法兰克福机场

德国中部大型国际机场

法兰克福机场（德文：Flughafen Frankfurt am Main，英文：Frankfurt Airport，IATA：FRA，ICAO：EDDF）也称莱茵-美茵国际机场，是欧洲最大的货运机场和第四大客运机场，位于德国黑森州美茵河畔法兰克福市，距市中心12千米，是4F级大型国际枢纽机场，也是星空联盟的总部所在地。开通的直航线路居全球机场之首，乘客自此出发可抵达5大洲的300多个目的地。

历史沿革

1908年，位于法兰克福市郊区的机场开通。在20世纪20年代至30年代，该机场与欧洲大多数主要城市都有航线连接。

1936年，该机场作为莱茵-美因空军基地启用，是德国第二次世界大战时期第二大机场（仅次于柏林的腾珀尔霍夫机场）。

1945年，法兰克福机场成为盟军柏林空中运输的主要基地。除了盟军占领军的航班外，几乎没有任何民用航班起降。

1949年12月，法兰克福机场第二条跑道开通，并转为民航机场。

1965年，法兰克福机场T1航站楼和第三条跑道开工修建，是当时欧洲建设规模最大的项目。

1972年，法兰克福机场新航站楼（后被命名为T1航站楼）建设完成并投入使用，随后该机场成为德国主要的国际航班集散中心。

1994年，法兰克福机场T2航站楼竣工，同时建成连接了T1和T2两个航站楼的高架车道天桥。

硬件设施

法兰克福机场位于欧洲的心脏地带一一德国莱菌河区域，距离欧洲主要的经济区空中距离不超过2小时航程。

航站区

T1航站楼（Terminal 1）于1972年3月14日投入使用，该航站楼建筑采用现代风格设计，拥有宽敞的内部空间。T1航站楼分为A、B、C三个大厅区域，主要供德国汉莎航空和其它的星空联盟伙伴公司设置值机位。该航站楼可满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。另外，T1航站楼还设有汉莎航空公司头等舱的专用区域，由德国汉莎航空直接运营管理，每天可为约300人次的旅客服务。

T2航站楼（Terminal 2）于1994年10月24日投入使用，该航站楼建筑采用类似古典火车站风格的设计，可满足年旅客吞吐量1500万人次的使用需求。T2航站楼内部分成D、E二个大厅区域，设置不同航空公司值机位。

截至2017年3月，法兰克福机场拥有南北两个货运服务区，总面积达到149万平方米。其中，南货运区为98万平方米，实际利用面积为70.3万平方米；北货运区为51万平方米；另有一个专业易腐（鲜货）货物处理中心，包括9000平方米的仓库与2000平方米的办公室。

飞行区

运营情况

航线航点

据2020年12月“飞行德国（Fluege.de）”官网显示，法兰克福机场主营国内、地区和国际定期的客货运航线，机场与超过104个国家的297个目的地机场通航，有包机航班和货运服务，该机场的通航城市遍及欧洲、中东、亚洲、非洲、南美和北美等。法兰克福机场是德国规模最大的机场，也是欧洲第三大、世界第九大机场。此外，法兰克福机场是欧洲最重要的客运航空枢纽，是欧洲境内货运航班量排行第二的集散地。

人工值机

据2020年12月机场官网显示，法兰克福机场T1航站楼的值机岛分布为：

据2020年12月机场官网显示，法兰克福机场T2航站楼的值机岛分布为：

便民设施

据2020年12月法兰克福机场官网显示，法兰克福机场的休息室面积达270平方米，内设70个座位，提供各式菜肴、饮料、报纸和杂志、带有淋浴设施的卫生设施，备有手机和笔记本电脑充电站，旅客们可以在休息室候机休息并从显示器上查看航班动态。

