汽车隔音材料

针对汽车噪音来设计的材料

汽车隔音材料是指针对汽车噪音来设计的材料，主要的汽车隔音材料是丁基橡胶，属于环保的阻尼片，橡塑，EVA/EPDM板材等。

用途

针对汽车噪音的来源采用不同的汽车隔音材料，比如车门，车顶，车窗，车底甲盘，后尾箱，引擎盖等容易产生汽车噪音的部位，进行一些隔音材料的安装。

丁基橡胶

制作材料

谈及汽车隔音材料，相信很多车主都但愿能清楚地查询隔音的构成成分。要引见的隔音的首要构成局部——丁基橡胶，他是汽车隔音材料的根本材料。粗浅丁基橡胶是由异丁烯和异戊二烯在-100℃发作聚合回响构成的聚合物。制品丁基橡胶在乙烷溶剂等分化，然后与氯或溴进行卤化回响可制成卤化丁基橡胶。丁基橡胶的功用首要由聚异丁烯主链及其不饱和度极底的构造所选择，其不饱和度仅为0.5%∽3.3%(mol)约为自然橡胶的1/50。卤化的丁基橡胶首要用于出产汽车、卡车、飞机轮胎内衬，粗浅的丁基橡胶可用于出产汽车上的胶管、自行车的轮胎和球。医用瓶塞、密封套和药用胶塞等局限。口扑鼻糖是丁基橡胶的一个非常非凡而诙谐的运用。

那么我们一同来查询丁基橡胶的长处：

透气性

气体在聚合物等分散速度与聚合物分子的热活动有关，丁基橡胶分子链中侧甲基陈列密集，限制了聚合物分子的热活动，因而透气率低，气密性好。

热不变性

丁基橡胶硫化胶具有优异的耐热不变性，硫磺硫化的丁基橡胶可在100℃或稍低温度下于空气中长时间运用，用树脂硫化的丁基橡胶运用温度可达150℃∽200℃。丁基橡胶的热氧老化属降解型，老化趋势为软化。

吸能性

丁基橡胶分子构造中短少双键，且侧链甲基散布密度较大，因而具有优胜的接收震动和冲击能量的特征，在很宽的温度局限内(-30∽-50℃)丁基橡胶的回弹特征都不大于20%，这标清晰清楚明了丁基橡胶的接收机械功用的才干优于其它橡胶。丁基橡胶在高变形速度下的阻尼性质是聚异丁烯链段所固有的，在很洪程度上，它不受运用温度、不饱和度程度、硫化外形和配方改动的影响。因而，丁基橡胶是那时较为理想的隔音减振资料。

低温性

丁基橡胶分子链空间构造呈螺旋状，固然其甲基较多，但散布在螺旋两侧的每一对甲基彼此都错开一个角度，所以丁基橡胶分子链仍相当和婉，玻璃化温度较低，弹性也较好。

耐久

丁基橡胶分子链的高饱和度使之具有很高的耐臭氧性，和耐天候老化性。耐臭氧功用约优于自然橡胶，是丁苯橡胶的10倍。

稳定

丁基橡胶的高饱和构造，使之具有较高的化学不变性。丁基橡胶对大都无机酸和有机酸都具有优胜的抗腐蚀性，固然它不耐浓氧化酸，如硝酸和硫酸，然则能耐非氧化酸和中等浓度的氧化酸，并耐碱溶液和氧化恢复溶液。在70%的硫酸中浸泡13周后，丁基橡胶强度和伸长率简直没有损丢失，而自然橡胶和丁苯橡胶功用已严厉下降。

