武汉东西湖保税经济区

中国武汉经济开发区

武汉东西湖保税经济区是以武汉东西湖保税物流中心为核心，以台商密集区和食品加工区为依托，配套发展国际贸易、国际物流、外向型制造业和现代服务业等产业板块的经济开发区。

园区介绍

整体发展思路以武汉东西湖保税物流中心为核心，以台商密集区和食品加工区为依托，配套发展国际贸易、国际物流、外向型制造业和现代服务业等产业板块。保税经济区的核心——武汉东西湖保税物流中心是国务院扩大保税物流中心试点后第一家获批，第一家封关运行，第一家关税过亿元的保税物流中心。中心规划面积740亩，已建成面积180亩，具有保税仓储、简单加工和增值服务、国际采购、分拨和配送、国际中转、转口贸易、退税功能，可以有效解决出口加工企业国内货物“境外一日游”、“整机与零部件关税税率倒挂”等问题，并在降低物流成本、整合物流资源、扩大国际贸易、促进经济一体化发展等方面发挥重要作用。

武汉东西湖保税经济区内还聚集了武汉铁路集装箱货运枢纽站、湖北电子口岸、武汉公路、武汉铁路口岸等通关设施。以此为基础，保税经济区计划利用3-5年时间，打造一个全省的出口加工制造业基地和面向中西部地区现代国际商贸服务基地；力争在10年时间内，保税经济区进出口贸易总额200亿美元、社会物流业总收入500亿人民币。

发展优势

东西湖保税经济区依托东西湖保税物流中心与湖北电子口岸、公路二类口岸、国家铁路口岸和航空物流港形成“大通关”格局。

1、公路口岸。公路口岸是内陆对外开放的新“门户”。它的特点是，不向铁路口岸那样受运输计划和编组限制，只要有公路相连，一个货柜即可起程，机动性强，控制灵活，保障及时，是内陆口岸运行最为便捷的国际物流方式。开放公路口岸后，企业可以在本地报关，而不再需到边境报关出境，方便省时又降低成本。

武汉公路口岸设在东西湖保税经济区内保税物流中心旁，靠近动工建设的武汉铁路集装箱中心站，口岸总占地面积93亩，总建筑面积14386平方米，其中联合联检大楼2074平方米，综合查验仓库7128平方米，露天查验堆场4032平方米，熏蒸房1152平方米。该地连接武汉两大开发区及武汉城市圈中各城市、以及港口火车站的交通非常便利，交通条件优越，有利于各类货物的集散、分理和转运。公路口岸与保税物流中心建设在一起，可相互促进，避免查验单位的重复布点。武汉公路口岸的设立，还得到了武汉海关、湖北出入境检验检疫局的大力支持与帮助。

2、铁路口岸。武汉铁路集装箱中心站地处东西湖保税经济区内，位于107国道以南，高桥五路和高桥八路之间，该项目征地面积为2018.82亩，堆场面积约30万平方米，拆迁5.84万平方米，其征地拆迁投资估算为4.59亿元。该站是按照铁道部中长期铁路网规划及铁路“十一五”规划，在全国范围内由中铁联合国际集装箱公司负责建设和运营的18个铁路集装箱物流中心站之一。

武汉铁路集装箱中心站由集装箱作业区、快运作业区、特货作业区和预留的铁路局货运基地四部分组成。武汉中心站是华中地区规划的中心站之一，除完成本地区集装箱到发作业外，还将主要完成汉丹沿线（襄樊）与华东和华南地区、京广沿线（武汉以南的长沙、株洲）与西北和华北地区各中心站（作业站）间集装箱的中转作业。行包货物以始发、终到为主，主要去向有广州、成都、天津；武汉作为全国汽车主要生产地之一，小汽车运输以发送为主，主要去向为北京、上海、成都等城市。

3、电子口岸。中国电子口岸（又称“口岸电子执法系统”）是国家电子政务－－“金关”工程重点建设项目，是国务院领导直接推动的一项“国家工程”，是经国务院批复同意，由海关等12个部委按照国务院要求共同建立的一个公众数据中心和数据交换平台。

湖北电子口岸是湖北地区唯一的“大通关、大经贸、大物流”口岸物流信息处理平台，它将加快口岸物流信息的流通速度，实现政府与政府、政府与企业、企业与企业、企业与中介之间的信息交换和共享，实现通关环节中的外经贸、海关、检验检疫、外管、银行、港口等国际物流相关环节的有效协调，并向企业提供应用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、网上支付等实时在线服务，进一步提高口岸执法、物流及电子商务等方面效能，实现口岸部门对进出口企业的“一站式”服务，将更好地降低广大企业进出口贸易成本，提高贸易效率，提升企业国际市场竞争力。

进驻企业

主要进驻企业：

湖北润达工程机械有限公司

卓越亚马逊公司

湖北中建工程机械有限责任公司

武汉花都科技发展有限公司

德邦物流

盛辉物流

武汉东西湖裕铜线材公司

玻尔科技有限公司（ Boer Technology Co.,Ltd.）

武汉振源电力设备有限公司

武汉伊势模具有限公司