晋城—新乡高速公路（Jincheng-Xinxiang Expressway），简称“晋新高速”，是中国境内连接山西省晋城市和河南省新乡市的高速公路，为中国国家高速公路网二连浩特－广州高速公路（国家高速G55）的联络线之一。
规划沿革
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《国家高速公路网规划》（“
7918工程”），并规定了
国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，支线序列设有联络线三十七条，包括晋城—新乡高速公路（晋新高速公路），编号为“国家高速G5512”。
2013年6月20日，
中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，晋新高速公路规划不变。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），晋新高速公路编号不变。
2019年6月，河南省开展国家高速和省级高速路网命名编号优化完善工作。原G5512晋新高速路段调整为G3511菏宝高速，S86原焦高速调整为G5512晋新高速。
2024年10月14日，沿黄高速项目何营枢纽晋新高速左幅主线2号桥钢箱梁顺利合拢，项目建设取得突破性进展。
命名史
晋新高速老线
在2013年6月20日后，根据交通运输部正式公布的《
国家公路网规划（2013年-2030年）》命名，晋新高速公路G5512由晋焦高速、焦晋高速、焦郑高速和新焦高速四段组成。
省界收费站二个：丹河收费站、豫晋界收费站。
出入口：东上庄立交（K0，进入晋城市区，接凤台东街，接207国道）、晋城东收费站（K1.9，接G55二广高速）、丹河收费站（K9.8，主线、有出口接晋张线）、豫晋界收费站（K47，主线）、焦作西收费站（K47.2、接焦克路）、焦作东收费站（K66.4）、修武收费站（K82）、修武东收费站（K88）、获嘉收费站(K102.7)、新乡西收费站（K123.7）、新乡东收费站（K131.5）、G4京港澳高速公路立交桥（K138，接G4京港澳高速）。
服务区：焦作服务区（K52.1）、修武停车区（K69.2）、获嘉服务区(K93.2)、凤泉停车区（K125）。
连接的高速：国家高速G55二广高速、国家高速G4京港澳高速、山西高速S86晋阳高速、河南高速S49焦温高速、河南高速S28焦济高速（宁郭互通立交桥右转）、河南高速S86原焦高速（宁郭互通立交桥直行）。
特别注意：晋新高速60公里为宁郭互通式立交。
晋城往新乡方向时需要靠右进行左转弯，直行将进入河南S86原焦高速，通往武陟县、原阳县；
新乡往晋城方向时需要靠右进行右转弯，直行将进入河南S28焦济高速，通往博爱、沁阳、济源。
晋新高速新线
根据2017年公布的GBT 917-2017《 公路路线标识规则和国道编号》，晋新高速公路改由晋焦高速、焦晋高速、焦郑高速全部三段组成。（原新焦高速纳入菏泽到宝鸡高速G3511）
线路互通及设施
服务设施
建设史
建设历程
晋新高速公路在建设时期分别称为晋焦高速、焦晋高速、焦郑高速和新焦高速。
晋城至焦作段
晋焦高速公路，即山西
晋城至河南
焦作高速公路。晋焦
高速公路起点为晋城市城区凤台东街与207国道相交处的东上庄，终点为焦作市中站区小尚村，全长48公里。晋焦高速建设时为晋焦高速山西段、焦晋高速河南段焦郑高速北段，共三段立项建设。
1、晋焦高速山西段，山西称晋焦高速。起点为晋城市城区凤台东街与207国道相交处的东上庄立交桥，终点位于晋城市泽州县柳树口乡韩家寨村的晋豫省界，全长32公里，为全封闭、全立交，全部控制出入的四车道高速公路。山西段于1997年10月29日开工建设。
1998年5月27日 晋焦高速公路投资签约仪式在太原举行，总投资14.4亿元，其中山西省投资5.76亿元，香港新世界基建有限公司投资8.64亿元，合作期为30年；
1999年4月18日
晋焦高速公路牛郎河隧道左线胜利贯通，隧道全长3955米，是华北地区最长的隧道，在全国位居第二；
2000年12月17日 晋焦高速公路丹河特大石拱桥单孔跨度为146米，获大世界基尼斯纪录。2001年4月23日 晋焦高速公路工程副总指挥兼丹河大桥课题组组长孟繁荣荣获全国“五一”劳动奖章，并赴京参会领奖，山西段建成。2002年5月11日 交通部部长黄镇东一行全程察看了晋焦高速公路晋城路段。
