汉密尔顿级巡逻舰（Hamilton-class cutter）是美国海岸警卫队现役最大的巡逻船只，开始建造生产于上个世纪60年代，本级舰共计建造12艘，在上世纪八十年代进行了现代化升级改装，并于1992年全部完成改装。 其主要任务是巡逻美国专属经济区，维权执法并执行搜索和救援任务。
发展沿革
汉密尔顿级巡逻舰的第一艘“汉密尔顿”号，于1965年12月18日在
路易斯安那州新奥尔良附近的阿冯达造船厂（Avondale船厂）下水，1967年3月18日正式服役，母港在
加利福尼亚州的
圣迭戈。
美国海岸警卫队最初计划建成32艘同级舰，但在建成12艘后便停止了，最后一艘“米德盖特”号(WHEC-726)于1972年正式交付使用。这12艘“汉密尔顿”级炮舰均由新奥尔良的阿冯达造船厂承建，当时的单舰造价为1600万到2000万美元。
使命任务
作为海岸警卫队中坚力量的“汉密尔顿”级巡逻舰扮演着非常重要的角色，而且还直接参与作战行动。按照从日常到战时情况的不同，“汉密尔顿”级巡逻舰的使命任务多种多样，主要分为以下三个方面。
一是执行远程海上搜救、海洋研究等。在这些任务中，“汉密尔顿”级巡逻舰除直接参与具体行动外，还为其它舰艇和飞机提供导航和气象情报等服务。行动期间，它们通常在10个被称为“海洋观测站”的1×10英里的海域内巡逻，以提供即时信息，保障海上人员和财产的安全。该级巡逻舰上装备的先进通信设备使其成为能够协调舰艇和飞机实施搜救、对自然灾害和环境事故做出快速反应的浮动指挥中心。另外，“汉密尔顿”级巡逻舰可以拖带10000吨的船只以8节的速度航行。
第二个主要任务是执行海洋法，也叫执行海事法职能，包括保护渔业等海洋资源，阻止毒品从南美流入
美国，打击非法移民，以及检查进出美国的船舶是否遵守安全法规等。海岸警卫队可以执行所有美国的法律，因此具有较为广泛的权力。美国政府于1977年正式宣布200海里
专属经济区以应对海洋资源日益枯竭的状况，这使得海岸警卫队的巡逻区域迅速增大，特别是海洋资源丰富的
北太平洋、
白令海及美国漫长的西部海岸线。从那时候起，海岸警卫队的“汉密尔顿”级巡逻舰就航行在
阿拉斯加和白令海、东
太平洋一直到南美洲的广阔海域。
第三个主要任务是保持军事存在、武装戒备，乃至直接参与作战行动。与其他大多数国家的海岸警卫队不同，
美国海岸警卫队是其五大军种之一，其作战实力强，军事存在、武装戒备和作战是其基本任务。早在
越南战争期间，隶属海岸警卫队第3中队的“汉密尔顿”级巡逻舰就担负着支援“市场时间行动”的任务，其主要任务是把越南沿岸数百艘小型船只进行分类，以便搜寻向越南南方运送武器的船只。
改进升级
从上世纪80年代开始到1992年结束，美国海岸警卫队属下的全部12艘“汉密尔顿”级巡逻舰在“舰队现代化”项目之下，在西雅图的托德造船厂进行了现代化改装，每舰花费5500万美元。
2004年中期，由
洛克希德·马丁公司和
诺斯罗普格鲁曼公司合资组建的综合海岸警卫系统公司完成了两艘“汉密尔顿”级巡逻舰的再次改造，改装后具备了与
美国国防部进行保密和非保密网络通信的能力，岸基部门和海上炮舰之间可进行实时联系，达到提高任务成功率的目的。
在2005年，综合海岸警卫系统公司还对另外两艘同级舰进行类似改造。新的技术装备也使得“汉密尔顿”级巡防舰可以在行动中与美国海军“无缝对接”。
技术特点
动力系统
强大的舰艇动力系统是“汉密尔顿”级巡逻舰的一大特点，该级巡逻舰采用了两台功率达13000千瓦的
燃气轮机，最高时速可达28节（52公里/小时）。此外，还有两台2600千瓦的
柴油发动机，可以在不补充燃料的情况下，以经济航速（17节）持续航行14400海里。“汉密尔顿”级炮舰还安装一部
通用电气公司提供的舰艏推进器，功率350马力，便于机动和近距离航行。“汉密尔顿”级巡逻舰在舰体后部设有飞机甲板和机库，可以起降海岸警卫队或
美国海军的直升机，这也扩大了舰艇的监控范围和目标锁定的距离。随着服役时间的推移，“汉密尔顿”级巡逻舰还进行过几次升级改进。
主动力系统为柴燃
联合动力装置，使用2台费尔班克斯·摩斯公司的12气缸O-P双涡轮增压
柴油发动机（单台功率3500轴马力）、2台普惠公司的FA-4A
燃气涡轮发动机(单台功率l8000轴马力)和2部直径为3.96米的可调螺距螺旋桨。
其中柴油发动机用于经济巡航，使用一台柴油机时的航速可达12节，使用2台时达到17节，以延长其在海上执法巡逻的时间，续航力高达14000海里/12节；燃气涡轮发动机则用于高速航行，使用一台燃气涡轮发动机时的航速为22节，2台同时工作时的航速达29节，从而使该级炮舰可对海上搜救命令或执法行动命令做出快速反应。