电功用

丁基橡胶的电绝缘性和耐电晕功用比浅显组成橡胶好，体积电阻率比浅显橡胶高10∽100倍，介电常数为(500Hz)为2∽3功率因数(100Hz)为0.0026。

吸水性

丁基橡胶的水浸透率极低，在常温下的吸水率比其它橡胶低，仅为后者1/10∽1/15。

举例说明

比如车门采用5MM汽车隔音棉，车底采用10MM汽车隔音棉等等，还有在汽车门板，甲盘，后尾箱贴上汽车制震胶来减少汽车行驶过程中的振动。这对于改善汽车噪音更加有效。

汽车制震胶有两种,一种是丁基橡胶制震胶,一种是沥青制震胶,丁基橡胶制震胶耐温性好,在高温+300度和低温-80度的环境下性能稳定，不变形不开裂，与被粘贴物粘贴牢固。

沥青制震胶价格实惠，应用普遍，一般用于车底甲盘，后尾箱的制震，效果非常的理想。汽车隔音棉和汽车制震胶二者结合效果更加显著。还有运用软塑料作为车内隔音材料。

声波传播

研究汽车隔音材料，我们必须要先了解声波传播的相关原理。

声波振幅越大，相应声压越大，人耳感知的声音就越响。音频——音频是由声波的频率来决定，频率越高，音频就越高。音调——音调是由声波的波形来决定，同样一个音调，钢琴和小提琴演奏出来的声音是不同的。

声音的速度：声音的传播速度受温度影响较大。在0℃时，声速为331．5m/s。每增加1℃，速度增加0．61m/s。另外，声音与传播的媒介也有关系，在水中声音传播的速度为1500m/s，如果在金属中传播，速度将增加到5000m/s。

选择与隔音环境相配套的隔音吸音材料，是一项简单的工作。比如在汽车隔音材料的选购中，就是在完工后，再次进行路试。其测试方法和道路必须与故障重现时一样，这样才能确定故障是否排除。同时要注意，试车时一定要邀请客户与你一起来完成：首先，能够判断客户所说的噪音故障是否已经彻底排除；其次，在修理过程中有没有引起其它的噪音或相关问题；第三，让客户感觉到你是在认真对待他的车辆。所以我们可以说“完工检查是留住客户的一份不贵的保单”。

以上是实践中对噪音和振动的一些经验和看法，汽车隔音尤其是针对车身和底盘部分。除了行内公认的梯度吸音棉，另外相对安装便捷的隔音材料还有隔声毡、吸音板、隔音毡等等。在汽车维修店的访问中，我们也不难发现实际汽车维修工作中发动机噪音的诊断和维修更为复杂。我们对隔音材料的介绍始终只是一个抛砖引玉的作用，为广大汽车维修技术人员、车主在实际工作、使用中提供帮助。

隔音材料

隔音减震胶

隔音减震胶是汽车隔音工程的基础，以丁基橡胶为主要成分对汽车钣金起到阻尼减震的作用，可作为全车钣金隔音减震的基础材料。

消音隔热棉

消音隔热棉是一种具有多纤维结构的棉，吸音环保原料，符合汽车内饰国家强制标准的要求，阻燃、防水，适用汽车部件各个部位，在汽车吸音隔热服务中适用范围广，性价比高的一款产品。

引擎盖隔热垫

引擎盖部位专用汽车隔音材料，由多纤维结构的棉+开孔铝箔构成，应对引擎舱的高温，这种隔音材料可以对引擎盖漆面提供一层保护，特别的开孔铝箔设计更阻止了引擎热量的反射，保护引擎舱内各种线材免受高温烘烤，避免提前老化，甚至影响使用寿命和驾驶安全。

汽车密封条

汽车密封条是来自马来西亚进口的环保橡胶材料，良好的回弹性，抗氧化性能，应用在四门门边位置，对车体起到密封作用，对高速风噪敏感，施工方便，汽车密封材料高性价比的最佳选择。

轮弧衬板

轮弧衬板是针对胎噪和路噪的特制产品，这款产品的材质采用缓冲性能好的绒面材质，对沙石路的碎石击打轮弧有缓冲作用，减弱噪音源的同时配合叶子板隔音，阻隔噪音传递渠道。

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