2002年12月22日该路段正式与河南段连接通车。山西段共动用土石方1122万立方米，挡土墙13.3万立方米，路面586千平方米，特大桥一座413米，大桥14座2692延米，小桥6座509延米，涵洞59道2258米，隧道20座单线累长20783延米，互通式立交桥2处，分离式立交桥2处，通道8座，
天桥6座222米，工程投资总概算14.4亿元。
2、晋焦高速河南段，河南称焦晋高速。起于豫晋交界晋焦高速公路终端的晋豫大桥，经焦作市博爱、中站两县区的寨豁、龙洞、王封、朱村等四个乡镇，终点在焦作市小尚村，与拟建的焦温高速公路相连接，全长17.036公里，相对高差达566米，双向四车道。2000年6月26日正式开工建设，于2002年12月22日建成通车。
3、晋焦高速焦郑高速北段。焦郑高速公路起于焦作市中站区小尚村的焦晋高速、焦温高速立交桥，止于原阳县新庄村北600米处的107国道上，全长55.8公里，总投资12.16亿元，设计标准为全封闭、全立交双向四车道平原微丘区高速公路。于1998年8月18日开工建设，一期工程于2001年7月23日建成通车，二期工程于2002年12月22日建成通车。焦郑高速北段自焦作市中站区小尚村到宁郭互通立交桥，约10公里划入晋新高速。
焦作至新乡段
晋新高速焦作至新乡段老线，以新乡至焦作高速公路项目建设。新乡至焦作高速公路是国家规划的晋城至新乡高速公路和河南省规划的长垣至济源高速公路的重要组成部分，是河南省主要的经济大动脉之一。该项目西起焦作市西南已建成通车的济源至焦作高速公路终点，东与G4（
京港澳高速公路）相连，全长79.838公里，概算总投资31.6亿元，双向六车道，设计行车速度120公里/小时，路基宽度28米。全线共设特大桥2座、大桥4座、中桥4座、分离式立交62座、互通式立交7处。建设时分两段建设。全段于2007年9月6日建成通车。2019年6月，该段高速公路由G5512（晋新高速）调整为G3511（菏宝高速）。。
1、焦作山阳至焦作修武段
该段高速公路西连已建成的济源至焦作高速公路终点（位于焦作市西南），东至焦作市与新乡市交界，与在建的晋城至新乡高速公路获嘉至新乡段贯通，路线穿越武陟、修武两县，全长29.48公里。路宽设计28米，按双向六车道布设，每公里对称设置一对紧急停车港湾，设计行车速度为120公里/小时。
2、新乡获嘉至新乡红旗段
该段高速公路以新乡至焦作高速公路项目建设。新乡至焦作高速公路是河南省高速公路网规划的“五纵、四横、四通道”中的
长济高速的重要组成部分，也是国家规划的晋新高速的重要一段，更是连接大广、二广、郑焦晋、京港澳高速的重要通道。该路线西起新乡市获嘉县黄堤镇西北2公里、新乡市与焦作市交界处，东至新乡市红旗区
京珠高速立交桥，全长50.358公里，双向6车道，设计行车速度120公里每小时，路基宽度28米，概算总投资25.7亿元。全线共设特大桥2座、大桥3座、分离式立交桥42座、互通式立交桥4处。
1、焦作中站至新乡原阳新庄段
该段高速公路以焦作至郑州高速公路项目建设。焦作至郑州高速公路是经国家计委批准立项，河南省第一条由地方自筹资金、自行建设、自主管理的高速公路。该路段西起于焦作市中站区小尚村东800米的新济公路，东止于新乡市原阳县祝楼乡新庄村以北600米处的
107国道，全长 55.8公里，路基总宽26米，工程总投资12.16亿元人民币，设计标准为全封闭、全立交、双向四车道高速公路。该段高速公路于2001年7月19日建成通车。2009年12月，焦郑高速焦作市中站区小尚村至山阳区宁郭枢纽段，约10公里纳入G5512（晋新高速），其余路段纳入S86（原阳—焦作高速公路）。2019年6月，S86原焦高速调整为G5512（晋新高速）。
2、新乡原阳新庄至新乡原阳段
该段高速公路以原阳至新庄高速公路项目建设。该项目西起自太（原）澳（门）国家重点干线公路新（乡）晋（城）支线新庄至焦作段高速公路起点新庄，东止于京珠国道主干线新乡至郑州高速公路原阳县处，全长12.8公里，设计行车速度为120公里／小时，项目总投资42578万元。该段高速公路于2002年8月开工建设，历时28个月，2004年12月16日建成通车。2009年12月，该段高速公路纳入S86（原阳—焦作高速公路）。2019年6月，S86原焦高速调整为G5512（晋新高速）。