河南省高速公路网规划调整方案

河南省交通枢纽调整方案

以科学发展观为指导，按照中央提出的构建全国重要的现代综合交通枢纽的要求，围绕《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》（国发〔2011〕32号）、《河南省建设中原经济区纲要》确定的奋斗目标，服从和服务于全省经济社会发展大局，着眼于建立完善现代综合交通运输体系，形成适应中原经济区建设需要、布局合理、功能完善、可持续发展的高公路网络。

规划调整要求

(一) 坚持适度超前原则，统筹各种运输方式发展，加强与国家公路网规划及我省铁路、民航、水运、干线公路等专项规划的衔接。

(二) 按照中原经济区“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的空间布局原则，统筹考虑全省现代城镇体系规划、产业集聚区布局和现代物流、旅游、能源运输需求及与周边省份交通对接。(三) 按照“三化”协调发展的要求，充分发挥高速公路在统筹城乡发展、推进城乡一体、建设大都市、打造核心增长极方面的重要作用。

(四) 坚持建设资源节约型、环境友好型交通的理念，充分考虑自然、环境等条件，集约节约利用土地、通道、桥位等资源，实现可持续发展。

规划调整内容

调整

新增规划路线11条研究路线6条

根据通知，本次高速公路网规划期限调整至2030年。新增路线分为规划路线和展望研究路线两个层次，具体如下：

（一）新增规划路线11条、1300公里。其中：省际通道项目5个、710公里，分别为安阳（豫冀省界）至罗山（豫鄂省界）、汝州至唐河（豫鄂省界）、西峡至豫鄂界、卢氏至洛南（豫陕省界）、固始至豫皖界高速公路；城际联络项目2个、233公里，分别为焦作至平顶山高速公路、沿太行高速焦作至济源段；网络增效项目4个、357公里，分别为桐柏至邓州高速公路、连霍二广高速联络线、连霍呼北高速联络线、南阳至渠首高速公路。

（二）新增展望研究路线6条、680公里。其中：省际通道项目1个、220公里，即沿大别山高速公路；城际联络项目3个、320公里，分别为郑州至新乡、许昌至信阳、安阳至新乡高速公路；网络增效项目2个、140公里，分别为濮阳至卫辉、兰南郑尧高速联络线。

通知认为，全省高速公路网调整规划总规模约10050公里（规划路线9370公里，展望研究路线680公里），路网密度达到6公里/百平方公里。

形成6放射线 12横12纵路网格局

此次调整后，全省高速公路网总体布局仍采用重要通道和联络线相结合的形式，由6条省会郑州放射线、12条南北纵向通道、12条东西横向通道和若干联络线组成。具体是：

（一）省会郑州放射线（6条）。郑州至机场、郑州至云台山、郑州至西峡、郑州至民权、郑州至少林寺、郑州至新乡（豫晋界）。

（二）南北纵向通道（12条）。德州至上饶（河南段）、濮阳至湖北阳新（河南段）、兰考至南阳、大庆至广州（河南段）、北京至港澳（河南段）、林州至唐河、二连浩特至广州（河南段）、渑池至淅川、呼和浩特至北海（河南段）、京港澳东复线（河南段）、京港澳西复线（河南段）、焦作至平顶山。

（三）东西横向通道（12条）。南乐至林州、台前至辉县菏泽至宝鸡（河南段）、兰考至原阳、连云港至霍尔果斯（河南段）、商丘至登封、盐城至洛阳（河南段）、南京至洛阳（河南段）、商丘至南阳、新蔡至泌阳、淮滨至内乡、上海至西安（河南段）。

此外，还包括13条联络线及城市环线：许昌至广州（河南段）、三门峡黄河公铁两用桥、栾川至卢氏、安阳西北绕城高速、濮阳至卫辉、晋城至新乡（河南段）、郑州市绕城高速、济源至洛阳西、连霍二广联络线、洛阳至栾川、洛阳至卢氏、渠首至老河口、沿大别山等。

实施

规划分三个阶段实施

通知指出，上述规划的10050公里中已建成6305公里（截至2015年年底），在建493公里，待建2572公里，展望研究680公里，分别占规划总里程的62.7%、4.9%、25.6%和6.8%。

规划分2016—2020年、2021—2025年、2026—2030年三个五年期有序实施，具体项目建设时序依据五年期全省综合交通运输体系规划和公路水路发展规划确定。

展望研究项目实施条件成熟时，可纳入五年期规划。项目按四车道及以上的高速公路标准进行建设，具体技术、经济指标在项目前期工作中论证确定。

调整后规划布局

调整后，我省高速公路网总体布局仍采用重要通道和联络线相结合的形式，由9条南北纵向通道、12条东西横向通道、6条省会郑州放射线和若干联络线组成，总规模约8070公里，其中主线约7486公里，联络线及城市环线约584公里。具体是:

(一) 南北纵向通道9条:济南至广州(河南段)、濮阳至湖北阳新(河南段)、兰考至南阳、大庆至广州(河南段)、北京至港澳(河南段)、林州至桐柏、二连浩特至广州(河南段)、渑池至栾川、三门峡至淅川，共约3573公里。

(二) 东西横向通道12条:南乐至林州、台前至辉县、长垣至济源、兰考至焦作、连云港至霍尔果斯(河南段)、商丘至登封、永城至登封、南京至洛阳(河南段)、商丘至南阳、新蔡至泌阳、淮滨至信阳、上海至西安(河南段)，共约2984公里。

(三) 省会郑州放射线6条:郑州至机场、郑州至云台山、郑州至西峡、郑州机场至周口西华、郑州至民权、郑州至卢氏，共约929公里。

此外，还包括9条联络线及城市环线:郑州西南绕城高速、安阳西北绕城高速、三门峡黄河公铁两用桥、新乡至辉县、济源至洛阳西、济宁至祁门(河南段)、洛阳至卢氏、内乡至邓州、渠首至老河口(豫鄂省界)等，共约584公里。

规划实施

上述规划的8070公里中已建成5196公里(截至2011年年底)，在建1031公里，待建1331公里，待研究512公里，分别占规划总里程的64.4%、12.8%、16.5%和6.3%。

(一)建设目标

到2015年，力争全省高速公路通车里程达到6600公里，高速公路网密度达到4公里/百平方公里，路网分布更加均衡，出省通道达到20条，实现所有县(市)20分钟上高速。到2020年，力争全省高速公路通车里程达到8070公里，路网密度达到4.8公里/百平方公里，规划路线全部建成，郑州对外联系通道达到10条，省界出口达到40个以上，形成以郑州为中心，覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路网络。

(二)建设标准

按四车道及以上的高速公路标准进行建设，具体技术、经济指标在项目前期工作中论证确定。

附件1

河南省高速公路网规划调整方案表

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