木拱廊桥，以梁木穿插别压形成拱桥，足支撑在两岸的岩石上，底座由数十根粗大圆木纵横拼接对拱而成“八字结构”，不用钉铆，完全靠它自己本身的强度、摩擦力和直径的大小、所成的角度、水平的距离等巧妙搭接，结构简单，却坚固异常。
简介
是一种“河上架桥，桥上建廊，以廊护桥，桥廊一体”的古老而独特的
桥梁样式。因形似彩虹，又称虹桥和虹梁式木构
廊屋桥, 因桥上建有桥屋,俗称“
厝桥”。 桥梁专家
唐寰澄教授根据其
拱架结构特点，在《中国科学史·桥梁卷》中将其定名为贯木拱桥。由于使用短的构造材料，形成了大的跨度，被认为是中国在世界桥梁史上的独特构造。木
拱结构的廊桥曾风行于
北宋，是我国木结构桥梁的
活化石，是中国传统木构桥梁中
技术含量最高的一个品类，同时具有极高的传统
美学价值。木拱结构的“虹桥”在北宋时代曾风行于中原，北宋名画《
清明上河图》中那座横跨
汴水的虹桥就是木拱廊桥的典型代表。自北宋覆亡后与干枯淤死的汴河河道一起被历史的尘埃湮灭，900多年后却在闽浙山区一带被重新发现。《
中国科学技术史》称廊桥“在世界桥梁史上唯中国有之”，对
福建的廊屋桥评价为“
闽中桥梁甲天下”。
民俗
奇特的民俗内涵
廊桥的桥内一般设有神龛，（除了官方所建的
红军桥及
杨梅州桥文革期间神龛被毁外）供奉的神像很广泛，有观世音菩萨，也有关帝爷、
文昌帝和财神爷赵公明，还有一些是只有当地人才知道的神明，比如黄三相公、马仙等，喜佛者敬佛，喜神者
敬神。据说古时人们都把这里作为一处祭祀中心。每年的正月是祭祀最隆重的时候，每当这时，乡民们从四面八方汇聚到桥上，依次进行祭祀，摆上一整只猪头，奉供茶、酒，添几盘菜肴，上几炷香，磕头作揖祷告祈福。虔诚的乡民既祷告廊桥的平安，又祈求来年的风调雨顺，
合家团圆如意。平时，每月的初一、十五也常有人行祀。在都市人眼中，这样的祭祀场景可能让很多人感到惊奇，但乡民对神灵的崇拜如同对乡间习俗的依恋，已成为他们平淡生活的一部分。
分布
我国木拱廊桥集中在闽浙边界，主要分布在福建寿宁、
屏南和
浙江泰顺、
庆元、
景宁等地。全国保存下来的木拱廊桥有一百多座，在福建
宁德境内有五十四座，其中
寿宁县有十九座保存完整、最具特色木拱廊桥，为“
中国之最”。 屏南是中国廊桥现存较多的县域，现存廊桥六十一座，其中木拱廊桥十五座(十三座为古代木拱廊桥)。在这些廊桥中，三座木拱廊桥已录入桥梁大师
茅以升编著的《中国古代桥梁技术史》，
万安桥、
千乘桥、
百祥桥为国家重点
文物保护单位，
广福桥、
广利桥为福建省级文物保护单位；万安桥为全国现存最长的木拱廊桥，长达九十八点二米；
龙井桥还被茅以升称为东南第一险桥。2008年六月，福建寿宁、屏南的
木拱桥传统营造技艺成功入选第二批国家级非物质文化遗产名录。
寿宁木拱廊桥年代序列在中国最为齐全，从清
乾隆、
嘉庆、
道光、
同治、
光绪至
中华民国，乃至解放后还在建造，这在全国极为罕见；
周宁禾溪三仙木拱桥，明成化三年（1467）始建，1917年加宽重建。木拱廊屋桥，长18.4米，宽5.4米，桥屋7开间，用36根
杉木柱，穿斗式木构架，双坡顶。
藻井彩画绘于1920年。桥正中和两端均另建四坡顶桥屋。大桥两端建有门亭。1989年公布为县级文物保护单位。2012年申报
世界文化遗产。
