梅陇站

中国上海市境内已拆除的铁路车站

梅陇站（Meilong Railway Station），旧称梅家弄站，位于中国上海市徐汇区，是原上海铁路局管辖的五等站，也是沪杭铁路上的站点。

历史沿革

清宣统元年（1909年），随着沪杭铁路的建成，梅陇站设立，后一度被废弃。

1982年，为了提高区间的通过能力，铁路部门在沪杭铁路新龙华站和莘庄站之间重建梅陇站，时为会让站，不办理客运业务。

1996年，为满足上海轨道交通建设的需要，长宁站停止客运业务，同时梅陇站开始办理客运业务。

1998年7月，为发挥电子计算机售票系统的优势，提高铁路客运市场的竞争能力，铁路部门在梅陇站的售票大厅内安装电子计算机售票系统。8月6日，梅陇站电子计算机售票系统开通。8月11日，梅陇站电子计算机售票系统对外售票。

1999年12月28日，梅陇站暂停办理客运业务，转至现上海南站站址的简易客站，继续运营。

2002年10月，为了方便旅客乘车，有关部门在梅陇站周边地区设立了指路牌。10月21日，因新上海南站建设施工的需要，梅陇站重新开办客运业务。

2003年2月，梅陇站至金山的专线列车停开。

2006年6月24日，铁路部门对有关梅陇站的各种导向标志进行了拆除。6月25日，新上海南站建成试运行，梅陇站停止办理客货运业务。7月1日，上海南站正式开通运营后，梅陇站停止使用。

建筑设计

截至2006年6月，梅陇站总占地面积为6500平方米，设有1座全长为350米的站台，站台面积1800平方米，旅客候车室面积为1300平方米，售票大厅占地面积为200平方米。

梅陇站站房是由活动房组成的候车室，内设有供旅客休息的座椅，候车室内设有电风扇。

截至2002年9月，梅陇站站场规模为1台2线，途经该站的线路为沪杭铁路。

运营情况

2000年到2006年5月底，梅陇站共发送旅客912万余人。

文化特色

由于梅陇站场地面积小、道路狭长的“先天不足”，给旅客进出站造成了不便。上海地铁1号线建成后，有关部门投资60万元，在车站进口前建造人行天桥上跨上海地铁1号线的轨道，人行天桥距车站200米，为前往梅陇站的旅客提供了便利。但是铁制天桥为阶梯式的结构，为了避开下面的铁轨和旁边的高架，天桥修得很高，每侧有约60级台阶，给残障人士进出带来了困难。后来，这座天桥也就成为了梅陇站的象征。

由于梅陇站硬件设施简陋，候车室里没有空调，在夏天，客运员会拉冰块到候车室降温。

梅陇站的候车室中设有“天云茶室”，候车的旅客可在此喝茶，同时也为旅客提供了另一种候车方式。

发展规划

截至2019年6月，梅陇站已拆除，暂无后续规划。

价值意义

梅陇站为广大上海市民熟知，是在近年上海和杭州之间开行城际列车之后。很长一段时间以来，不少上海市民去杭州游玩，都会选择到梅陇站坐火车，行车时间大约两小时左右，既舒适也方便。但随着2006年7月1日上海南站正式开通运营，梅陇站的使命也将结束。（新闻晨报评）

若不是车站后方的高楼与上方的高架，这偏居一隅的梅陇站很像电影里边远县城的小站。（东方早报评）

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