智利航空

智利国家航空集团

智利国家航空（LAN Airlines）是一家位于智利圣地亚哥的航空公司，为智利最重要的航空公司和南美洲最大的航空公司之一，提供往来与拉丁美洲，美国，加勒比海地区，欧洲以及大洋洲的航线。同时，智利国家航空也是寰宇一家的成员之一。2012年6月23日，智利航空与巴西天马航空（TAM）合并为南美航空（LATAM）。

基本资料

航空公司名称（英文）：LAN Airlines

航空公司名称（中文）：智利航空

所属国家：智利

IATA代码：LA

ICAO代码：LAN

呼号：LAN CHILE

机队情况：153架

平均机龄情况：5.6年

主要基地（机场三字代码）：SCL 圣地亚哥阿图罗梅里诺-贝尼特斯机场 (SCL)

总部城市：圣地亚哥

简介

智利航空，总部设在智利首都圣地亚哥，是智利主要的航空公司，它也是智利国家航空公司。智利国家航空是拉丁美洲最大的航空公司，航线遍布拉丁美洲，美国，加拿大，加勒比地区，大洋洲和欧洲。它也是寰宇一家航空联盟成员之一。

主要枢纽在圣地亚哥贝尼特斯的梅里诺国际机场，与集线器/重点城市Ministro Pistarini国际机场在布宜诺斯艾利斯，基多的苏克雷元帅国际机场，瓜亚基尔的何塞华金日奥尔梅多国际机场，利马国际机场，迈阿密国际机场。

发展历史

该公司是由智利陆军司令阿图罗美利奴羊－贝尼特斯在1929年3月5日创建，基地为圣地亚哥-阿里卡。公司的名字凌特智利全国航空公司。

1995年，智利批准反垄断合并，智利航空收购了Ladeco航空公司。

在1998年10月合并Ladeco航空公司。

2004年3月，智利和其子公司成为统一的单一的航空品牌，而不是原来的凌特航空公司联盟。

2004年6月17日，智利航空正式改名为局域网航空公司 (LAN Airline)，这是重新定位的过程。

在2005年年中开设在阿根廷的附属航空公司，经营从布宜诺斯艾利斯出发的国内和国际航班，这家子公司也正在成为单一品牌。

局域网航空与美国航空共享代码飞往美国目的地，与英国航空和伊比利亚航空共享代码飞往欧洲目的地，与大韩航空合作飞往亚洲目的地，与澳洲快达航空合作前往澳大利亚和新西兰的目的地。

2010年8月13日，智利航空和巴西天马航空 (TAM Airlines) 签订非绑定协议，成立LATAM航空集团，成为拉丁美洲最大的航空集团。

机队

智利航空机队包括以下飞机（截至2009年1月7日）

Airbus A318-121

Airbus A319-132

Airbus A320-233

Airbus A340-300

Boeing 767-300ER

Boeing 787-8

Boeing 787-9

智利航空其他资料

智利航空公司LAN在阿根廷南部的一间办公室外3日发生自制炸弹爆炸，建筑物受损但未造成人员伤亡。这是第二起针对智利航空公司LAN在阿根廷营业场所的袭击事件，2009年8月，在布宜诺斯艾利斯也发生过一起类似袭击事件。

历史

A320-200（CC-COT）与地勤职员在Arequipa机场合照

智利国家航空由智利空军总司令阿图罗·梅里诺·贝尼特斯（Arturo Merino Benítez）创办，于1929年3月5日开始以Línea Aeropostal Santiago-Arica（圣地亚哥-阿里卡邮政航空）的名义运作，并于1932年改名为Línea Aérea Nacional de Chile（意为智利国家航空公司，简写为LAN Chile），最初使用德哈维兰蛾型飞机。1936年，2架波泰-56运输机加入智利航空机队，两年后智利航空又引进四架容克Ju-86。但由于二战爆发，容克飞机的引擎难以更新，故智利航空用洛克希德 L-188A伊莱克特拉取代容克86，从此开始引进美国制飞机。道格拉斯DC-3也于1945年加入智利国家航空。

