李英健

中国香港首席车方程式赛车手

李英健（Marchy Lee，1976年9月2日－），香港首席车方程式赛车手，首次参赛：1989年。凭俊朗的外型和其与生俱来的赛车天赋，被誉为“港版舒密加”。

简介

中文名：李英健、英文名：Marchy 、生日：1976年9月2日、血型：A型、籍贯：

中国香港、首次参赛：1989年。李英健第一次参加比赛是在13岁的时候，他的天赋以及对赛车的无限热情很快被发掘。从1990年成为最优秀的卡丁车手，李英健在他的整个赛车生涯中取得了一系列的辉煌成绩。从1997年开始他把所有的精力都投入了赛车中。

赛车经历

因父亲同是车手，李英健受父亲的影响，小时已开始驾驶赛车，8岁开始已参加小型赛车，在1990年及1991年勇夺香港小型赛事少年组冠军；然后到日本参加水平更高的赛事。在日本的两年期间，他也取得了成功，其中包括在1993年赢得亚太卡丁车赛冠军。

1997年，李英健正式开始方程式赛车运动，并开始在刚落成的珠海国际赛车场内学习赛车技术。同年，李英健参加第一届的中国康巴斯方程式（Formula Campus），在全部8个分站比赛中，李英健赢得了全部的杆位和其中6站的胜利，因而使他夺得第一届康巴斯方程式全年总冠军，因此珠海便成了李英健的半个主场。其后，李英健获得前往法国的拉飞利亚（La Filiere）赛车学校培训，一年之后（1998年），他参加了法国雷诺康巴斯方程式冠军赛，跃升为中国首位三级方程式车手，与欧洲一些顶尖车手同场竞技，并取得了第四名的好成绩，位列参赛中国车手之首。1999年，李英健征战欧洲三级方程式，首先参加初级组赛事。2000年，李英健升级参加高级组锦标赛，并于法国三级方程式冠军赛中获得了第五名，同样是中国车手中成绩最好的。2000年，李英健返回亚洲，分别参加了亚洲及澳大利亚三级方程式锦标赛，更曾经在澳大利亚菲腊岛的比赛中获得杆位；也参加了第一届的保时捷亚洲杯（Porsche Infineon Carrera Asia），夺得马来西亚新山站（Johor Bahru）冠军。

2000年11月，李英健成为首位香港方程式赛车车手，出战澳门格兰披治大赛车三级方程式赛，取得第13位；2001年，他再次参赛，同样取得第13位。2002年，李英健第三度出战三级方程式，获得第7名的个人最佳成绩。2003年，他转战澳门格兰披治大赛车中的亚洲雷诺方程式挑战赛，最后夺得亚军。

2004年，李英健在万里达车队（Meritus Racing）的支持下，毅然决定参加新创立的亚洲宝马方程式赛车系列赛（Formula BMW Asia），属亚洲最高分站前，已经提前获得总冠军殊荣，结果，李英健在全年14个回合中，取得12场分站胜利，成功登上第一届亚洲级别的方程式赛车锦标。李英健再一次在亚洲顶尖选手面前证明了自己的实力，在首10回合中囊括了9站冠军，在赛季余下4个宝马方程式系列赛全年总冠军宝座，他也是首位获得国际级方程式赛车总冠军荣誉的华人车手。

2005年2月，李英健宣布和一级方程式赛车（F1）的意大利米纳迪车队（Minardi），进行了一次有关车队在2005年赛季第三车手位置的谈判，并于4月底与米纳迪车队签约，成为F1试车手。翌年米纳迪为红牛能量饮料所收购，车队改名为红牛第二车队（Toro Rosso），李英健去向未明。2006年，机缘巧合之下，李英健获得在珠海国际赛车场参加雷诺首度在亚洲举办的V6方程式赛车（Formula Asia V6 by Renault）的珍贵机会，而他也不负所托，在最后一回合的比赛中获得了一席亚军，并且创下了最快圈时。向赛车界再一次证明他依然是一位有实力的车手。

2007年，李英健得到前香港赛车好手傅厚泽支持下，亮相保时捷亚洲杯，参加在马来西亚举行的揭幕战首两回合比赛，同时为慈善出力。这次参赛计划名为“慈善赛车”，受惠机构是“孩之梦想基金”。李英健在第一回合夺得排头位出赛资格，但他最后在两个回合的比赛也屈居亚军。赛后李英健更宣布将会继续出战该季其他分站，包括7月22日印尼站的第五和第六回合、10月7日上海站的第九回合、11月4日珠海站的第十和第十一回合、以及11月18日澳门站的最终回合。

然而，李英健并未轻易放弃方程式赛车，2007年8月28日，李英健获邀到英国银石赛车场，进行A1中国车队的选拔测试，以争取与现任第一车手程丛夫，投入今年A1GP第三季赛事，同时获邀参加选拔测试的车手，还包括来自北京的王建伟、上海的马青骅与台湾的林帛亨，一同角逐A1中国队后备车手的席次。2007年9月16日，A1中国队于珠海国际赛车场，举行A1GP世界汽车大奖赛新车发动仪式，庆祝珠海国际赛车场将于2007年12月15-16日，首次主办A1GP赛季第五回合分站；李英健当日获大会邀请，担任新车发动仪式的车手，并驾驶A1中国队战车，在赛道上试跑三圈。数日后，A1中国队在北京透过官方正式宣布，李英健力压上海的马青骅及台湾的林帛亨，成为A1中国队的第二号车手，将与第一车手程丛夫代表中国队出战2007-08赛季的A1GP赛事，并确定李英健将会在年底举行的A1GP第5回合珠海站以正选登场，李英健亦因此成为历史性首位出战A1GP的香港车手。