屏南的木拱廊桥最早的始建于宋代，其余分别始建于元代、明代和清代，现存的木拱廊桥都经过历代多次重建或重修，才得以保存至今。据旧县志和有关村史、桥碑记载，始建于宋代的有万安桥、千乘桥、龙井桥、百祥桥、广利桥；始建于元代的有广福桥；始建于明代和清代的有龙津桥、
金造桥、
清晏桥、
惠风桥、
溪里桥、
樟口桥、迎风桥。
屏南的木拱廊桥的木拱结构基本一致，都是用61
根圆杉木作为纵梁，与10根横串梁木（俗称牛头）以
榫卯结构构架成八字形桥拱，再用八根梁木形成四个“X”字形剪刀叉来避免桥拱左右摇摆，并在桥拱上穿插杆件形成拱架，上方横铺木板作为桥面，然后在桥面上盖以4柱9檩
穿斗式构架的桥屋，上覆双坡顶或
悬山顶。整座桥不费寸钉片铁，只凭椽靠椽、桁嵌桁，衔接严密，结构稳固，桥
底拱而桥面平，其建筑工艺独具匠心，巧夺天工，充分体现了我国古代桥梁工匠的聪明才智和高超技艺。这种如桥似屋的独特建筑，形似宋代
张择端创作的《
清明上河图》中的
汴水虹桥，但与虹桥相比，桥拱技术已从虹桥的
捆绑结构发展为榫卯结构，造桥工艺有了明显的提高，而且还增加了精美的桥屋。桥屋正中是一条两米多宽的长廊式通道，两边为固定长木
条凳。桥屋的梁上用文字记载着桥梁建造年月、捐款人、建桥董事和建桥工匠的姓名，有的还书写着对仗工整、富有诗情画意的楹联。
屏南的溪流河床较为狭小，因而大多数木拱廊桥为单孔单跨，只有万安桥为五墩六孔，千乘桥、刀鞘桥（已毁）为一墩两孔。其中的千乘桥、龙井桥、溪坪桥被收入茅以升主编的《
中国古桥技术史》，千乘桥、金造桥、忠洋桥（即
金钟桥，已毁）被收入
罗英主编的《中国桥梁史料》。
那么，为何全国只有这一地区才有木拱廊桥呢？这是由当地的地理、人文、气侯、
生态环境造就的。木拱廊桥从地形、地貌看，都是位于山区，山
高沟深，溪流纵横，那里的
地理位置处于温带亚热带，雨量充沛，水流较多，人们交通很不方便，这种桥梁很适合当地的环境。当地的河流大多不宽，却非常深，因此桥的规模都不是很大。造桥的材料，就是山上原产、随处可见的杉木；桥的所有的压力都由两岸承担，充分利用了山崖岩石的稳定性；最妙的是这种桥耐压，却不抗震，而这个地区历史上从没有地震。由此，我们不得不惊叹于古人的智慧了。
文化遗产
廊桥实为桥与屋紧密结合的建筑，正如
古体的象形
会意字“桥”，材料以木开始，上立之人与桥紧密融合，桥上的廊屋既可以保护桥体的木结构不受侵蚀，又可为路人提供避风遮雨、避暑纳凉、歇脚停担之所，甚至成为人们交流信息、易换物资的肄市，它的交通功能和人文情怀已经密不可分地结合在一起。 廊桥上的廊屋里，有着许多人性化的设计，诸如木板
床榻、板凳及桥旁泉水台等，就使路过廊桥的人有一个很好的歇息之处，人们在这里可以休息、交流、交易、娱乐。甚至于远方的商人可以把廊桥当一回驿站。随着时间的流转，廊桥的功能还在悄悄地发生着变化。如今，它不仅仅是人们交通的工具，还是人们生活中休闲的好去处。在廊屋里打牌、看戏、聊天更是当地人的一种时尚。使得
寿宁人的生活因为廊桥的存在而越发精彩起来。
夜幕降临，一些情侣来此约会，在这里留下了人生中许多美好的追忆。
悠久的传承历史
据了解，已经81岁的唐寰澄是
中国现代最早对木拱廊桥进行研究并指出其结构原理的人，但自他发现《