法兰克福机场还设有不同级别的收费贵宾和专业服务区，提供个性化服务。

据2020年12月法兰克福机场官网显示，法兰克福机场拥有26家免税和旅游价值店，旅客在任意一个登机口附近的店内购物，其价格相较于德国市区商品价格通常优惠30%。

机场各个候机区域设有数十家餐饮商家，提供多种风味餐食。机场餐饮在新冠肺炎疫情期间关闭。

据2020年12月法兰克福机场官网显示，机场休息区内还设有电影世界屏幕和电子游戏中心，免费提供多语种的影视供旅客观看和休闲娱乐。

生产数据

据法兰克福机场官网显示，法兰克福机场每年接待的旅客数量约为8500万人次，是欧洲第三大机场。

特色服务

自助值机

据2020年12月法兰克福机场官网显示，法兰克福机场内的多家航空公司配备自助值机设备，可供旅客办理自助值机手续，如选择座位并打印登机牌。德国汉莎航空公司及汉莎合作伙伴航空公司的乘客可在T1航站楼A区和B区的值机区以及机场长途火车站自助办理值机手续。另有37家航空公司也提供自助值机服务。乘客可在T1航站楼、T2航站楼以及机场长途火车站内的约80台红色自助值机设备上办理手续。在自助值机设备上完成登机手续后，乘客会在屏幕上看到所属航空公司行李交付台（Baggage-Drop）的编号提示信息。乘客可据此自行去托运行李，无需再排队。如果乘客只携带了手提行李，拿到登机牌后便可直接前往登机口。

法兰克福机场转机区辟有露天阳台，旅客可观看机场飞行区景观和机场航班显示屏。

空铁联运

空铁联运是德国汉莎航空股份公司，德国铁路和法兰克福机场股份公司共同提供的联运服务。其中，从法兰克福机场往返科隆（Köln）、斯图加特（Stuttgart）、卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）、杜塞尔多夫（Düsseldorf）、锡格堡/波恩（Siegburg/Bonn）和卡赛尔（Kassel-Wilhelmshöhe）的城际特快列车ICE与汉莎航空实现代码共享，与汉莎航空航班无缝对接。出票程序允许乘客在家即可办理搭乘列车和衔接航班的手续。乘客到达法兰克福机场长途火车站之后，即可在空铁联运航站楼（AIRail Terminal）办理行李托运及值机手续。空铁联运值机大厅位于机场长途火车站和T1航站楼之间的通道处。

快捷入境

乘客可以使用自助出入境检查系统EasyPASS更为快捷地出入境。自助出入境面向旅客范围：12岁以上并持有电子护照（ePass）的欧盟成员国国民、EWR成员国（欧洲经济协作区）国民，以及瑞士公民。

交通换乘

轨道交通

法兰克福机场有两个火车站，乘坐短途火车在T1航站楼0层B区（德国铁路旅行中心内）；乘坐长途火车在T1航站楼0层B区德国铁路旅行中心空铁中心3层。

法兰克福机场设有长途铁路车站，德国铁路DB公司与德国汉莎航空、美国航空及阿联国际航空联营机场铁路服务。另外，德国铁路DB也经营前往科隆的市际高速列车ICE服务，中途只停一至两站。其他的连接城市包括波恩、杜塞尔多夫、汉堡、汉诺威、慕尼黑、纽伦堡、斯图加特等。德国铁路DB长途铁路车站，位于T1航站楼旁边。

法兰克福机场设有城市铁路（S-Bahn）站，旅客可直接搭乘城铁前往法兰克福市中心区，平日每15分钟开出一班，收费为4欧元，前往市区的行车时间约为12分钟。城铁列车车站位于T1航站楼地下一层。

机场公交

法兰克福机场与A3和A5高速公路相通，旅客乘机场公交大巴可直接前往法兰克福市区，票价约为30欧元。此外，多家公交公司也提供往返法兰克福机场的客运服务。发车地点：T1航站楼到达层前，14~24号出口；T2航站楼E区2层8号出口。

出租汽车

法兰克福机场的T1、T2航站楼前都设有出租车待客区，为旅客提供24小时服务。机场与法兰克福市中心之间的单程行车时间约为20~30分钟，价格约20欧。

停车场

法兰克福机场的停车楼可容纳14500车辆，供旅客自驾和接送人员停车使用。

建设规划

据2020年12月法兰克福机场官网显示，德国政府投资25～30亿欧元建设一座T3航站楼为法兰克福机场扩容服务。该航站楼的建设工程于2016年开工，计划于2022年投入运营。

价值意义

法兰克福市是德国最重要的金融中心和立体交通枢纽，法兰克福机场是德国最大的机场，也是欧洲最繁忙的货运枢纽。法兰克福机场在欧洲所有国际机场里是中转比率最高、中转旅客数量最多的机场。据2019年版全球“OAG大型枢纽机场国际指数”显示，法兰克福机场世界排名升至第2位。

机场安保罢工

2022年3月，德国服务业联合工会此前号召22日在该国法兰克福机场、柏林机场、不来梅机场、汉堡机场、汉诺威机场、斯图加特机场、杜塞尔多夫机场和科隆/波恩机场共八座机场举行罢工。德国八座机场的安保人员22日因工资争端再度举行为期一天的罢工，致使德国各地航空旅客遭遇航班取消。