餐饮、游览、购物、娱乐等场所之间，具有明显的区域性。旅游者首先从各旅游客源地集中流向旅游目的地的口岸城市和中心旅游城市，然后向其他热点旅游城市和旅游区分流，之后才向其他温、冷旅游城市和旅游区延伸。外部旅游交通，统称大交通，是指旅游客源地与目的地之间的交通，决定着旅游者可以进出旅游目的地的总量，对旅游业的发展具有长远的战略意义。内部旅游交通，统称小交通，决定着能否保持旅游交通热、温、冷线旅游客运量的相对均衡，保证旅游者在旅游目的地内正常流动和分流，对旅游业的发展具有重要的现实意义。只有将外部、内部交通有机结合，构成便利的旅游交通体系，才能克服区域性带来的热、温、冷线客运量分布不均的弊端，保证旅游者“进得来、散得开、出得去”，推动旅游业持久稳定的发展。

五、服务与消费同步性

工农业的产业运行一般分为生产、流通和消费三个相对独立的环节，在时间和空间上表现出相互隔离的特征。而旅游交通产业只有服务和消费两个环节，而且这两个环节在时间和空间上高度统一，同步进行。旅游交通运输服务开始，旅游者的交通运输消费同时开始：运输服务结束，消费也随之结束。服务与消费的同步性决定了旅游交通运输服务不能进行事先检验，其结果必然是服务质量、意外事故、顾客满意度等难以预测和控制。旅游交通管理、技术和服务人员必须以高度的责任感和敬业精神，严格管理，规范操作，热情服务，才能提高服务质量，杜绝事故隐患，使旅客高兴而来，满意而去。

六、游览性

旅游交通产业运行具有明显的游览性特征。第一，旅游交通客运一般只在旅游客源地与目的地之间进行直达运输，或在若干旅游目的地之间进行环状运输，使旅游者能够在最短的时间内到达旅游目的地，或在一次旅行过程中经过较多的旅游目的地，尽量避免走回头路，从而做到“旅速游慢”、“旅短游长”。第二，旅游交通线路，特别是公路和水运线路一般连接若干旅游景区(点)，或经过风景、风情特色浓郁的地区，旅游车船多带有宽大的玻璃窗和可调节座椅，以便使旅游者在旅行过程中集中参加多项游览活动，领略沿途美景。第三，旅游交通工具富有特色，如具有传奇色彩的东方列车、具有民族特色的羊皮筏、具有地方风格的滑竿、具有现代特征的水翼船等。这些交通工具本身对旅游者有着极大的吸引力，能够满足旅游者求新、求奇、求特、求异的心理需要。

七、舒适性

与普通公共交通相比，旅游交通更注重舒适性。旅游列车在车厢设施、服务项目和质量、乘客定员控制等方面，都优于一般旅客列车。旅游车船公司所使用的交通工具，也是以带空调、音响的豪华型车船为主。旅游者在预订航空交通工具时，也往往选择既舒适又安全的大中型喷气式客机。当今世界豪华旅游交通工具当首推巨型远洋游船，它们一般在7万吨级左右，拥有星级客房、风味餐厅、购物中心和各类娱乐、健身设施，被誉为“海上浮动胜地”。

八、灵活性

普通旅客的出行一般是有往必返，其流量、流时、流向、流程比较均衡和固定，因此公共客运一般采用定期、定班、定线的固定作业方式。旅游者出行的季节性强且随意性大，其流量、流时、流向、流程极不稳定，分布极不均匀，因此旅游交通客运具有较强的灵活性和机动性。比如，定期民航班机不能随意变更航线和飞行时间，更不能随意取消和增减班次，而旅游包机则可自由选择航线和飞行时间，并可根据客源状况及时取消或增减包机飞行次数。旅游交通运输的灵活性为运输企业提供了多方位开拓市场的巨大空间，有助于提高客座使用率和减少经营风险。

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