汽油清净剂

复合汽油添加剂

汽油清净剂是一种具有清净、分散、抗氧和防锈性能的复合汽油添加剂，加入车用汽油中既能抑制燃油系统内部沉积物的生成，又能将已生成的氧化沉积物迅速分散、清除，进而确保汽车发动机动力性正常发挥，使燃油的燃烧性能得到改善；使尾气排放中的HC、CO污染物大大降低，从而起到净化城市空气，减少汽车维修费用，节油的作用。同时，汽油清净剂本身是一种多功能复合燃料添加剂，燃烧不会产生任何灰分，对汽车零部件无任何腐蚀、溶胀等不良影响。汽油清净剂属于一种汽车燃料化学添加剂。

功用

汽油清净剂具有抑制和清除发动机沉积物的作用，可大大改善起动性能，同时在一定程度上可以降低排放。在汽车燃油中加入清净剂，是减少沉积物影响降低汽车排放一个有效而实用的重要途径，也是体现我国治理汽车排放污染“先机内后机外”方针的重要举措。

发展和现状

汽油清净剂在欧美等国家早有研究，根据不同化学成分把它大致分为四代。

第一代汽油清净剂是为了解决化油器的积炭问题，于1954年首先推出。

第二代汽油清净剂是1968年在第一代汽油清净剂的基础上开发而成，它将热稳定性较好的高分子清净分散剂聚异丁烯琥珀酰亚胺引进汽油中，同时解决喷嘴堵塞的问题。

第三代汽油清净剂（俗称燃油宝）是在上世纪80年代，随着电喷汽油发动机逐渐取代化油器式发动机，对燃油清净性有了更高的要求，在原有汽油清净剂的基础上，开发了新一代的汽油清净剂。它是一种集清净、分散、抗氧、防锈、破乳多种功能于一体的复合燃料添加剂，不仅解决了喷油嘴的积炭问题，还解决进气阀的积炭问题。加入到汽油中既能有效地抑制燃油系统内部生成沉积物，又能迅速清除燃油系统已生成的沉积物，从而确保发动机正常工作。已被世界各国广泛使用，这类添加剂的组成最为复杂，多以PIBA（聚异丁烯胺）为主，除以上两代添加剂组分外，还添加了破乳化剂和被称为油载体(Carner-fluids)的物质。

第四代汽油清净剂（俗称直喷宝）随着缸内直喷车型的逐渐普及，第四代PEA（聚醚胺）型汽油清净剂出现。它除了具有汽油清净剂所具有的功能外，在随汽油进入燃烧室后由于本身容易分解，还可以有效降低CCD（燃烧室沉积物）的形成，但其主要成分合成成本较高。

我国的汽油清净剂产品起步虽晚，但发展较快。其最早出现于1993年，1998年开始大规模推向市场。随着日益严格的机动车尾气排放标准的颁布实施，极大地促进了清净剂产品的开发、生产和使用。

作用机理

汽油清净剂一般主要由清净分散组分、防锈组分、破乳组分、抗氧组分以及稀释油组成。清净分散剂一般在分子两端各含有油性基团和极性基团，具有两方面的作用。一是由于极性基团的存在，对固体表面产生较强的吸附，削弱沉积物和机件金属表面的吸附作用，将已形成的沉积物的微小颗粒包围起来，形成油溶性胶束，分散到油中，并随油燃烧，达到清洗的目的。二是在发动机油路的金属表面形成一层分子保护膜，使这些沉积物悬浮于油中，同时形成了带正电荷的表面，这样使不同的悬浮颗粒之间产生了静电斥力，阻止了这些物质的碰撞和聚集，防止沉积物在金属表面聚集，并把这些物质以微小颗粒状带入燃烧室燃烧掉，起到了分散与保洁作用。

应用

我国汽油以催化裂化汽油馏分为主，烯烃尤其是二烯烃含量相对较高，烷基化含量较少，因此使用国产汽油更易生成沉积物。使用该不合格汽油的轿车出现怠速抖动、噪音增大、油耗增加、排放恶化、严重时出现起动困难，甚至无法起动。其根本原因是不合格汽油造成发动机沉积物过多而导致。

提高汽油质量可通过以下两种方法，其一是改进石油炼制工艺，提高支链烷烃的产率，减少稀烃的含量，以提高燃油辛烷值和抗氧化性能；另外合理添加清净剂也是一种直接有效的解决办法。要将以上方式二者兼用，以最大程度地降低燃油消耗和有害物质的排放。汽油清净剂是现代汽油的重要组分，汽油无铅化、电喷技术的使用必须伴随合理的使用清净剂，只有三者有机结合起来，才会取得动力性及节能环保兼顾的最佳综合效果。

为进一步控制机动车排放污染，确保第29届奥运会北京空气质量达标，根据我部2008年第8号公告关于车用汽油清净剂监督管理的要求，按照《车用汽油清净剂》（GB 19592-2019）、《车用汽油有害物质控制标准（第四、五阶段）》（GWKB1.1-2011），经试验和评定，现发布第一批符合标准和要求的车用汽油清净剂目录。各相关单位在北京奥运会、残奥会期间应使用本公告中的产品，各级环保部门将加强对车用汽油清净剂质量和使用的监管。

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