泉州大桥

中国福建省泉州市境内桥梁

泉州大桥（Quanzhou Bridge），是中国福建省泉州市境内一座连接鲤城区、丰泽区与晋江市的大桥，位于晋江之上，泉州市区南门与晋江市池店镇华洲之间，是国道324线（旧线）泉州段的组成部分，是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区及各县的交通要道，同时又是泉州市区的城市桥梁。

建设历程

泉州大桥仅桥址选址问题，就前后变更了三次，地点是新华路南端浦口、第六码头，但都因造价等问题放弃了，最后一次的地址就是大桥桥址泉州内港第四码头。

大桥于1980年11月28日在顺济桥（旧桥）下游400多米开工建设，由福建省交通厅直接投资建设。

1984年10月1日大桥建成通车，建成后，成为当时连接泉州市区南北两岸的通道。

泉州大桥作为“多渠道筹集公路交通建设资金”的改革产物，福建省率先在泉州大桥实行征收过桥费的办法。1984年9月，省政府出台《泉州大桥征收过桥费暂行办法》，决定“从同年12月1日起在泉州大桥试行征收过桥费，到收回该大桥全部投资时为止”。

2004年泉州大桥收费站被撤销，大桥取消收费。泉州大桥、建成通车后解决了大泉州城市跨江发展的瓶颈问题，也为缓解全市交通基础设施建设资金紧张状况作出贡献。据统计，1984年起开征的泉州大桥，至2004年共征收通行费6亿多元（其中1984年至1996年通行费为省里收取）。

2007年7月9日，泉州大桥南立交桥正式通车。

2013年11月至2014年2月，泉州大桥进行了加固，主要是对大桥的拱圈等主要构件进行加固维修。

2020年5月19日开始，泉州大桥两端人行道增设了隔离栏。人行道属于延伸部位，年久老化，不少地方有裂痕；人行道板的钢筋保护层不够，造成人行道板混凝土剥落、露筋等病害日益严重；承载着326只花岗岩石狮子和328朵石雕白莲花的栏杆构件也有局部出现残破。近年来，公路部门在对人行道设置U型隔阻、限制非机动车通行的同时，也酝酿将人行道拆除重建的加固方案。根据公路部门已定的加固方案，泉州大桥两侧人行道将被拆掉，换成重量更轻的钢结构道板和栏杆。同时将会尽量选择和现在石栏杆一样款式的钢栏杆，保留“老泉州”记忆中的石狮子、石莲花物件。

2021年9月15日消息，国道324线泉州大桥及接线扩宽改造工程取得阶段性进展，各大工作面全面铺开，建设现场如火如荼。

2022年2月，泉州大桥扩改工程有望2023年元旦完成主体工程。4月消息，该工程水泥搅拌桩、主桥墩柱、承台均已完成过半，主桥桩基完成83.6%，匝道桥桩基完成92%，并完成了第一联现浇梁浇筑施工，正稳步推进第二联现浇梁钢筋绑扎和模板安装工作，为下一步混凝土浇筑打好基础。4月18日上午8时多，泉州大桥扩改工程第三联A节段现浇箱梁完成浇筑。7月，泉州大桥扩改工程晋江南岸现浇箱梁全部完工。12月26日，泉州大桥新桥第二联合龙段连夜施工，新桥最终合龙。

2023年3月，泉州大桥新桥沥青摊铺启动，通车进入倒计时。5月12日10时起，泉州大桥新桥开放通行；旧桥实行交通导改，限制机动车通行，时间预计一个月。7月1日，国道324线泉州大桥及接线扩宽改造工程提前两个月完工，正式通车。

桥梁位置

泉州大桥位于中国福建省泉州市鲤城区临江街道、丰泽区泉秀街道与晋江市池店镇华洲之间，距离上游顺济桥（旧桥）约400米，距离下游田安大桥约600米，东起鲤城区临江街道和丰泽区泉秀街道宝洲路与温陵路平交口，由晋江北岸泉州内港第四码头横跨晋江，西至晋江市池店镇泉州大桥南互通。

桥梁设计

泉州大桥线路全长3431米，主桥848.53米，引桥2582.47米；桥面宽16米，主车道12米，两侧人行道各2米。

泉州大桥为钢筋混凝土拱桥，有22孔、23座墩台、157根灌柱。大桥两侧栏杆上有花岗岩雕狮子326只和石雕白莲花328朵；大桥两端各有2座六角凉亭。

交通现状

泉州大桥交通量大、常堵车。泉州大桥曾经是国道324线泉州段上跨晋江干流的重要桥梁，是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区及各县的交通要道，现在主要功能是泉州市区与晋江石狮南安交通要道的城市桥梁。随着大桥两岸各县市区经济的不断发展，泉州大桥上的交通量急剧增加，根据交通量观测，泉州大桥的昼夜交通量已达106745标准车，车辆通行能力差，常发生堵塞现象，已严重影响车辆的正常通行。

大桥扩建

交通改造部门汇报会上透露，拟在现有泉州大桥的上游新建一座宽14.75米的桥梁，新桥轴线距离旧桥上游边缘约7.5米，加宽后的桥面宽31.5米，断面型式为3米（中央分隔带）+2×12米（行车道）+2×2.25米（人行道+栏杆）。有关人士说，新建“姊妹桥”建成后，交通堵塞的现象将有望得到缓解。

大桥北岸将建高跨桥

已建成的桥南互通立交在泉州大桥上游预留单向扩宽4车道的接口。大桥北岸的宝洲街接口为三路交叉的Y字形，其中温陵路、宝州街为单向交通，由于交通量大，加上车辆随意改变车道，大阻塞现象常发生。因此，泉州大桥接线北岸也要相应地进行改造，已拟出“半互通立交”的方案。

该方案是只在泉州大桥往温陵路方向设一座长338.5米的双车道高跨桥，匝道的桥面宽10米，断面型式为1米（左侧硬路肩）+7米（行车道）+1米（右侧硬路肩）+2×0.5米（防撞护栏）；

而温陵路往宝洲方向、宝洲街往泉州大桥方向的车辆则沿地面行走通过设置信号灯控制。

扩宽后，温陵路的路面宽51米，左幅断面型式为12米（机动车道）+2米（绿化带）+4.5米（非机动车道）+3米（人行道）；右幅断面型式为：10米（高架桥）+10米（辅道）+2米（绿化带）+4.5米（非机动车道）+3米（人行道）；

扩宽后，宝洲街的路面宽43米，断面型式为2×12米（机动车道）+2×2米（绿化带）+2×4.5米（非机动车道）+2×3米（人行道）。

扩建后交通格局

泉州大桥将在西侧（上游）再建一座“姊妹”桥。建成后，原有大桥三车道进城，新“姊妹桥”三车道出城，形成“三进三出”的交通格局。

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