此外，“汉密尔顿”级巡逻舰还安装一部
通用电气公司提供的舰艏推进器，功率350马力，便于机动和近距离航行。如果只使用舰艏推进器，舰只的航速为5节。舰载设备所需的电力由2台功率为550千瓦、400安培的
柴油发电机提供，另外还备有一台功率为500千瓦、400安培的紧急
燃气涡轮发电机，以便在应急时使用。
武器系统
“汉密尔顿”级巡逻舰上没有携带
反舰导弹及
防空导弹等武器，而是以火炮为主要的攻击和防御武器，不过这并不意味着其火力就很弱。
该级巡逻舰上配备有美国海军使用的先进中、小口径火炮及指挥、
火控系统，只要不像海军舰艇那样在海战中冲锋陷阵，舰上的武器系统已足够用了。
舰首甲板上安装1至2座
奥托·梅莱拉76mm舰炮，由MK92火控系统提供控制，主要用于防空作战，也可用于对海攻击，每分钟射速80发。舰尾安装一座MK15“
密集阵”20毫米近防火炮系统，用于近程对空防御，可拦截来袭飞机和
反舰导弹等目标，每分钟射速高达3500发。
另外，舰上备有2挺12.7毫米机枪和安装在左右两舷的靠后部位的2座(左右舷各一座)MK38型25毫米火炮，共同完成对近距离目标的反击防守任务。同级3号舰“梅伦”号(WHEC-717)曾一度安装了
“鱼叉”反舰导弹，这是“汉密尔顿”级巡逻舰中唯一部署反舰导弹的舰只，但后来由于经费紧张，
美国海岸警卫队拆除了该舰上的“鱼叉”反舰导弹系统。
电子设备
舰载电子设备包括一部AN/SPS-40E对空搜索雷达、一部AN/SPS-73对海搜索雷达、AN/WLS－lH电子支援设备、MK92火控系统以及MF、HF、VHF、UHF通信系统。指挥和控制系统使用了美国海军舰艇的同类先进系统，共有10台显示器，可显示来自舰上各种传感器的数据信息，以便对目标进行监控、定位及跟踪等，同时完成本舰的机动以避免碰撞、确定搜救方式等任务。
舰载对抗装置为一座12联装MK36“超高速布撤箔条诱饵系统”。它既可与舰载计算机、
火控系统和其他传感器连接，实施全自动发射，也可由干扰机控制实施干扰，能发射箔条弹或红外弹，一枚箔条弹的雷达反射面积就可以掩护整艘舰只，一枚红外弹的红外辐射强度足以模拟一艘大型舰船的红外辐射，因此该系统具有很强的对雷达和
反舰导弹实施干扰的能力。
舰载机
“汉密尔顿”级炮舰的舰尾设有大型直升机甲板(平台)，配有一个由加拿大安达略省英达尔技术公司研制的伸缩式机库，可搭载一架海岸警卫队的HH-65型“海豚”直升机或美国海军的SH-2F型直升机。当直升机起飞或降落时，机库外壳整体向前收缩进上层建筑之内，露出直升机起降平台；当直升机在起降平台停稳并不再起飞活动后，机库外壳伸出构成机库，以保护直升机免受海上恶劣环境的侵蚀或进行维护保养等。
舰载直升机既可增强“汉密尔顿”炮舰的作战能力，还可用于垂直补给向炮舰提供后勤支援。
其他装备
舰上还携带一艘“飓风”640I/O型硬式充气艇和一艘自排水艇，前者使用沃尔沃·奔塔发动机，最大航速30节；后者使用通用·摩托353型柴油机，最大航速12节。
性能数据
服役事件
美国分别于2011年与2013年，将从海岸巡防队退役的两艘汉弥尔顿级巡逻舰交给了菲律宾海军。这两艘巡逻舰，分别被命名为皮拉尔号(BRP Gregorio Del Pilar)与艾卡拉兹号(BRP Ramon Alcaraz)，并已经为菲律宾海军派往南海执行巡逻任务。
2011年9月3日，
菲律宾总统阿基诺结束对中国的国事访问，当天菲律宾武装力量总参谋长奥班将军就表示菲律宾海军2012年将从美国购买第二艘汉密尔顿级巡逻舰部署在南海，以提升菲律宾海军在争议海域的巡逻力度。
2012年4月11日，菲律宾最大军舰在南海
黄岩岛附近海域与中国数艘海监船发生对峙。该艘军舰据推测为菲海军从美国购买的二手“汉密尔顿”级巡逻舰。
2015年11月，美国总统奥巴马访问马尼拉，并宣布向菲律宾移交第三艘汉弥尔顿级巡逻舰。
2016年7月25日，美国海岸巡防队宣布第三艘汉弥尔顿级的移交典礼在加州的阿拉米达基地举行。这艘原名为布特维尔号(USCGC Boutwell)的巡逻舰，已经在海岸巡防队服务了50年，并且在2016年3月16日于圣地牙哥除役。在由菲律宾海军接手后，布特维尔号将改名为波尼法西奥号(Andres Bonifacio)。
本级舰
母港为：
夏威夷檀香山：
南卡罗来纳州查尔斯顿：