汕头礐石大桥

中国广东省汕头市境内的跨海大桥

汕头礐石大桥（Shantou Queshi Bridge）是中国广东省汕头市境内连接金平区与濠江区的跨海大桥，位于榕江水道之上，是汕头市西南部的城市主干道路的组成部分之一。

建设历程

1994年12月29日，汕头礐石大桥举行奠基仪式。

1995年4月27日，汕头礐石大桥动工兴建。

1998年7月26日，汕头礐石大桥完成北边孔桥合龙工程；8月4日，汕头礐石大桥完成南边孔桥合龙工程，主桥路段全线贯通。

1999年2月，汕头礐石大桥通车运营。

2006年，汕头礐石大桥进行钢桥面铺装维修工程。

2016年8月1日，汕头礐石大桥进行钢桥面铺装维修工程；11月3日，汕头礐石大桥解除交通限制，开放通车。

桥梁位置

汕头礐石大桥位于广东省汕头市西南部，北岸为汕头市金平区，南岸为濠江区礐石镇；该桥南起南滨路与福昆线国道（G324）交汇枢纽，上跨榕江水道，北至西堤公园永泰路汇入口、安平路汇出口，途径该桥路段为324国道（福昆线）。

建筑设计

建筑结构

汕头礐石大桥分别由水上主桥、南北引桥、桥塔极其各立交匝道组成；全桥路段呈西北至东南方向布置。

汕头礐石大桥为双塔双索面斜拉桥，主梁采用钢与钢筋混凝土“混合型”，两侧锚跨采用钢筋混凝土箱梁，两侧设有观光人行道；主塔基础为16根直径27米钢管桩基础，采用套箱施工；边墩和辅助墩均为双柱式钢筋混凝土结构，各墩均为4根直径1.8米钻孔桩基础；主桥各墩基础均采用高桩承台，主桥合引桥相接处，墩顶设两条伸缩缝。主塔为预应力混凝土结构呈钻石型，主梁钢箱梁部分采用双箱并列结构，双箱之间通过横梁和横肋连接。南、北引桥均为预应力混凝图T型梁。斜拉索索面略向内倾，采用当时国际上最新出厂的钢绞线，单根挂索方案。索材为英国产带PE套的低松弛镀锌钢绞线，整索外面再套以HDPE管。

设计参数

汕头礐石大桥线路总长5976米，正桥部分长2865米，跨江主桥长906米，其中，主跨长518米，边跨194米。主梁全宽30.35米，两侧斜拉索中心距为25.15米，主塔塔高142.5米，每塔两侧各20对斜拉索，标准强度为1770千帕，共160更斜拉索，最短索长59.34米，最长索长272.55米。

设备设施

2016年12月起，汕头礐石大桥新增的交通技术监控设备，对超速行驶、未按规定使用安全带、不按车道行驶以及其它交通违法行为进行抓怕记录。

截至2017年7月，汕头礐石大桥布设LED景观灯、桥面照明长杆路灯，方面来往车辆通行。

运营情况

票价票制

2020年1月1日，汕头礐石大桥停止征收车辆通行费。

2017年4月，汕头礐石大桥人工收费车道推出移动支付服务，方便来往车辆缴纳通行费。

通行事项

2016年11月3日起，汕头礐石大桥解除交通限制，开放全部车道。

交通流量