洛阳北郊机场

河南省洛阳市境内4D级支线机场

洛阳北郊机场（Luoyang Beijiao Airport，IATA：LYA，ICAO：ZHLY），位于中国河南省洛阳市老城区与孟津区交界处的邙山，东南距洛阳市中心11千米，为4D级国际支线机场，是中国民用航空飞行学院洛阳分院的训练机场。

历史沿革

1920年9月，直系军阀吴佩孚修建金谷园机场，面积200余万平方米，有飞机3架，当时主要是作为军用机场。

1925年，吴佩孚决定开办洛阳至西安、洛阳至郑州的民航业务，这是河南省最早的民用航线；5月1日，洛阳至郑州航线通航，由于军阀混战，洛阳至西安航线实际上没有通航。

1927年，国民三军孙岳部进驻洛阳，并重修金谷园机场。

1928年，冯玉祥在金谷园机场开办民航业务，但仅有飞机1架。

20世纪40年代，金谷园机场因战乱逐渐荒废。

1984年5月，洛阳市启动洛阳北郊机场建设工作；9月18日，洛阳市人民政府正式向河南省人民政府上报《关于呈报兴建洛阳民用机场项目建议书的报告》；10月，河南省人民政府向国务院、中央军委呈报洛阳民用机场项目建议书。

1985年8月14日，洛阳北郊机场获国家计委批复；9月27日，洛阳民用机场建设领导小组和洛阳民用机场建设指挥部成立；1985年11月19日，洛阳北郊机场动工兴建。

1986年1月1日，洛阳北郊机场正式开工建设。

1987年4月，洛阳北郊机场竣工；9月26日，洛阳北郊机场正式通航。

1992年8月1日，洛阳北郊机场经国务院批准对外开放。

1993年5月1日，洛阳北郊机场首条国际包机航线冈山机场航线开通；9月，洛阳北郊机场成为中国民用航空飞行学院三分院（原驻广汉机场）的驻地机场，该分院与民航洛阳站合并组建中国民用航空飞行学院洛阳分院。

2005年，洛阳北郊机场经中国民航总局（今中国民用航空局）评估，飞行区等级指标变更为4D。

2008年12月31日，洛阳北郊机场改扩建工程可行性研究报告获批。

2010年4月，洛阳北郊机场新航站楼投入运行。

2014年6月，洛阳北郊机场改扩建工程正式动工。

2017年5月，洛阳北郊机场启动属地化改革。

2018年7月，洛阳北郊机场三期改扩建工程启动前期工作。

2019年9月16日，洛阳北郊机场脱离中国民用航空飞行学院洛阳分院独立运行。

2020年4月13日，洛阳北郊机场有限责任公司正式成立。

2021年6月24日，洛阳北郊机场总体规划（2021年版）获中国民用航空中南地区管理局和洛阳市人民政府联合批复。

2022年7月7日，洛阳北郊机场改扩建工程通过行业验收。

2023年11月消息，《洛阳市高水平推进交通强市建设实施方案》已经洛阳市政府常务会议审议通过。其中“重点任务”中特别提到：全力推进洛阳北郊机场改扩建工作，将洛阳北郊机场打造为中飞院北方训练网络核心机场和旅游干线机场。

硬件设施

航站区

据2021年6月机场官网显示，洛阳北郊机场航站楼面积为14800平方米，设3座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量153万人次、货邮吞吐量5000吨的使用需求。

飞行区

据2021年6月机场官网显示，洛阳北郊机场飞行区等级指标为4D，标高264.5米，消防保障等级为7级、应急救护等级为6级；民用机坪面积为6.2万平方米，其中民航站坪面积3.2万平方米，设9个机位，其中1个C类机位、8个D类机位，从机位性质来看，分为3个近机位、6个远机位；跑道长2500米、宽45米、厚0.34米，为双向I类精密进近跑道；另有2500米长、38米宽的平行滑行道和配套的联络道；最大可使用机型为空客A321-200。