清明上河图》中的汴水虹桥实际上曾在北宋流行过的木拱桥梁的桥式之后，在很长的一段时间里，科学界认为这种北宋时期盛行于中原的木拱桥造桥技艺已经失传，因为自明代以来，
河南、
山西、安徽等地都没有了这种桥的再建记录。
名画《清明上河图》描绘的是北宋
汴京城内及城郊清明时节的景象，画面正中那座横跨汴水两岸的桥梁，最大的特点是桥底下没有任何柱脚的支撑，凌空飞架在汴河上面，据《
宋会要》的记载，汴河的宽度约有16.5米，而虹桥的跨度比河的宽度长了约有3.5米。也就是说，《清明上河图》
中虹桥的单拱跨径，达到了20米。同时，根据《宋会要》的记载，这座桥可以通行装载数十石的大车，其
载重量相当于今天2至3吨的卡车。
令人称奇的是，没有柱脚支撑的桥承受如此的载重量不但不坍塌，而且这种结构不用钉子，也不用铆，完全靠它自己本身的强度、
摩擦力和直径的大小、所成的角度、水平的距离等支撑。寿宁的木拱廊桥工艺回答了这个问题。目前国内尚健在能独立主持建造大拱跨木拱廊桥的唯一主墨桥匠，就是
郑多金老桥匠。
郑多金现年事已高，是廊桥工匠的第七代传人。其师承史可以追溯到寿宁小东村造桥工匠徐兆裕于清嘉庆六年（1801）造小东
上桥，徐元良于清咸丰七年（1857）造
浙江省
泰顺县薛宅桥起。郑多金之父郑惠福是第六代传人，当年不论是建屋还是造桥，因其绳墨准确、架构规矩、手艺精湛而闻名遐迩，足迹遍布
闽东浙南各乡村，亲手构建的民房有86栋、廊桥17座。郑多金年轻时就随其父参建民房和廊桥，得到了父亲的真传，于1967年独自主持建造了寿宁县
下党乡杨溪头廊桥。
2001年
中央电视台科学教育频道《
探索·发现》栏目组赴闽浙两地拍摄《虹桥寻踪》专题片，慕名拜访郑多金这位建桥大师，并备料请他现场搭制木拱廊桥。郑多金花了六天时间就将雏形搭建起来，令专家们惊叹不已。随着
央视《虹桥寻踪》的播出，一辈子生活在乡间的郑多金加深了对这门绝艺的认识，意识到传授这门绝活技艺的重担就落在自己肩上，万一失传，感到愧对先祖，愧对国人。从此每日下午就把年届半百的胞弟郑多雄叫道身边手把手的传授，并制作了两座廊桥模型便于
直观教学。2004—2005年间，晚年的他有幸受邀带胞弟郑多雄三次到
南平顺昌，按衣钵的水平测定法，自制水架柱和天门车，通过运用上三节苗、五节苗、将军柱、剪刀苗、
桥板苗与马腿等
传统工艺，又在
顺昌县华阳山风景区主墨建造了我一座由唐寰澄教授设计的
华阳廊桥。2007年他和胞弟完成了寿宁县因电站建设需异地搬迁的长濑廊桥、张坑廊桥的重建工程。郑多金希望在他有生之年，能从实践中让胞弟领悟真谛、精通此艺而成为建造廊桥的第八代传人。
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千年廊桥风雨告急
木拱廊桥，大多已破旧不堪。2001年前去考察时已经到了非常危险的地步：桥面上的挡板，几乎全部脱落；桥底的圆木被当地的农民盗用，整座桥摇摇欲坠。最严重的是，桥可以修复，而修桥的人却已经极少。虽然制作这些木拱廊桥的技艺已经传承了上千年，但由于城市化的加速、木材减少和现有
建筑空间不足等原因，木拱廊桥营造技艺处于濒临失传的边缘。据了解，当前闽浙两省掌握木拱廊桥营造技艺
核心技术的“
主绳”木匠只有包括
黄春财在内的4人，且都已年逾古稀。参与继承该项技艺的传承人也不足20人。