曲线回家

中转换乘

面对春运期间飞机票、火车票“一票难求”现象，不少人采取迂回方式回家，即买不到直达票的时候可以选择中转换乘，这种方式被称为“曲线回家”

事件背景

2012年春运期间，一个在北京工作的白领，为了从北京回昆明，由于直飞航班一票难求，竟然先“借道”曼谷，然后再转机回家，全程的价格与直飞持平，而且顺利买到两段的机票，这样一个的案例成了不少异乡客的话题。

事件分析

其实，飞机转飞机的借道方式，在时间上虽然没有太大优势，但票价上至少有20%的折扣，尤其是针对2000公里以上的远程航线。以上海飞乌鲁木齐为例，在大年夜当天，不含税的价格在2200元左右，时间为5小时30分钟。如果选择转机的航班，全程需要8小时左右，但价格只有1300元。如果能在小年夜提前出发回家的话，转机航班也是不错的选择。

春运段子年年有，2012年奇事特别多。接近年关，关于春运的话题可谓城中最热，有买票难的农民工，有上不了车的残疾人，而今又惊现一位“曲线回家”的北京白领，一时间挑动起众人神经。

春运回家的路，年复一年的曲折。早年间就有骑摩托车千里回家的例子，在广东佛山打工的丁小兵，行李绑上摩托车，带上GPS卫星导航的手机，载着妻子踏上1400公里的回家路，历时3天3夜两人瘦了13斤后，终于成功回到老家。

也有年轻的大学生毅然背起背囊，潇洒地选择了更环保的春运回家方式——骑单车。在广州上大学的小蔡和小壮就在微博上“求组团”，各自分别于1月10日和1月14日骑单车回潮汕地区。据悉，他们会分两到三天完成这趟回乡路，中间会在路上找价钱不太贵的旅馆住宿，打算白天骑车，不走夜路，每天骑车160至170公里。背包、面包、常用药、备用轮胎、导航、手电筒……，前期的投入也花了不少钱。

一个春运“曲线回家”，折射出多少事政冷暖。中国人的智慧世人皆知，上下五千年的悠久文明已经证明了这一点。国人智慧用在哪里?从春运的曲线回家可见一斑，用在了稀缺资源的争夺中，用在了与无奈现实的抗争中，用在了勾心斗角的内耗中。但凡我们的资源分配再合理些，但凡相关部门的执政方法再智慧些，但凡我们的各项制度建设再完善些，国人或许就能多走些直线，省却曲线回家之苦。

专家建议

从2012年春运的售票情况来看，四川、重庆、哈尔滨等地一票难求，北京、郑州、武汉、福州以及管内各方向则相对充裕，没有买到直达车票的旅客不妨选择中转换乘。比如上海至成都、大同、贵阳、鹰潭等地的运能紧张，但杭州往这些方向尚有剩余运能，旅客可以选择乘坐高铁到杭州中转回家。

铁路部门表示，上海是人口输入的大城市，每年返乡的客流也远远超出周边城市，因此选择“借道”不妨为一个不错的选择。

当然，选择高铁抵达上海周边城市之后，有条件的也可以选择飞机接驳。一般二线城市的始发机票价格与上海相比，折扣力度更大。无论采取哪种接驳方式回家，两段路程之间都要预留足够的时间，以免错过接续的航班或者火车，从而耽误回家的时间。特别是采用火车换飞机的方法，在预定火车票和机票之前一定要弄清楚该城市机场和火车站的距离，预留好中转时间。

部分方案

北京-昆明，火车票售空的情况下，飞机票2000多元，并且无票，一位白领借道曼谷回家，并顺利的买到两段的飞机票，总价格也就2000元。

上海-广州，先飞香港，后坐火车或汽车回广州。

北京-长沙，无直达火车票，先坐D133至郑州，再坐K973卧铺到武昌，再坐高铁到长沙。

天津-新疆伊宁，需五张车票，2012年1月13日10：45 C2212次天津-北京南，2月14日13：00 D4535次北京南-石家庄，1月14日17：02 Z55石家庄北-兰州，1月15日16：00 T295兰州-乌鲁木齐，1月17日22：54 K9789次乌鲁木齐-伊宁。

深圳-长春，飞机只有头等舱4000多元的机票，深圳坐船到香港机场，香港飞上海，上海飞长春，共花费约2000元，中途可在上海小逛一会。

换乘达人

在上海上学的网友“@猪妖变身大冬瓜”过年回家有心得：直通车票难买，转车买票轻松很多，但2013年他玩得有点大了，买了8张票要转7次车：上海虹桥-南京南；南京南-（湖北）麻城北；麻城北-汉口；汉口-荆州；荆州-宜昌东；宜昌东-（四川）达州；达州-成都东；成都-德阳。他说，早在2010年，就开始通过换乘曲线回家，因为这样票比较容易买。他还说，其实这种方法，比选择直达车更快、更方便。

设计出这条路线的小王，是一位86年生的小伙子，正在上海复旦大学攻读博士。小王选择多次换乘“曲线回家”是有原因的：他其实是个“吃货”，想去武汉买个鸭脖子，没想到后来就搞成了这个样子。另外这条路线看上去麻烦，但实际上速度更快。“以前从上海到成都，只有‘K字头’的车，一趟要30多个小时。新开了‘Z字头’的直达特快车要近20个小时。我这条路线，虽然7次换乘，在车上的时间也只有17个小时左右。”但这一路购买的8张车票一共640元，比“上海成都；成都德阳”的传统路线贵了100多元。

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