运营情况

航线航点

2022年夏秋航季，洛阳北郊机场共有12家航司在此开通23条航线，共通航31座城市的33个航点。

2024年3月31日起，洛阳北郊机场开始执行2024年夏秋季航班计划。

2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024年冬春季航班计划。

人工值机

据2021年6月机场官网显示，洛阳北郊机场办理乘机手续的时间一般不迟于客票列明的航班规定离站时间前90分钟，截止办理乘机手续时间为航班规定离站时间前30分钟。

便民设施

生产数据

2018年10月10日，洛阳北郊机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。

特色服务

自助值机

洛阳北郊机场自助值机设备安装在候机楼6号值机柜台和行李打包柜台的中间，不同于以往在柜台通过工作人员办理值机手续，旅客只需要按照以下三步即可通过自助值机设备在一分钟内办理好值机手续。自助值机流程如下：

1、下载安装“航旅纵横”手机APP并登录，您可使用机场免费Wi-Fi进行下载；

2、在“航旅纵横”APP主页点击“手机选座”或“手机值机”，按照软件提示依次填写行程信息完成选座操作并生成二维码；

3、使用自助值机设备扫手机上的二维码，即可生成并打印热敏登机牌；

4、旅客持热敏登记牌和有效身份证件，通过安检后即可登机。

临时乘机

洛阳北郊机场已开通电子临时乘机证明便民服务，至该机场乘机出行未携带身份证的乘客，可通过手机在线操作申请办理电子临时乘机证明，建议乘客提前90分钟至该机场办理各项相关手续。

交通换乘

公共汽车

机场巴士

2012年4月11日起，洛阳机场将新增10班市区至机场的机场大巴班车，机场班车线路分为东线与西线，票价均为10元。

出租车

洛阳北郊机场出租车上客区位于航站楼到达层外侧，洛阳市区出租车收费标准：起步价6元/2千米，运价每千米1.5元；夜间行驶收费每晚22时至次日凌晨6时，每车次加收2元；电动出租车参照执行。

停车场

洛阳北郊机场停车场收费标准如下：中小型机动车辆，30分钟（不含）内停放免费；超过30分钟开始计费，单次5元，过24点加收5元；停车时段超过24小时收费15元。大型机动车辆，30分钟内停放免费；超过30分钟开始计费，单次10元，过24点加收10元；停车时段超过24小时收费30元。

建设规划

根据《洛阳北郊机场总体规划（2021年版）》，洛阳北郊机场近、远期定位均为中国民用航空飞行学院北方训练网络核心机场，旅游干线机场，飞行区等级指标为4E。按照满足近期规划目标年为2035年，年旅客吞吐量750万人次、年货邮吞吐量8600吨、年飞机起降62692架次；远期规划目标年为2050年，年旅客吞吐量1320万人次、年货邮吞吐量27200吨、年飞机起降106714架次进行规划。近期将现有跑道向东延长900米至3400米，跑道宽45米；在现状T2航站楼东侧新建T3航站楼主楼及三条指廊。新建T3航站楼面积为66200平方米，根据航站楼构型设置高架桥，航站楼流程为多层式，到港和出港分层处理，车道边总长500米；T3航站楼前新建综合交通中心；民航站坪近期向东扩建，机位结合T3航站楼构型进行布置，规划机位总数为35个（26C1D8E）。远期在现状跑道北侧2000米处规划第二跑道，第二跑道与现状跑道西端向东错开1300米，跑道长1800米，宽30米；飞行训练与航班运输分离；扩建航站楼面积为78800平方米，流程为多层式；民航机坪继续向东扩建，T3航站楼东、西各扩建1个指廊，机位结合航站楼构型进行布置，规划机位总数为61个（45C1D15E）。

价值意义

洛阳北郊机场是国家一类航空口岸和国内净空条件最好的民用机场之一，是郑州新郑国际机场、济南遥墙国际机场、太原武宿国际机场、武汉天河国际机场等机场的重要备降机场。（河南日报评）

据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2019年洛阳北郊机场共带动中国经济增长约30亿元人民币，直接带动就业约5784人。

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