泸州—永川高速公路

中国四川省泸州市境内高速公路

泸州—永川高速公路（Luzhou-Yongchuan Expressway），简称“泸永高速”，是中国四川省泸州市泸县境内连接牛滩镇和毗卢镇（川渝界）的高速公路，为四川省高速公路网的组成部分之一。

建设历程

2014年11月27日，四川省人民政府批复同意《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》，规划包含泸州—永川高速公路。

2017年2月27日，四川省人民政府批复同意泸州—永川高速公路采取“建设—运营—移交”（BOT）方式建设。

2019年11月21日，四川省发展和改革委员会以《四川省发展和改革委员会关于泸州至永川（川渝界）高速公路项目核准的批复》对泸州—永川高速公路进行了核准。

2020年7月22日，泸州市生态环境局批复《泸州至永川（川渝界）高速公路环境影响报告书》；11月16日，四川省交通运输厅批复泸州—永川高速公路项目两阶段施工图设计；12月，泸州—永川高速公路开工建设。

2022年8月18日，泸州—永川高速公路全线全幅贯通；10月1日，泸州—永川高速公路通车运营。

2024年1月24日，泸州—永川高速公路宋观互通立交及宋观收费站通车运营。

2025年1月17日11时30分，泸永高速公路得胜收费站正式开通运营。

线路设计

线路走向

泸州—永川高速公路全线位于中国四川省泸州市泸县境内，线路西起牛滩镇牛滩枢纽立交，途经得胜镇、玉蟾街道、云龙镇、奇峰镇、玄滩镇，东至毗卢镇下林村川渝交界处，对接永川—泸州高速公路（渝高速S7）。

截至2024年7月，泸州—永川高速公路沿线主要途经的场所为：

线路互通

截至2024年7月，泸州—永川高速公路设置以下枢纽和互通：

设计参数

配套设施

服务设施

辅助设施

泸州—永川高速公路全线设置管理分中心（监控分中心）1处、养护工区1处，均位于玄滩互通立交处。

运营情况

票制票价

据2023年3月6日四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会发布的文件，泸州—永川高速公路票制票价情况如下表。

特色服务

2023年3月17日起，已安装使用ETC装置的车辆通行泸州—永川高速公路，其车辆通行费优惠5%。

泸州—永川高速公路提供高精动态定位、车道级精准导航、毫秒级雷视融合感知等车路协同技术服务。

建设成果

技术难题

泸州—永川高速公路主要建设难题为沿线软弱地基处治、陡坡路基等。

泸州—永川高速公路路面结构层施工采用智能化和数字化施工工艺，通过无人智能摊铺技术、无人智能碾压技术、3D智能摊铺技术和绿色电动式施工装备，实现路面无人铺筑、智慧铺筑，提高了施工效率。通过智慧铺路技术，解决了常规挂钢线施工时基准线下垂、传感器跳动等问题，实现立体化摊铺的高程和平面精度控制，提高了工程质量，并有效降低了施工安全风险。

重点工程

濑溪河大桥是泸州—永川高速公路的控制性工程，全长582米，主跨跨径布置为70+130+70米，主墩最大高度21.5米，梁面距濑溪河水面约30米。该桥上部结构采用预应力混凝土小箱梁、预应力混凝土连续刚构两种制式；下部结构采用C40预应力混凝土盖梁、双圆柱式桥墩，圆形桩基，钻孔灌注桩基础，主墩采用双肢薄壁墩，承台桩基桥，桥台采用重力式桥台，扩大基础。该桥线形控制要求高，形式复杂多样，施工组织难度大；同时，该桥位于翘嘴鲌蒙古鲌国家级水产种质资源保护区的实验区，生态环保要求高。

该桥于2022年6月2日完成左幅中跨合龙；于8月7日完成右幅中跨合龙；于8月18日完成全幅贯通。

观音山大桥位于泸县云龙镇英雄村，桥梁全长408米，孔数及跨径为16×25米，共128片小箱梁。该桥上部结构采用预应力混凝土小箱梁；桥墩为柱式墩，桥台采用U形台，基础为扩大基础。

滩子口大桥全长559.25米，最大桥高32.1米，孔数及跨径为22×25米，共176片预制箱梁。该桥上部结构采用预应力混凝土小箱梁；桥墩为柱式墩，桥台采用U形台，基础为扩大基础。

价值意义

泸州—永川高速公路是连接四川省泸州市与重庆市永川区最便捷的高速通道，也是四川省、重庆市高速路网布局规划中的重要省际通道。项目建成后，将打破行政区域的划分，强化成渝经济区高速路网综合布局，形成永川、泸州之间主骨架通道，并与区内其他公路、铁路等共同构建便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系，促进成渝经济区内部一体化，支撑成渝经济区腹地快速发展。（《泸州日报》评）

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