杭深铁路

中国杭州至深圳铁路

杭深铁路（Hangzhou-Shenzhen Railway），简称杭深线，又名东南沿海铁路，是中国东南沿海一条连接浙江省杭州市与广东省深圳市的铁路，是中国快速客运通道“四纵四横”中“上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线”的组成部分。

历史沿革

2004年12月，杭深铁路温州至福州段开工仪式举行。

2005年9月30日，杭深铁路福州至厦门段正式动工。10月27日，杭深铁路宁波至温州段开工仪式举行，时任中共浙江省委书记习近平宣布开工建设。

2007年11月23日，福建段线路开工建设。

2009年4月1日，杭深铁路杭州至宁波段开工建设。9月28日，杭深铁路宁波至福州段客运开通运营。

2010年4月26日，杭深铁路福州至厦门段开通运营。

2013年7月1日，杭深铁路杭州至宁波段开通运营。12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营，标志着杭深铁路全线贯通。

2021年9月15日起，杭深铁路永嘉站停办旅客列车客运业务。

2022年5月17日5时56分，DJ7737次列车以时速45公里的速度通过杭深铁路云龙站—奉化站区间，运行状态良好，标志着浙江境内高铁线路首次成段更换长钢轨首日施工作业顺利完成。

2024年6月15日起，杭深铁路杭甬段高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车，由原来的固定、单一票价机制优化调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。

线路站点

杭深铁路的组成部分包括：杭甬高速铁路（杭州－宁波）、甬台温铁路（宁波－台州－温州）、温福铁路（温州-宁德－福州）、福厦铁路（福州－泉州—厦门）、厦深铁路（厦门－深圳）。其中杭甬高速铁路是时速350千米的纯客运专线，其余各段则是时速200至250千米的客货混跑铁路。

沿线车站

杭深铁路共设53座办理客运业务的车站：杭州东站—杭州南站—绍兴北站—绍兴东站—余姚北站—庄桥站—宁波站—奉化站—宁海站—三门县站—临海站—台州西站—温岭站—雁荡山站—乐清东站—乐清站—温州南站—瑞安站—平阳站—苍南站—福鼎站—太姥山站—霞浦站—福安站—宁德站—罗源站—连江站—福州南站—福清站—涵江站—莆田站—仙游站—惠安站—泉州站—晋江站—厦门北站—角美站—漳州站—漳浦站—云霄站—诏安站—饶平站—潮汕站—潮阳站—普宁站—葵潭站—陆丰站—汕尾站—鲘门站—惠东站—惠州南站—深圳坪山站—深圳北站，另设汕头联络线连接汕头站。

线路走向

杭深铁路是国家“四纵四横”快速铁路网的客运专线。也是国家中长期铁路网规划八纵八横高速铁路主通道之一沿海通道的重要组成部分。连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区。由杭州东站出发，沿中国东南海岸线南下，途经宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、深圳等地，到达位于深圳市的深圳北站，线路全长约1464千米。

杭深铁路福州至厦门段全长274.9千米。厦门至深圳段全长502.4千米，其中福建省境内144.2千米，广东省境内358.2千米。

运营历程

2009年9月28日，杭深铁路宁波至福州段开始办理客运业务。宁波至福州之间铁路运行时间由20余小时缩至最短时间2小时41分钟，上海至福州之间铁路运行时间由近17小时缩至最短时间5小时38分钟，杭州至福州之间铁路运行时间由9个多小时缩至最短时间4小时19分钟。

2010年4月26日，杭深铁路福州至厦门段正式开通运营。福州至厦门之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的11个小时缩短到1.5个小时。

2013年12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营。杭深铁路厦门至深圳段开通初期，安排开行“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分；上海至深圳的最快旅行时间由18小时压缩至11小时51分。

2021年4月10日，杭深铁路厦深段正式提速至250km/h运营。

价值意义

作为国家沿海铁路客运大通道的重要组成部分，杭深铁路宁波至福州段的建成运营，不仅对于进一步提高中国客运专线建设水平，加快铁路快速客运网建设具有十分重要的示范意义，而且对于促进东南沿海经济社会又好又快发展，加强辐射区域内经济、文化、人员和信息交流，促进经济平稳较快发展具有极其重大的意义。

全国各地天气预报查询

上海市

市辖区

云南省