毛新平

中国工程院院士、压力加工专家

毛新平，男，汉族，1965年6月1日出生于湖北鄂州，湖南省常德市人，压力加工专家，中国工程院院士，北京科技大学终身教授，博士生导师，北京科技大学碳中和研究院院长。钢铁行业低碳工作推进委员会专家委员会主任，中国金属学会碳中和分会主任委员，工业产品环境适应性全国重点实验室、汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室、海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室学术委员会主任。

人物经历

1965年6月1日，毛新平出生于湖北鄂州，湖南省常德市人

1982年9月—1986年7月，在武汉钢铁学院（武汉科技大学前身）冶金系金属压力加工专业学习，毕业后获得学士学位

1986年9月—1989年6月，在武汉钢铁学院冶金系金属压力加工专业学习，毕业后获得硕士学位

1989年6月—1999年8月，在冶金工业部武汉钢铁设计研究总院工作

1999年8月—2001年7月，担任冶金工业部武汉钢铁设计研究总院副总工程师

2001年7月—2002年8月，担任中国冶金建设集团武汉钢铁设计研究总院副总工程师

2002年8月—2007年1月，担任广州珠江钢铁有限责任公司总工程师

2002年9月—2006年4月，在北京科技大学钢铁冶金专业学习，毕业后获得博士学位

2007年1月—2013年11月，在广州珠江钢铁有限责任公司担任副总经理兼总工程师

2013年11月—2016年12月，在武汉钢铁（集团）公司研究院担任常务副院长

2015年12月，当选为中国工程院院士（化工、冶金与材料工程学部）

2017年1月—2019年10月，在宝钢股份中央研究院担任副院长

2019年10月，被聘为北京科技大学终身教授

2019年10月—2022年8月，在北京科技大学任钢铁共性技术协同创新中心主任

2021年11月至今，在北京科技大学任碳中和研究院院长

主要成就

科研成就

面向钢铁材料科技前沿，提出钛微合金化技术

微合金化是提高钢铁材料综合性能的有效方法，通常采用的微合金化元素主要是铌、钒，价格昂贵。我国钛资源丰富，储量约占全球的46%，发展钛微合金化技术具有重要的战略意义和巨大的经济价值。

毛新平率先提出并潜心研究钛微合金化技术，阐明了钛各类析出物的析出规律及强化机理，解决了产品性能波动大的关键技术难题，开发出钛微合金化钢成套制造技术，研制出450-900 MPa级系列低成本高性能钢铁材料，已在宝武、首钢、攀钢、涟钢、柳钢和安钢等企业实现每年千万吨级的生产和广泛应用，经济和社会效益特别显著。

该项成果成为钢铁材料组织性能调控的重要方法，为钢铁材料性能提升和产品升级提供了中国解决方案。鉴于该项成果的原创性和重要性，Springer出版社和冶金工业出版社出版发行，并入选中宣部对外推广计划办公室组织的“中国图书对外推广计划”。

面向国家重大工程需求，研制高性能桥梁用钢

我国经济社会的快速发展对桥梁工程，特别是大跨度桥梁工程提出了迫切需求。随着桥梁跨度的提高，对桥梁钢综合性能的要求也越来越高。高性能桥梁钢的发展水平决定了一个国家桥梁设计建造的水平，是一个国家综合实力的具体体现。

作为十三五国家重点研发计划项目“高性能桥梁用钢”的首席科学家，毛新平领导项目组面向重要交通基础设施建设的国家重大工程需求，完成了690MPa级超高强低屈强比桥梁钢、2000MPa级桥索钢等桥梁建设关键材料全链条开发，构建出我国具有国际领先水平的桥梁用钢铁材料新体系。使我国桥梁钢板从500MPa级跨越了550MPa级、620MPa级，直接达到比肩国际领先水平的690MPa级，使我国桥梁缆索从1770MPa级大幅提升至2000MPa级，高于国际先进水平的1960MPa级,有力支撑了全球首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥的建设。

该项成果成功应用于沪苏通长江大桥、芜湖长江大桥和武汉汉江湾桥等特大型桥梁工程，中央电视台对每个工程项目分别都做了专题报道，为我国“一带一路”国家战略的实施和重大桥梁工程的建设奠定了基础，使我国桥梁建造达到国际领先水平，应用前景十分广阔，经济和社会效益显著。

面向国民经济高质量发展，开发系列低碳先进汽车用钢

碳中和背景下，汽车工业对汽车用钢铁材料提出了越来越苛刻的要求，高性能、低成本、绿色化和生态化已成为汽车用钢的发展趋势。传统汽车用钢的制造流程长、工序复杂、能耗高，无法满足汽车用钢绿色化的发展要求。

毛新平率先提出基于薄板坯连铸连轧流程的新一代绿色高性能汽车用钢的制造工艺路线。与传统制造流程相比，省略了冷轧和退火工序，制造流程大幅度缩短，能耗降低70%以上，环境影响指数降低55%以上。目前已成功开发出系列汽车先进高强钢，形成万吨级工业化生产，并在北汽、广汽等汽车制造企业应用，低碳环保效果显著，不久的将来基于新流程开发的汽车先进高强钢将全面替代传统流程的产品。

该项成果突破了传统汽车用钢铁材料的技术体系，提出新一代汽车用钢的制造技术，推动汽车用钢铁材料的绿色制造、生态发展以及产品的低成本高性能化，具有显著的创新性和经济社会效益。

截至2024年7月，毛新平获得国家科技进步二等奖3项、省部级科技进步一等奖9项、国家优秀工程设计银质奖1项、中国专利优秀奖和广东省专利金奖各1项；毛新平的《薄板坯连铸连轧微合金化技术》入选国家新闻出版总署“三个一百”科学技术类原创图书，《钛微合金钢》为“十二五”国家重点图书。

截至2024年7月，毛新平出版专著6部，发表论文330余篇，授权发明专利180余件。

荣誉表彰

社会任职

毛新平担任钢铁行业低碳工作推进委员会专家委员会主任，中国金属学会碳中和分会主任委员，工业产品环境适应性全国重点实验室、汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室、海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室学术委员会主任。

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