波音777-300

美国波音公司研制的双发宽体客机

波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起动，1994年6月12日波音777-200首飞，1995年4月19日获得美国联邦航空局和欧洲联合适航证型号合格证，1995年5月17日首架交付用户。波音777-300是波音777-200双发飞机的加长型。1995年6月26日，波音公司正式决定生产777-300。在此之前，波音就是否加长777-200，进行了市场可行性调查，从而确定了777-300在设计方面的要求。300型比777-200型加长10.1米，长度超过波音747型。

机型特点

777-300载客量与续航距离与旧型的波音747相当，标准3舱布局乘客368人；标准2舱布局乘客451人，最大载客量可多至550人。航程达11,135公里。载客容量比基准型增加了20%，可以满足要更换波音747早期型号的客户的需求。

波音777-300是第一架把摄像机作为标准设备的飞机,摄像机可以让飞机的驾驶员看到机轮滑行情况.以提高机动性，摄像机位于左右水平安定面的前缘和机身下面，用于飞机地面管制。图像以3路分离形式显示在驾驶舱中的多功能显示器上。777-300机身较长，具有避免机尾触地的滑撬，采用了新型半摇臂起落架（semi-levered gear），能够在条件较差的机场起飞。

发展历史

首架波音777-300型于1997年9月8日出厂，1997年10月16日首飞，波音777-300从佩恩机场起飞，经过4个小时的成功飞行降落在西雅图的波音公司机场。1998年5月4日波音同时得到了波音777-300的FAA、JAA适航证和180分钟的双发延程飞行许可，在同一天得到这三个许可证也是商用客机取证史上的第一次。波音777-300在1998年5月27日正式投入运行，曾一度是当时世界上最长的双发喷气客机。

波音777-300ER是波音777-300的远程型，具有多项改进，采用推力更高的GE90-115B发动机(推力115,300磅或513千牛)，提高了最大起飞重量，最大起飞重量351.5吨，机身、机翼、尾翼、前机轮、发动机架与发动机外壳也经过加强，机翼末端具有高度后掠式翼尖，额外的燃料箱能携带更多燃料。在三级客舱布局载客365名的情况下，航程14,600公里。波音777-300ER曾在太平洋上进行ETOPS的飞行测试，最长的一次单发动机飞行达6小时29分钟。777-300ER于2003年4月24日首飞；于2004年4月29日交付。自-300ER推出，大部份客户都由777-300改定购777-300ER。

性能参数

型号　777-300、 777-300ER

长度　73.90 m

翼展　60.90 m、 64.80 m

高度　18.50 m、 18.60 m

机舱宽度　5.86 m

最大座位数量　550、 550

典型座位数量　368、 368

续航距离　11,135 km、 14,600 km

巡航速度 0.84 马赫

最大起飞重量　297,550kg、 351,534kg

动力装置可选发动机型号：

PW4098（推力98,000磅）或RR Trent 892（92,000磅）或GE 90-94B（93,700磅）

GE90-115B（用于777-300ER，推力115,300磅或513千牛）

最大燃油容量 171,170 公升、181,280 公升

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