氹仔客运码头

中国澳门氹仔新填的码头

氹仔客运码头（葡萄牙文：Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa），又称北安码头。位于中国澳门氹仔新填海区，原只属辅助性质，现提升为对外口岸。码头扩建后，预算提供来往澳门至香港、珠三角地区之高速客轮服务；同时码头天台亦设置直升机停机坪，提供来往港澳的直升机航班。澳门回归后有关当局考虑到外港码头的承接能力已经达到饱和状态，决定把北安码头扩建，期间设置了氹仔临时客运码头。

历史沿革

早在20世纪80-90年代，已有提议在此兴建新式喷射船停泊码头以便利游客到氹仔旅游和博彩，但并没实现。

2007年10月16日临时码头于落成启用。

2007年11月30日开航；而金光飞航是第一个使用的经营者。

2007年12月11日，因为香港的西北航运投诉其经营权没有经过公开竞投，澳门初级法院宣布颁布禁制令，由起禁制开航；金光飞航因而暂时停止服务，令到临时码头无人使用。

2008年1月17日澳门中级法院发出通知，指有关诉讼的请求不成立，禁制令取消，金光喷射飞航可以在短期内复航；最后于2008年1月20日正式复航。

2017年5月18日澳门凼仔客运码头举行开幕仪式。

2017年6月1日澳门凼仔客运码头于正式启用，届时临时客运码头的海上客运服务将全部转移至新码头。

2025年1月15日，中山至澳门氹仔码头航线正式启航。

建设规模

凼仔临时码头的施工期逾5个月，设有3个高速客船泊位，出入境大堂各设20个查证柜位。入境大厅面积1070平方米、出境大厅面积560平方米、候船室面积960平方米，可同时容纳1200人出入境。在码头运作后将有21、26、AP1、MT1及MT2巴士线到达临时码头。

凼仔客运码头占地面积约二十万平方米，设有十六个客船泊位、三个多功能泊位，一百二十七条出入境通道，能满足路凼发展对海路交通需求的增加，也将全面纾缓外港客运码头的压力。未来，码头可以进一步与国际机场和轻轨车站有机地结合，组成离岛的海陆空交通枢纽，以通达便利的交通服务。

服务内容

码头营运的首阶段会开放八个客船泊位，提供自助贩卖机、旅游咨询处等基本服务。码头营运的首阶段会先开放八个泊位，临时码头的航线和基本服务会转移至新码头。码头重新规划了各类型的指示牌，以提供更清晰的指引，也新增了电瓶车、行李手推车、行李转盘等更便利旅客的设施。而商铺、旅行社、兑换店、餐饮店及育婴室等设施将于稍后时间陆续投入运作，向市民和旅客提供更优质便利、更人性化的服务。

设计方案

原本的设计方案中，码头只设有8个乘载量约400人的客船泊位。但经调整后的方案，码头将设有16个载量约400人的客船泊位，另外再建造3个乘载量1,200人的客船泊位及加建1个天台直升机坪。首期落成的是氹仔临时客运码头，于2007年10月16日启用，新码头临时设施主要是为了满足路氹城的旅游发展需要，而临时码头的某些设施，日后将成为氹仔（北安）客运码头的永久利用部分。

氹仔临时客运码头位于澳门国际机场客运大楼的北面沿海，由北安大马路东走，或者伟龙马路北走皆可通达。获批准于氹仔临时客运码头内营运的船公司包括有金光飞航及巨龙船务。启用初期以安全为理由，获批营运之船公司暂时只能经营日航，待有关船公司熟习水道后，方会批准经营夜航。

码头原意是辅助性质，过去的使用率极低。在兴建友谊大桥时期，该码头曾作运输建设物资之用。其后大桥建成，码头的使用率即回跌。直至澳门回归后澳门旅游业急速发展，利用外港码头出入境的旅客数字不断创新高，使到外港码头的使用率达到饱和状态。有见及此，北安临时码头调整了原规划，令码头的功能和容量增加，由原来的辅助性质提升至澳门对外的海上口岸之一。

开通航线

客运码头将开通澳门至香港及珠江三角洲的航线。

据介绍,凼仔客运码头占地面积约20万平方米,设有16个客船泊位、3个多功能泊位、127条出入境通道,可乘船直达香港、深圳福永、深圳蛇口等地,既能满足澳门路凼地区发展需求，,又能全面纾缓澳门另一主要客运码头——外港客运码头的压力。

运营公司

据悉，在临时客运码头的出境大厅门口，两旁各有一列售票柜位，供两家新船公司包括金光喷射飞航(澳门)有限公司及巨龙船务股份有限公司在此发售船票。“金光”喷射飞航(澳门)预计初期有三艘客船投入服务，每艘船的载客量为三百至四百人，每半小时一班。首阶段以安全为理由，船公司暂时只能经营日航。待有关船公司熟习航道后，方会批准经营夜航。“巨龙”的营运日期仍未确定，该船公司每艘船的载客量更达一千至一千二百人。

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