1945年8月23日，智利国家航空加盟当时成立不久的国际航空运输协会，次年开通飞往布宜诺斯艾利斯的国际航线，又于1947年开通飞往蓬塔阿雷纳斯的班机。1954年12月，智利国家航空首次飞往秘鲁利马。1956年12月22日，智利国家航空的一架道格拉斯DC-6首次飞越南极，此后智利国家航空所有的DC-6机身上都写有“Primeros sobre la Antártica (首个飞越南极)”字样，两年后智利国家航空亦用DC-6开航迈阿密。

智利国家航空于1963年购入3架卡拉维尔客机，进入喷射机时代。这三架客机用于飞往迈阿密、瓜亚基尔、利马、巴拿马城的航班以及智利的一些国内航线。1966年，智利国家航空向汉莎航空购入一架波音707，用其开通北美、欧洲及大洋洲的更多航点。1967年4月15日，智利国家航空开航纽约约翰·肯尼迪国际机场，同年又开航复活节岛。次年，智利国家航空的复活节岛航线延伸至帕皮提，1974年更是延至斐济。1967年10月，智利国家航空一架卡拉维尔客机在利马豪尔赫·查韦斯机场使用ILS降落，这是仪表着陆系统在南美的首次使用。

1969年，智利国家航空使用波音727开航里约热内卢、亚松森和卡利。翌年，智利国家航空引进更多波音707之后开通其第一批跨大西洋航线，飞往马德里－巴拉哈斯机场、法兰克福国际机场和巴黎－奥利机场。智利国家航空亦在1970年将由圣地亚哥始发的航班全部转往阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。1974年，智利国家航空的一架波音707由蓬塔阿雷纳斯飞往悉尼，完成了南美洲与澳大利亚之间的首个跨极地不停站航班。

1980年，智利国家航空将波音737-200投入国内航线，以取代波音727。此外，道格拉斯DC-10成为智利国家航空使用的第一款宽体客机，用于飞往洛杉矶、纽约、迈阿密的航班。智利国家航空的维修设施也转往阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。

1994年智利国家航空的波音767-200ER在法兰克福

1986年，智利国家航空引进波音767-200ER以取代DC-10。两年后，智利国家航空更向爱尔兰航空租借一架波音747，用于当年夏季的智利-美国航线。1989年9月，智利政府把LAN Chile私营化，把大部分股份出售予Icarosan及北欧航空。

1995年8月11日，智利反垄断组织获智利第二大航空公司Ladeco的控制权。1998年10月，LAN Chlie把Fast Air及Ladeco合并。

2004年3月，LAN Chile与其附属公司LAN Perú、LAN Ecuador、LAN Dominicana及LANExpress统一为LAN（Linea Aerea Nacional）品牌，并于6月17日改名为LAN Airlines（代表LatinAmerican Network Airlines）。2005年中，LAN在阿根廷开办其改组后首间附属公司LAN Argentina，营运由布宜诺斯艾利斯出发的国内及国际航班，使之成为继阿根廷航空及Austral后，阿根廷的第三大航空营运商。

2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利国家航空已同意以37亿美元的纯股票交易，收购巴西天马航空，新成立的LATAM Airlines将成为拉丁美洲顶尖的航空集团。新公司的合并营收可达85亿美元，每年能节省约4亿美元的费用，未来将有200架飞机对23个国家的115个据点提供飞航服务

智利国家航空共有雇员11,173人，其附属公司及股份如下：

2006年8月1日，LAN航空把头等及商务客舱合并为豪华商务舱（Premium Business）

在2008年，LAN获选为全球第三最佳航空公司及全南美洲最佳航空公司。

航点及目的地

智利国家航空洲际航线目的地包括多伦多、纽约、墨西哥城、马德里、悉尼、法兰克福、洛杉矶、迈阿密、奥克兰、哈瓦那、巴比提（塔希提）、蓬塔卡纳（多米尼加共和国）、复活节岛（智利）。

当中圣地亚哥经奥克兰至悉尼的航班是由南美洲往来大洋洲的最频密的航线。

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