邻玉长江大桥

四川泸州市境内的长江大桥

邻玉长江大桥（Linyu Yangtze River Bridge）曾用名长江六桥、安富第二过江通道，位于四川省泸州市，是泸州市二环路组成部分，跨越长江，连接城西江阳区江北立交和城南纳溪区城南组团机场路。

历史沿革

规划沿革

2013年9月，泸州长江六桥开展工程方案设计。

2015年7月，《泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程可行性研究报告》编制完成。

2016年5月，《泸州市长江六桥（邻玉）及连接线工程初步设计》完成。

建设历程

2016年1月，泸州长江六桥开工建设。

2018年5月，泸州长江六桥首个主桥墩承台开始浇筑。

2020年5月，泸州长江六桥滨江路及北连接线基本完工，实现功能性通车。12月25日，泸州长江六桥最后一个0号块完成浇筑，全桥进入上部结构施工阶段。

2021年7月10日，泸州长江六桥进入上塔柱钢结构施工。10月23日，泸州长江六桥四号墩索塔首节钢系梁吊装完成，进入上塔柱钢结构施工阶段。

2022年7月，泸州长江六桥主桥所有现浇箱梁全部浇筑完成。8月20日，四川泸州长江六桥4号主墩南侧首片钢箱梁吊装作业正式启动，这标志着大桥建设正式拉开钢箱梁吊装序幕，全面进入正桥上部结构施工阶段。2022年9月29日，长江六桥南引桥施工现场，已浇筑完成的22个桥墩整齐排列。0号至3号桥墩之间支起密密匝匝的钢管支架，在顶部作业面上，工人们绑扎钢筋、拼装模板，引桥箱梁施工顺利进行。大桥主跨钢箱梁施工同步推进，将于10月中旬进入大规模吊装阶段。11月，泸州长江六桥钢系梁吊装施工全部完成。12月26日，泸州长江六桥正桥4号主塔成功封顶。

2023年2月，泸州长江六桥主桥已完成30节钢箱梁吊装；5月2日，主桥钢箱梁共完成50片，全桥共70片，完成进度达70%，后续完成吊装、焊接、挂锁，截至6月底完成合龙，为年底通车打下基础。6月26日，泸州长江六桥顺利实现全桥合龙；10月7日，泸州长江六桥正式开始桥面沥青铺设工作；11月10日，泸州长江六桥及连接线工程拟命名为“邻玉长江大桥”；同月20日，泸州长江六桥启动荷载试验；12月8日，泸州市民政局发布公告，“邻玉长江大桥”命名事项已经泸州市住房和城乡建设局审批通过。12月20日，邻玉长江大桥正式通车。

桥梁位置

邻玉长江大桥位于中国四川省泸州市，大桥及连接线工程起于城南组团机场路，上跨蓝田机场后跨越长江，向北延伸终点止于马屋基立交。

桥梁设计

建筑结构

邻玉长江大桥由主桥、引桥、连接线等组成。

邻玉长江大桥主跨为钢箱梁，每跨钢箱梁沿桥纵向分成35个节段，底板包括水平板和斜底板；索梁锚固结构为钢锚箱式锚固；中横梁设置在两分离式钢箱之间，均为倒工字形截面，与拉索横隔板相接。

1至3号桥墩主梁采用等宽的形式，为混凝土结构；引桥采用左、右两幅分离式结构。下部结构桥墩采用花瓶墩接承台接群桩基础。桥梁附属设施包括行车道铺装、人行道板和铺装、支座。伸细缝，防撞护栏、人行进栏杆、桥面排水系统等。

设计参数

邻玉长江大桥主桥为55+60+425+425+60+55=1120米三塔斜拉桥，引桥为45米等跨预应力混凝土连续梁桥。

主桥高塔区域（近期）：1.5米（拉索区）+2.5米（人行道）+15米（机动车道）+2米（分隔带）+6米（主塔区）+2.5米（分隔带）+15米（机动车道）+2.5米（人行道）+1.5米（拉索区）=49米；每个桥塔设置10对拉索，拉索中心问距2米，高塔拉索在梁上错固于人行进外侧，共设置21对索。钢梁段索梁铺固点顺桥向标准间距为12米。混凝土梁段索梁镇固点顺桥向标准问距为9米，斜拉索采用单端张拉。

设备设施

邻玉长江大桥夜景方案为“莲花合掌”，以三座钻石型桥塔造型如双掌合十为背景。景观照明采用节能型的LED投光灯、LED泛光灯等多种亮化手段相结合，涵盖大桥的桥身、桥梁、主塔、拉索等，通过点、线、面灯光互相衬托，运用灯光智能控制系统，实现红、绿、黄、蓝、紫等单色组合的循环效果。

建设成果

技术难题

邻玉长江大桥在建设工程中的难题及特点为：

价值意义

邻玉长江大桥建成通车后，将有效改善泸州城南与城西新城的交通状况，实现周边过境交通的快速转换，并让居民的出行更加方便。（四川在线评）

邻玉长江大桥建成后构建快速过江通道，带动泸州新城发展，促进城乡经济融合，为泸州城市长远规划和发展奠定交通基础。（光明网评）

邻玉长江大桥通车后，将全面打通主城区10分钟生活圈，改善泸州市城区通行条件，对泸州建设成为云贵川渝结合部区域中心城市，推动成渝地区双城经济圈建设有重要意义。（泸州发布评）

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