水仙花大桥

中国福建省漳州市境内的过江通道

水仙花大桥（Shuixianhua Bridge），是中国福建省漳州市境内连接芗城区与漳州高新技术产业开发区的过江通道，位于九龙江干流西溪（芗江）水道之上，是西环城路横跨九龙江的重要组成部分，是芗城区连接桥南新区的主要通道之一。

建设历程

2005年10月、西洋坪大桥开工建设。

2007年11月16日，西洋坪大桥竣工投用。

2014年5月，西洋坪大桥正式命名为“水仙花大桥”。

2016年4月4日，水仙花大桥南端互通立交项目的前期工作正在进行。

2018年10月，水仙花大桥南端互通立交桥建成通车。

桥梁位置

水仙花大桥位于中国福建省漳州市，连接芗城区与高新技术产业开发区，大桥北起西洋坪路与瑞京路交汇口，南至西环城路、南江滨路交汇口，是连接芗城区和圆山新城的重要交通纽带，大桥南侧连接水仙花基地和西环城市片林公园。

建筑设计

建筑结构

水仙花大桥由主桥、南北引桥、南立交互通组成。

水仙花大桥主桥桥型采用平行拱肋三跨飞燕式中承式钢管混凝土系杆拱桥，大桥采用钢管混凝土桁架拱圈，主桥主跨为中承式钢管混凝土拱桥；两边跨为上承式, 主跨为中承式，本桥桥面较宽，为减少拱肋片数，将拱肋设计在机非分隔带的位置，主拱圈采用钢管砼结构，边拱采用钢筋砼结构，主拱拱肋为钢管混凝土弦杆和钢管腹杆组成的桁架构成，桥面设柔性吊杆、拱上立柱、钢筋混凝土横梁与纵梁，拱肋之间设置了水平横撑以保证其横向稳定性；腹杆和下弦管平联采用空心铜管，全桥拱肋用钢量主跨桥面两拱肋间设置风撑，每道风撑均为一字型空心铜管桁架，边跨飞燕为钢筋混凝土矩形结构；水仙花大桥与南江滨路立交互通设立A、B、C、D、FD匝道，其中，A为水仙花大桥下至南江滨路，B为南江滨路上至水仙花大桥，C为南江滨路往西环城路，D为ABC的合并段，FD为西环城路往南江滨路。

设计参数

水仙花大桥全长2100米，桥梁总长770米，主桥长230米，主桥桥面宽度33米。主桥主跨为净跨径150米，矢高30米，矢跨比为1/5，钢结构总吨位890多吨，两个边跨各长40米，边孔为1/ 8，边跨与中跨的跨度比为0.27；主孔横桥设置2片拱肋，其横向轴线距为19.5米，每片拱助为4肢钢管组成桁架式断面，标准段上下弦钢管外径均为850毫米，壁厚14毫米，拱脚至桥面段上下弦钢营外径850毫米，壁厚16毫米，空心铜管桁架断面为（33x27）米，共重约99吨边跨飞燕。水仙花大桥与南江滨路立交互通占地面积约15.6万平方米，设立5个匝道。

设备设施

水仙花大桥全桥桥墩、桥面、栏杆、钢管拱肋上等都安装投光灯，在灯光的点缀下，水仙花大桥展现出韵味十足的意境。

运营情况

2007年11月16日，水仙花大桥（原西洋坪大桥）竣工通车，全桥免费通行，不实施收费制度。

建设成果

水仙花大桥钢管拱混凝土泵送施，按施工部位将钢管拱混凝土分成两个部分，其一为拱脚钢管内1.5米混凝土，与封铰混凝土同时灌注，采用天泵直接，将混凝土送入钢管内，采用开口振捣的施工方法，在钢管上开灌注孔，灌注混凝土完成后封死；其二为钢管拱弦管混凝土，采用从两边拱脚钢管开口焊高压管，然后接高压泵，拱顶开出气孔并接反压管，两边对称泵送混凝土一次顶升到位的施工方法；为减少输送泵倒用次数，加快进度。在拱脚处弦管开口焊接高压泵管，高压泵直接接泵管通过止流阀与拱脚开口处泵管相接，设计中考虑在从拱脚至拱顶的2/3，高度处开始开20毫米排气孔，在弦管拱顶处开4219毫米冒浆孔一个，并接2米高泵管加压，考虑到钢管拱跨度较小，排气孔过多影响灌注连度，通过对主铁助泵送混凝土施工的精心准备和组织，并采取有效的质量控制和监测监控措施，泵送混凝土施工各项指标均达到预定目标；该桥钢管拱安装架设方案，通过采用两侧栈桥及跨桥大型龙门吊机分段吊装，施工方法安全可靠，利用既有场地，减少空中对接头作业，大大缩短了工期保证了质量。

价值意义

水仙花大桥互通立交横跨东西、纵横南北的交通枢纽，构建出九龙江南岸立体交通网络，不仅可缓解主城区的交通压力，还将成为城市又一道亮丽的风景线。（《海峡导报》评）

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