相关报道

赛车手李英健拒吹波被捕

（2009年7月17日）

车坛名将兼名车专门店东主李英健，昨凌晨卷入一宗怀疑酒后驾驶事件。一辆停泊在跑马地咪表位的法拉利跑车，昨凌晨遭人虚报起火；消防员及警员到达后证实并无其事，惟其间却发觉疑是司机的李英健满身酒气，他不肯接受酒精呼气测试被捕，事后获准保释外出候查。

现年33岁的李英健，为本港著名赛车手，他于9岁开始接触小型赛车，16岁已赢取全港冠军。由于天资过人，获大车队垂青，随后展开漫长职业赛车手生涯，参加过不少大型赛事并获取殊荣，当中包括宝马方程式及三级方程式，甚至被邀为一级方程式赛事试车手。

曾为一级方程式赛试车。

李于去年中与一名陈姓友人在湾仔告士打道开设一间名车专门店，经营汽车买卖及提供专业改装汽车及维修服务。被虚报起火的法拉利跑车，型号为F430 F1，挂有自订车牌，于2005年出厂，当年出厂价约300万元，属李的陈姓友人公司登记。

昨凌晨近1时许，有人报警声称，一辆停泊在跑马地升平街咪表位的黑色法拉利跑车车头冒烟起火；据现场消息称，有人夜深在车内猛踏油令轮胎空转，发出「响胎」声兼冒烟，引起附近居民注意，误以为有车着火。警员接报首先到场，李英健站在车外，手持车匙并承认是该车司机，消防员稍后赶抵，发觉跑车全无起火迹象，相信遭人恶意虚报。

警员发觉李满身酒气，遂要求他接受酒精呼气测试，惟李不允，警员惟有将他拘捕带署。经调查后，李获准保释外出，下月中返警署报到。

以前只有在警方有合理怀疑驾车司机曾喝酒或交通意外后，才可要求司机作酒精呼气测试；但为打击酒后驾驶问题，由今年2月9日开始生效的交通条例，则容许警方于任何时候进行酒精测试。

李英健正式获选为A1中国队二号车手；必定出战12月中国珠海站

2007年9月21日，北京，A1中国队领队郦春伟正式宣布，接纳香港赛车手李英健为A1中国车队之二号车手，他将会跟一号车手程丛夫并肩参加2007-08年度的A1赛车世界杯大奖赛。

经过中汽联与A1中国赛车队对几名后备车手的综合评定，并且考虑到目前本赛季的状况，决定由香港车手李英健担任新赛季第二车手。由于赛事规则限制程丛夫不能参加周五的新手练习赛，为了确保得到更精准的赛道数据，A1中国队需要一名极富经验的车手在短时间内尽可能地为工程师调校赛车提供更多信息。因此李英健是目前几名后备车手中最有资历的车手，一旦主力车手由于各种原因不能参加比赛，李英健将是最佳人选。相信李英健凭借他丰富的经验可以在本赛季比赛中为A1中国队取得优异成绩提供更多帮助。

车队经理吉列斯(Werner Gillis)评价说：「在此赛季前的官方试车中，几名备选的中国车手表现都非常出色，技术团队也给予了极高的评价，他们都具备一名职业赛车手所必备的个人素质与专业精神。其中李英健的突出表现让我们感到他是我们最理想的人选，他对于A1赛车的驾驭能力及适应能力很强，对于工程师在赛车的调试过程中能够给出准确的意见和建议，这正是我们在新赛季的新手练习赛环节中所缺少的。李英健的加入将为车队充分利用这一个小时的练习赛来取得更多的赛道资料与调试赛车的反馈。相信在新的赛季中，A1中国队将会取得更出色的成绩。」

郦春韦介绍，李英健将参加A1中国队随后在广东五城市（广州、深圳、珠海、东莞、中山）的推广活动。而A1中国队赛车极有可能在今年举行的澳门格兰披治大赛的三级方程式决赛前，在著名的东望洋赛道做多圈的示范表演。

消息亦同时证实，李英健一定会在很接近香港的珠海国际赛车场出战第五站比赛。届时各位本地车迷都可以在珠海一睹他比赛时的英姿。

今年A1大奖赛仍有22支车队参赛，A1GP在亚太区发展势头不错，今年可能还有新的国家加盟，日本也有可能在第三站重新加入。今年赛事在中国除上海站外，另增添了珠海站。A1大奖赛总部为此专门投放一辆A1战车在中国做推广。

李英健在1997年开始便在珠海国际赛车场接受赛车培训及参加中国康巴斯方程式锦标赛，在10年后可以返来珠海代表A1中国队参加A1GP大赛，可算是衣锦荣归。

李英健表示：「今次很荣幸，也很高兴可以获选，到时一定会全力以赴，希望可以为国家出一点力。由于A1赛车对车手的体能要求比较高，因此我会增强自己的体能训练，以应付未来的比赛，我希望今年会是中国队的丰收年。」

A1中国车队是由Astromega负责提供技术支持，而李英健也对车队推崇备至，觉得车队可以为车手提供支持。

2007-08年度的A1GP赛车世界杯赛事将会有11场比赛，当中中国将会有两站，分别在珠海及上海举行。珠海站将于2007年12月15-16日上演。

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